Просмотр полной версии : LADA Vesta vs Skoda Rapid - Архив
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Da Vinchi
17.06.2014, 12:17
Интересно сравнить Весту с Рапидом. :)
Wishmaster
17.06.2014, 15:00
Да, но только Весту хэтч тогда...
Da Vinchi
17.06.2014, 22:32
Да не обязательно Хэтч, можно и седаны потягать )))). Сложно говорить о каких-то преимуществах или недостатках, когда машины нет в руках пользователей.
Andrej1984
18.06.2014, 08:34
Тоже считаю что хоть какой то инфы дождаться нужно о Весте
Долговязый
18.06.2014, 09:00
...вот интересно, а универсалы будут?
...вот интересно, а универсалы будут?
Где-то была информация, что Веста будет только в кузове седан. Незнаю правда или нет)))
Andrej1984
18.06.2014, 15:59
Форумчанин у нас один тестил Рапид, уж очень он ему не понравился. Шумная говорит сильно, даже шумнее чем ПС, хотя вроде платформа одна у них. Может шумка разная, может ещё что, вобщем негатив к Рапиду.
Wishmaster
18.06.2014, 16:04
DIZZI, уже есть инфа что будет и седан и хэтч...
miraslav
19.06.2014, 12:22
DIZZI будет и седан и хэтч...
а приору наверное снимут....
а что сравнивать,ино это ино и шкода наверное далеко не рено с логанами...нам есть куда стремиться и на что равняться,с каждым годом машины наши становятся конкурентноспособней..
Wishmaster
19.06.2014, 13:02
Приору решили еще 3 года не снимать с производства... так что Веста будет и Приора будет...
JFMurphy
20.06.2014, 23:30
С нетерпением жду новинки. Особенно если будет спорт-версия.
Против Рапида победит по цене и комплектации. Как и в нынешнее время :)
miraslav
22.06.2014, 22:10
С нетерпением жду новинки. Особенно если будет спорт-версия.
Против Рапида победит по цене и комплектации. Как и в нынешнее время :)
да,у нас в этом большое преимущество!
xoxlec456
23.06.2014, 13:39
РАПИД
Дмитрий Погудин
26.11.2014, 11:46
Тестил Рапида, на самом деле шумный, у него из плюсов только просторный салон и огромный багажник (на уровне Октавии прошлого поколения).
Uno_Dominikano
28.11.2014, 00:00
Лада Веста по своей сути, русский "мерседес" и если её сделают с умом, то у неё не будет конкурентов.
Форумчанин у нас один тестил Рапид, уж очень он ему не понравился. Шумная говорит сильно, даже шумнее чем ПС
))) может дело в комплектации... или в шинах... но рапид на бридже 250 менее шумный чем поло на каме евро 129, сиденья более удобные, подвеска комфортней, клиренс побольше на пару см., пожалуй и всё) пишу ни как слыхавший, а как владелец) вот выйдет веста хетч - будем посмотреть)
dominion
10.02.2015, 13:16
Эммм.... А вам не кажется, что на данный момент сравнивать пока еще не существующий автомобиль с другими, как то ну неправильно чтоли)))
Юрий Ефимов
14.02.2015, 14:28
Рапид уже под лям...)
Добавлено через 3 минуты
Вот вам рапид в сравнении с... калиной кросс) Почувствуйте разницу, что называется:
http://www.ladavesta.net/uploads/posts/2015-02/1423913319_p9259983.jpg
А рапид в казахстане идёт с евро подвеской или как в раше (+2 см к клиренсу)?
Юрий Ефимов
15.02.2015, 23:48
+2. калина кросс высокая.
Рапид действительно шумный. Не шумнее Полоседана, тише даже скорее. Но в целом шумный. По сравнению с Киа Сид в нём и двигатель гудит, и шины слышно.
А в целом, с учётом того, что на сегодняшнее число стоимость Рапида 1,6 в базе 612 тысяч рублей, а топовая комплектация с атмосферником (1,6) стоит уже 850 тысяч, всё-таки это не прямой конкурент.
Плюсы Рапида - немецкое качество, простор на задних сиденьях и багажник, плюс дизайн.
Минусы - жёсткая подвеска и малый дорожный просвет, динамика. 1,6 почти не тянет такую машину.
В этом плане универсал Весты с ниссановским или 1,8 литровым движком при меньшем весе будет куда динамичнее, а багажник будет удобнее. Плюс дорожный просвет и вероятность того, что подвеска будет комфортной. Если это всё ещё и будет дешевле Рапида, а я надеюсь что в нынешних ценах топовый универсал уложится в 700 тысяч, то успех обеспечен.
динамика. 1,6 почти не тянет такую машину.
Странно, по характеристикам у рапида всё оk с динамикой. Что тогда ждать от весты с 8-клапанником?)
dominion
18.02.2015, 08:19
Катался на рапиде 1,6. все нормально. Что в вашем понятие не тянет? до сотки за 3 секунды не разгоняется?
По сравнению с Киа Сид в нём и двигатель гудит, и шины слышно.
двигатель шумит после 3000об/м, но не громче чем у конкурентов - однокласников, сид - тише (но это и класс другой), но по клиренсу и свесам ещё хуже)
Вот клиренс рапида: http://f17.ifotki.info/thumb/f74a586280a75d5903da5937b5d5c9d5b2d93c199518606.jp g (http://i-fotki.info/17/f74a586280a75d5903da5937b5d5c9d5b2d93c199518606.jp g.html) http://f17.ifotki.info/thumb/971f3c0528aa1a58b2bed2848988ade6b2d93c199518634.jp g (http://i-fotki.info/17/971f3c0528aa1a58b2bed2848988ade6b2d93c199518634.jp g.html)
Получается ~ 160мм на пустом авто)
Добавлено через 12 минут
Минусы - жёсткая подвеска и малый дорожный просвет, динамика. 1,6 почти не тянет такую машину.
Авторевю начитался? а вкурсе что они тестили рапид с евро подвеской?!, там и клиренс меньше и жёсткая, потому что для европы сделана, а у нас авто идут с более мягкой и повыше)
В этом плане универсал Весты с ниссановским или 1,8 литровым движком при меньшем весе будет куда динамичнее, а багажник будет удобнее.
На счёт движка сомневаюсь что вообще будет - хотя не плохо бы) а багажник у ВАЗов (универсал) всегда был удобнее, и сиденье 60х40 никогда опцией не шло, и было с начальной комплектации а не со 2, как у инобюджеток. Что касается тяги, да, поло с этим двиглом был пошустрее, правда у меня пробег сейчас только 4500км., весной как крутить начну - скажу точнее)
Dmitry - динамики на уровне Самары.
Катался на рапиде 1,6. все нормально. Что в вашем понятие не тянет? до сотки за 3 секунды не разгоняется?
Даже по сравнению с Калиной с приоромотором не чувствуется преимущество. Машина тяжелее при сравнимой мощности. Значительно тяжелее. Ехать конечно можно, но скажем на трассе с тремя взрослыми мужиками в салоне уже будешь тащиться. А семейный автомобиль для трассы предполагает динамику (не для гонок, для безопасности). Рапиду больше подошёл бы какой-нибудь двигатель мощность этак 120-130 л.с., что бы динамические характеристики превосходили Калины/Гранты и Логаны.
GenaM:
да =)
http://www.autoreview.ru/archive/2014/15-16/Test/Razmer15.jpg
А ещё знакомый катается, говорит трясёт сильно, после Фабии он Рапид взял, и при этом с раскачка большая, что людей укачивает, что странно.
Сид да, всё-таки С-класс, и да там больше проблем с ходовой.
С большой долей вероятности, машина с движком 105 л.с. 153 н*м и массой 1,25 тонны будет менее динамичной, чем машина с таким же по мощности двигателем и близким крутящим моментом (106 л.с. 148 н*м) и массой 1,15 тонны. К тому же если допустить существующие догадки о ценах на Весту, то сравнимая по комплектации Веста универсал будет с ниссановским или 1,8 литровым двигателем, ну или будет значительно дешевле Рапида, этак тысяч на 100.
Машина тяжелее при сравнимой мощности. Значительно тяжелее. Ехать конечно можно, но скажем на трассе с тремя взрослыми мужиками в салоне уже будешь тащиться.
"Тащиться" - это как?
Ustass, я эту картинку 1000 раз видел, лажовая))))))))
у меня в прошлом году были одновременно калина и поло, потом их продал и взял рапид, так вот, дочку, на дальняках в калине укачивало, в поло и рапиде - нет, только полик пожёстче и клиренс на пару сантимов меньше - 140мм.
Откуда взял вес в 1250 кг? в топе с акпп? (у меня вес указан 1194кг.элеганс) тогда с чего вдруг решил что веста в люксе с АКПП будет легче?
Даже по сравнению с Калиной с приоромотором не чувствуется преимущество.
да его и не должно быть, тут как раз лошади на кг. примерно равны)
Рапиду больше подошёл бы какой-нибудь двигатель мощность этак 120-130 л.с.,
так он есть))) 1.4 турбо с 122 лошадями и 200 крутящего, вот этот движок и 1.8 ниссановскому не уступит)
А то что будет дешевле на сотню-полторы - безспорно, иначе её никто не купит)
Добавлено через 1 минуту
"Тащиться" - это как?
как на МТЗ))))))) или гужевой повозке)))))
ак он есть))) 1.4 турбо с 122 лошадями и 200 крутящего, вот этот движок и 1.8 ниссановскому не уступит)
от 844к на данный момент(+ пакеты и допы всякие), накинуть еще 150-200 и взять фокус 2.0АТ за 1кк
Жаль конечно, что динамика Весты будет совсем овощная, 11 с лишним до ста, не меньше
от 844к на данный момент(+ - это максималка, можно взять и в средней комплектации, которая от 786к, в наличии 787100р (14 года), такой авто был дороже на 20к чем 1.6 мкпп элеганс, еслиб не дсг - взял.
накинуть еще 150-200 и взять фокус 2.0АТ за 1кк))))))) (150-200 - не хватит) да нифиг это магажрущее ведро безбагажника))))) накинуть еще 150-200 и взять Т. рав 4.....и так далее А если серьёрно, то каждый выбирает авто под свои конкретные условия эксплуатации и кошелю.
это максималка, можно взять и в средней комплектации, которая от 786к, в наличии 787100р (14 года), такой авто был дороже на 20к чем 1.6 мкпп элеганс, еслиб не дсг - взял.
да, без допов 786к за 122 силы
(150-200 - не хватит)
844+200=овер 1 кк, вполне можно фокус взять. Конечно, ценнег пугает, но рапид за 800к - это ахтунг.
844+200=овер 1 кк, вполне можно фокус взять
речь была за 2.0 АКПП, а он от 1 129 000 - без допов)))))))))
800 к за рапид ахтунг а за фокус больше ляма ниахтунг?))))))))) или ты сравниваешь топовый рапид с мидловым фордом?
форд тоже в среднем на 150 рублей подорожал, а рапид в среднем на 110, всё закономерно, если в у.е.)
речь была за 2.0 АКПП, а он от 1 129 000 - без допов)))))))))
800 к за рапид ахтунг а за фокус больше ляма ниахтунг?))))))))) или ты сравниваешь топовый рапид с мидловым фордом?
форд тоже в среднем на 150 рублей подорожал, а рапид в среднем на 110, всё закономерно, если в у.е.)
да, 2.0 фокус подорожал, тогда получается только 1.6 на палке фокус в конкуренты рапиду, хоть и можно поискать фокус 2.0 акпп 2014 года за 942000
Andrej1984
20.02.2015, 05:34
Сейчас на все иномарки цены ахтунг :)
Не только на Рапид
"Тащиться" - это как?
Это когда хочешь на обгон выйти, а на 5 и 4 ой гружёная машина не тянет.
GenaM, Весты с АКПП не будет.
Andrej1984
23.02.2015, 11:57
а на 5 и 4 ой гружёная машина не тянет.
На 4й при 100 км/ч обгоняю вполне нормально :)
Весты с АКПП не будет. намекаешь на робота?)))
Это когда хочешь на обгон выйти, а на 5 и 4 ой гружёная машина не тянет
на чом сам ездишь? и какой авто, по твоему, тянет? а то получаеться всё что стоимостью до 700-800 тыщ - не тянет)
Andrej1984 я про Рапид
GenaM
намекаешь на робота?)))
Именно ;)
на чом сам ездишь?
Калина 11176 c 16v
и какой авто, по твоему, тянет? а то получаеться всё что стоимостью до 700-800 тыщ - не тянет)
Ну так в целом Солярисы и Рио с 1,6 л, та же Гранта и Калина с 127-ым, Авео =)
Я не гонщик, я вообще отрицательно к этому отношусь. Но как бы по трассе когда езжу, переодически не хватает, да и в городе иногда надо ускориться, а 4 человека в машине.
Ну так в целом Солярисы и Рио с 1,6 л, та же Гранта и Калина с 127-ым, Авео =)
С авео и рио могу заезд устроить, как в лето переобуемся) но это смешно, если разница и будет с 100-ни полкорпуса, то это уже типо тянет? Тянет, немного, эт от 140-150 л.с. на авто "В" класса, остальное просто едет, как может))) так сказать, для неспешной езды)
рапид - это приора хэтч. может на 0,1% лучше по комфорту для водителя (если сиденье с поясничными регулировками)-больше ни чем не лучше!
Надеюсь, кузов весты будет побезопаснее собрата-логана? У рапида, как выяснилось, 5 звёзд евронкапа...
http://www.youtube.com/watch?v=0n3lXY2cdkY
Fa1L2Us3
10.04.2015, 20:22
имхо, рапид в европе и рапид в россии - это две разные машины.
имхо, рапид в европе и рапид в россии - это две разные машины.
Хотите сказать, специально для россии они изменили структуру кузова и конструкцию подушек?:laugh:
Fa1L2Us3
11.04.2015, 00:15
Хотите сказать, специально для россии они изменили структуру кузова и конструкцию подушек?:laugh:
достаточно просто использовать другой металл и результат краштеста будет совершенно иной.
если внимательно посмотреть фотки европийских рапидов, то "половская" подвеска встречается на меньшинстве машин ;)
Игорь 1964
11.04.2015, 10:59
С авео и рио могу заезд устроить, как в лето переобуемся) но это смешно, если разница и будет с 100-ни полкорпуса, то это уже типо тянет? Тянет, немного, эт от 140-150 л.с. на авто "В" класса, остальное просто едет, как может))) так сказать, для неспешной езды)
Обогнать лихо и через 100 метров повернуть направо-показать какой же я крутой у меня машинка как прет-150 кобыл это не 98!!!!!!!!:smile-big:
достаточно просто использовать другой металл и результат краштеста будет совершенно иной.
Этим не занимаются. Есть риск получить кузов, который при первой же возможности сложится, а делать перерасчет конструкции- дорого.
если внимательно посмотреть фотки европийских рапидов, то "половская" подвеска встречается на меньшинстве машин
В смысле половская подвеска?
Не забываем смотреть на количество подушек в безопасности, не смотрел, но думаю, что в европе базовый Рапид имеет больше подушек. Вот как раз разница в подушках может и дать разницу в краш-тесте.
У рапида теперь в базе 90-сильный 16-клапанник 1,6.
Рапид конечно сильный конкурент, он в отличие от Весты уже реально продается, и в дальнейшем видимо будет выигрывать хорошим набором двигателей, коробок и опций ( боюсь, что заводского ксенона и турбо у Весты не будет), хорошей эргономикой и репутацией. Но платить более 908 тысяч рублей за приемлемую для себя комплектацию я не готов, тем более что 1,4 турбо идет только с ДСГ, автомат 6-ступка только с овощным 1,6. Веста явно будет не сильно хуже, у нее есть свои сильные стороны и, в итоге, как всегда, финансы скажут последнее слово.
Но платить более 908 тысяч рублей за приемлемую для себя комплектацию я не готов
908к - это турбо-дсг со всеми возможными опциями? Я бы чуть-чуть подзаработал и взял новый мондео:smile-big:
Злой Атмосферник
25.05.2015, 18:22
шкода не катируется ... потомучто шкода
Рапид конечно по - своему интересен, но Веста его полный аналог, только дешевле. Особыо значимых преимущест у него перед ней ладой Вестой нет.
Рапид конечно по - своему интересен, но Веста его полный аналог, только дешевле. Особыо значимых преимущест у него перед ней ладой Вестой нет.
Что бы утверждать факт, что одна из моделей полный аналог, нужно как минимум провести тест драйв обеих моделей.. Собственно сам вопрос к Вам: допустим, Вы провели тест драйв Шкоды Рапид или же она у Вас уже есть.. Но когда Вы успели оценить динамические характеристики и качество сборки Лады Весты? :dont-know:
Мне, что - бы это понять было достаточно просмотреть видео версию тест драйва с участием Президентов Рустама Миниханова и Бу Инге Андерсона, в ней довольно наглядно продемонстрированы и озвучены(для тех, кто вниматнльно воспринимает и осязает) достоинства, преимущества и недостатки, как модели, так и её зарубежных конкурентов. Конечно, у Рапида более добротное исполнение салона, но в тоже время по немецки более "сухое", менее интересное, чем у лада Веста. Балка(Октавии) у обоих моделей ведёт себя практически идентично, что следует из статьи в электронной версии журнала "За рулём", а так - же то - что, балка обойдётся всего на 100 евро дороже многорычажки шкода Октавия, но в тоже время многорычажка больше щадит кузов и более комфортна так, что отсталость балки более чем очевидна, к тому - же, да конечно балка как правило более надёжна и ломается в 4-6 раза меньше, но стоимость ремонта порой замена самой балки и изрядно потрёпанный кузов со сверчками потому - что, балка переносит всю энергию удара на кузов в отличии от многорычажки. И её, балку берегут в процессе эксплуатации на много меньше. Двигатель лада работай он на подлинном масле фирмы Mobil отслужил - бы на много дольше возможно 350 - 400 т.км до капремонта т.е. практически столько - же, сколько двигатель рено - ниссан. И практически столько, сколько служат до первой капиталки высокотехнологичные с большим ресурсом оснащённые совершенными 7ми ступенчатыми роботами четырёх цилиндровые двигатели мерседес - бенз, фолксваген - групп, тойота(600-800 т.км). Отсюда и цена мерседеса 1230 т.руб в место 500 т.руб лада, плюс разница в качестве расходников (запчастей) соответственно количество обращений в сервис центры меньше, если качество запчастей, как и их цена соразмерно выше. Что, называется мерседес и лада стоят одинаково, но за мерседес платят наличными и сразу, что в итоге, как правило оборачивается долгой беспроблемной эксплуатацией, а за лада полагаясь, как правило на а вось повезёт?! И не повезло.
Рапид конечно по - своему интересен, но Веста его полный аналог, только дешевле. Особыо значимых преимущест у него перед ней ладой Вестой нет.
:sheep: ))))) веста - седан, рапид - хетч, и пока весты нет то и преимуществ у весты перед рапидом нет, а вот когда будет в свободной продаже, тогда и поглядим.
:sheep: ))))) веста - седан, рапид - хетч, и пока весты нет то и преимуществ у весты перед рапидом нет, а вот когда будет в свободной продаже, тогда и поглядим.
Я вообще порой поражаюсь, как реклама и маркетинговые ходы могут затмить сознание людей.. Машины нет, а на нее уже молятся, боготворят и утверждают, что она лучше чем те, которые уже как лет 5 бороздят просторы наших "добротных" светских дорог..)))))
P.S. Ну а когда человек говорит слова "Полный аналог" и "Дешевле" про машину, которая еще и не выпускается даже, то тут может помочь только :doctor:
Fa1L2Us3
14.08.2015, 08:02
Я вообще порой поражаюсь, как реклама и маркетинговые ходы могут затмить сознание людей.. Машины нет, а на нее уже молятся, боготворят и утверждают, что она лучше чем те, которые уже как лет 5 бороздят просторы наших "добротных" светских дорог..)))))
P.S. Ну а когда человек говорит слова "Полный аналог" и "Дешевле" про машину, которая еще и не выпускается даже, то тут может помочь только :doctor:
да товарисч то прав
рапид это тот же поло, но чуточку получше.
а поло это уровень гранты.
так что рапид примерно те же яйца что и веста. при условии что автоваз не накосячит xD
а поло это уровень гранты.
Вы серьезно..?:shock::shock::shock:
А Приора уровень BMW 3er может быть в таком случае..?
P.S. В любом случае, утверждать про машину, которой еще нет, что она "дешевле" - это, по моему мнению, глупо...
Fa1L2Us3
14.08.2015, 16:09
Вы серьезно..?:shock::shock::shock:
А Приора уровень BMW 3er может быть в таком случае..?
P.S. В любом случае, утверждать про машину, которой еще нет, что она "дешевле" - это, по моему мнению, глупо...
да, серьезно.
именно такие ощущения были от поло.
по сравнению с нормальными иномарками - это ведро.
Ну, если так рассуждать, то и БМВ 3 с балкой жигули, а пассат тем более девятка. Хотя всё же, это разные вещи.
да, серьезно.
именно такие ощущения были от поло.
по сравнению с нормальными иномарками - это ведро.
На поло не ездил. Но владею новой октавией и новой грантой. Их можно сравнивать только по количеству колес и наличию руля. :)
Хотя гранта мне тоже нравится, по своему. Мне просто вазы нравятся своей простотой, душевностью. Только новыми покупал 2 приоры и 15-рик, и вот не давно гранту прикупил :)
Fa1L2Us3
30.08.2015, 08:56
Но владею новой октавией и новой грантой. Их можно сравнивать только по количеству колес и наличию руля.
может еще суперб сравнить с грантой?
np-3821195
30.08.2015, 13:17
Но владею новой октавией и новой грантой. Их можно сравнивать только по количеству колес и наличию руля.О пять о главном ни слова-первая стоит в три раза дороже второй. Это как сравнение тёплого с мокрым. Самое крутое в мире авто-говно в сравнении с нашим космическим кораблём!
У Рапида безусловно свои недостатки, как и у любого автомобиля, но не слишком ли вы переоцениваете Весту? Кроме цены и ЕSP в базе ей практически нечем похвастать. Спору нет. Потому - что, лада Веста всех красивей и белее.
У Рапида безусловно свои недостатки, как и у любого автомобиля, но не слишком ли вы переоцениваете Весту? Кроме цены и ЕSP в базе ей практически нечем похвастать. Спору нет. Потому - что, лада Веста всех красивей и белее.
на данный момент сравнивать их можно только по размерам, динамическим характеристиками немного по комплектациям
так вот в основном они как братья близнецы, за исключеним разве что пяти параметров (как например ширина авто, что для меня весьма критично)
такие вещи как ресурс и детские болячки - сравнивать рано. ждем весту
Кирилл Дмитриев
30.09.2015, 23:54
у Рапида есть 1.4 ТСИ с ДСГ, тут пока Автоваз не конкурент еще много лет
ТСИ с ДСГ
Жаль, что есть, а так автомобиль не плохой.
Жаль, что есть, а так автомобиль не плохой.
есть и 1.6 с АТ
Автомобиль неплохой, вот только купить его в нужной степени оснащения практически нереально
у Рапида есть 1.4 ТСИ с ДСГ, тут пока Автоваз не конкурент еще много лет
конечно большой плюс вагу что в б+ классе они предлагают авто с таким широким ассортиментом, трансмиссий, двигателей и различных пакетов опций...да и вообще рапид мне крайне симпатичен
но 1.4дсг(даром что тси, 125 всего лошадок) стартует от 800+ денег, это без металлика, туманок, литья и еще кое какой мелочи...и как его продавать когда придет время и выйдет гарантия, турба и быстрый коробас значит полюбасу наваливали, а т.к. авто гарантийное наваливали на все деньги...
з.ы. на 1.4дсг как на 1.6АТ не отключаемый антибукс и контроль тяги?
За ТСИ и ДСГ отнюдь не похвала авто от ВАГа. Это существенный недостаток высокотехнологичной машины, а именно: в наших реалиях с низкокачественным топливом, отвратительными дорогами - это приговор для них.
Кирилл Дмитриев
08.10.2015, 23:22
За ТСИ и ДСГ отнюдь не похвала авто от ВАГа. Это существенный недостаток высокотехнологичной машины, а именно: в наших реалиях с низкокачественным топливом, отвратительными дорогами - это приговор для них.
ну я не знаю как в ваших реалиях, а в моих реалиях всё нормально с топливом, заправляюсь только на проверенных заправках, а если еду в дальнюю дорогу, то отмечаю в навигаторе все настоящие заправки например лукойла или роснефти и никаких проблем нет ;)
а вот с калиной была проблема, заправился где-то в Саратове на тнк, еле доехал до Волгограда. Более передовая техника наоборот приучает относится более ответственно к делу.
авторевизор
09.10.2015, 00:02
За ТСИ и ДСГ отнюдь не похвала авто от ВАГа
Ещё и при активном стиле езды умирает... да и много ограничений- на передаче не оставлять и т.п.
ну я не знаю как в ваших реалиях, а в моих реалиях всё нормально с топливом, заправляюсь только на проверенных заправках, а если еду в дальнюю дорогу, то отмечаю в навигаторе все настоящие заправки например лукойла или роснефти и никаких проблем нет ;)
а вот с калиной была проблема, заправился где-то в Саратове на тнк, еле доехал до Волгограда. Более передовая техника наоборот приучает относится более ответственно к делу.
Вот именно об этом и говорю - качественное топливо плюс дороги. В салоне шкода знакомый при покупке октавии отговаривал от тси именно из-за качества топлива - в дальнюю дорогу в незнакомые места даже и не соваться, а ДСГ вообще в слякотной дороге под Ишимом перегрелась и стоял человек по пол часа через каждые два километра, потом, естественно, коробку под замену... ДСГ и тси чисто для цивилизации, а у нас ее маловато будет.
Аналогичная ситуация у меня была в Челябинске, и я тоже на калине заправился на Автоланче 95ым и машина больше 90 не смогла разогнаться, после этой поездки датчики кислорода на выброс ушли...
Добавлю еще - нет у нас достаточного количества 95го бензина, то есть качественного, это все разведенный всяким барахлом 92.
Кирилл Дмитриев
10.10.2015, 12:41
Вот именно об этом и говорю - качественное топливо плюс дороги. В салоне шкода знакомый при покупке октавии отговаривал от тси именно из-за качества топлива - в дальнюю дорогу в незнакомые места даже и не соваться, а ДСГ вообще в слякотной дороге под Ишимом перегрелась и стоял человек по пол часа через каждые два километра, потом, естественно, коробку под замену... ДСГ и тси чисто для цивилизации, а у нас ее маловато будет.
Аналогичная ситуация у меня была в Челябинске, и я тоже на калине заправился на Автоланче 95ым и машина больше 90 не смогла разогнаться, после этой поездки датчики кислорода на выброс ушли...
Добавлю еще - нет у нас достаточного количества 95го бензина, то есть качественного, это все разведенный всяким барахлом 92.
Хороший бензин нужен любому современному двигателю с непосредственным впрыском, GDI на Митсубиси используют намного дольше, чем появились двигатели FSI и TSI у ВАГа и системы хорошо живут при должном подходе.
И не забываем, что двигатели с непосредственным впрыском дают очень приличную экономию топлива 20-25%. Лично мне экономия мотора TSI над вазовским позволила бы хоть каждый год ремонтировать эту систему за свой счет, но этого не требуется. А выбрать хорошую заправку ни такая уж и проблема во времена интернета. У нас ездил и по европейской части России и на Кавказ, с проблемами топлива не столкнулся, даже наоборот, когда был в Италии залил местый Eni-Agip, вот это было редкостное говно, машина вяло ехала и расход был выше, оно и понятно, в стране где 3 пистолета дизель и один с бензином))
А по поводу надежности ДСГ, за тот пробег что проехал на ДСГ, ВАЗовскую коробку 2 раза сменил. Всё относительно.
Игорь 1964
10.10.2015, 15:34
Хороший бензин нужен любому современному двигателю с непосредственным впрыском, GDI на Митсубиси используют намного дольше, чем появились двигатели FSI и TSI у ВАГа и системы хорошо живут при должном подходе.
И не забываем, что двигатели с непосредственным впрыском дают очень приличную экономию топлива 20-25%. Лично мне экономия мотора TSI над вазовским позволила бы хоть каждый год ремонтировать эту систему за свой счет, но этого не требуется. А выбрать хорошую заправку ни такая уж и проблема во времена интернета. У нас ездил и по европейской части России и на Кавказ, с проблемами топлива не столкнулся, даже наоборот, когда был в Италии залил местый Eni-Agip, вот это было редкостное говно, машина вяло ехала и расход был выше, оно и понятно, в стране где 3 пистолета дизель и один с бензином))
А по поводу надежности ДСГ, за тот пробег что проехал на ДСГ, ВАЗовскую коробку 2 раза сменил. Всё относительно.
а сколько проехал на ДСГ и на ваз коробке
да и много ограничений- на передаче не оставлять и т.п.
На рапиде TSI идёт с DSG, на передаче не оставишь, а на атмосфернике не страшно)
Покупал бы я авто сейчас, при выборе из рапида и весты всё равно взял бы рапида, багажник функциональней и много недочётов (на мой взгляд) у весты, надеюсь к выходу Универсала пофиксят)
Борис_72
06.12.2015, 15:01
на передаче не оставишь
Про какую передачу здесь идет речь?
а ДСГ вообще в слякотной дороге под Ишимом перегрелась
Любая автоматическая трансмиссия перегреется при постоянной пробуксовке, ставим в ручной режим и ползем
Про какую передачу здесь идет речь?
да то были случаи (незнаю у кого) что при самопроизвольном откате авто, с включенной передачей, может перескочить цепь на зуб-другой, в практике не встречал а в тырнете так говорят)
Борис_72
06.12.2015, 15:56
при самопроизвольном откате авто, с включенной передачей
Невозможно оставить машину с включенной передачей, ключ не вытаскивается, только паркинг. А в этом положении колеса не связаны с двиглом. Отличная связка TSI + DSG, но при условии наличия нормального бензина поблизости. Но это условие для всех современных авто
Борис_72, так и я про то), знакомый взял тигуан с TSI+МКП, я его предупредил на всякий, а то у него после жигуля нет привычки пользоваться ручником, а ставит в горку (перед гаражом).
Какие параметры сравнить, а то у меня веста. Сравнивал с одноклассниками (рио, солярис, поло, шкода, логан) по тесту. Для меня Веста самое то. Были основные параметры: клиренс, шумка, прогрев зимой, управление, место в салоне оснащение и цена. По моему Веста лучше. Комплектация комфорт +пакет 585 пока доволен устраивает. Есть только один косяк, уже у многих в данной комплектации не подключен обогрев ветрового стекла к кнопке. (Наши по другому не могут.) Думал впечатление первое не испортят.
Два года назад ждал Шкода Рапид т.к пять лет отъездил на Фелиции.Дождался,просидел пошупал ,а с каким звуком работает стеклоподъемник...В общем вышел и забыл.Ради интереса сел в ФПС тоже самое.Гранта на их фоне смотрится не хуже.И при том дешевле.
ETOGES what you have to be stoned by a fan not to see the difference, just say so money on rapid squeezed, IMHO not worth it, but no, shit all over even that much better. facepalm.
Добавлено через 1 минуту
По моему Веста лучше. Комплектация комфорт +пакет 585 пока доволен устраивает.
Вы конкретно с рапидом сравнивали? в чём именно веста лучше?
ETOGES what you have to be stoned by a fan not to see the difference, just say so money on rapid squeezed, IMHO not worth it, but no, shit all over even that much better. facepalm.
У нас русский язык на форуме принят. )
Какие параметры сравнить, а то у меня веста.
Я конечно не знаю всех прелестей рапида, но вроде есп у них тоже идет с базы, просто если покупать без пакетов, машинка выходит дороже, а если необходимый минимум, то 540 тысяч, и есп и кондер уже будут...
Но каждый сам для себя определяет минимум, кому-то эл. зеркала это необходимость, а кому-то все равно, настроил один раз и забыл...
эл. зеркала это необходимость, а кому-то все равно, настроил один раз и забыл..
основной плюс эл.зеркал это их обогрев
СашаТобол
18.12.2015, 22:04
Меня цитируют.Приятно.А можно с аглицкого перевести , а то заморачиватся лень.
Борис_72
19.12.2015, 07:36
А можно с аглицкого перевести
Там восхваляют вас за вашу преданность Автовазу
.А можно с аглицкого перевести
нельзя, т.к. останутся одни предлоги))) рапида и гранту лифт могу и сравниваю каждый день, т.к. гранта у брата, а ваши выводы просто абсурдны!
СашаТобол
19.12.2015, 11:34
Каждому своё.
Рапид пипец дорогой. Вчера набрал комлектацию приемлемую 110 л.с, МКПП, Амбишн + пакет Хокей (т.к. там максимум опций за минимум денег), цвет белый. В итоге получил за 761 штук! А там между прочим ни климата, ни камеры заднего вида, ни карт, обогрева лобового принципиально нет, боковых подушек нет, блютуса нет, и еще дофига чего нет, да еще для гарантии в три года надо 15 штук. доп. выкладывать (я езжу мало в год). Еще и ждать будете месяца три, если именно такой комплектации в салоне не будет (а ее с большой вероятностью не будет). Ах, да, из плюсов зато есть задние дисковые :) только они мне не уперлись за такие деньги.
У всех год назад цены перешли в следующий класс. "В" стал стоить как "С", "С" как "D" и т.д. Кстати сейчас "D"-класс и часть кроссоверов на мой взгляд самые выгодные с точки зрения цена/кол-во автомобиля. Они в процентном отношении подорожали меньше чем а-в-с классы.
Уже надоели однотипные картинки в каждой теме... Мы всю жизнь копировали машины, и про весту так же говорят, что зад похож на рио, перед тоже на корейца... и только боковые линии оригинальные...
Борис_72
24.12.2015, 08:59
Кстати сейчас "D"-класс и часть кроссоверов на мой взгляд самые выгодные с точки зрения цена/кол-во автомобиля
А что толку, все равно запредельно для подавляющего большинства граждан нашей страны. Самая выгодная покупка сейчас это В-С класс 2-3х лет отроду, разница в цене с новыми просто пропасть. Фокус с небольшим пробегом в хорошей комплектации можно взять менее чем за 500тыщ
Насчёт сравнения с Рапидом, темой не ошиблись?.. да тут тоже не пойми о чём ;)
Нет,не Весту. Рапид Стайл 110 л.с. МКПП без опций и пакетов ПО КОМПЛЕКТАЦИИ уступает Весте Люкс МКПП+ММС. Короче откройте Рапидовский конфиг и узреете. а почему 110 сильный? 90 л.с. более подходит для сравнения, т.к. едут одинакого и у обоих сзади барабаны) ну можно добавить мульти, нави и металлик, итого 823 400 и вот что получилось:
Дополнительное оборудование
Многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо с управлением радио и телефоном, кожаный рычаг стояночного тормоза, рычаг КПП со вставкой из кожи, хром-пакет (PL3) - 5 600 p.
Радио-навигационная система Amundsen (RAI) - 41 900 p.
Безопасность, функциональность, комфорт
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Apple Chip
Прикуриватель
Климат-контроль Climatronic
Круиз-контроль
Барабанные задние тормоза
ESC - электронная система курсовой устойчивости
Центральный передний подлокотник
Передние противотуманные фары
Охлаждаемый перчаточный ящик
Подсветка перчаточного ящика
Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла
Комплект инструментов и домкрат
Регулируемые по высоте передние подголовники
2 складных ключа с дистанционным управлением
Регулировка по высоте сидения водителя
Вещевые отделения, крючки для сумок и пластиковые фиксаторы для крепления груза в багажном отделении
Электростеклоподъемники спереди и сзади
Центральный замок с дистанционным управлением
Заднее сидение неделимое, спинка делимая складная
Антенна на крыше и на заднем стекле
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя
Подогрев передних сидений
Режим дневного света фар (с возможностью отключения)
Передние боковые подушки безопасности
Боковые и задние окна с теплоизолирующим стеклом
Исполнение для курящих
Очечник
Запасное стальное колесо полноразмерное
Вещевые отделения в задних дверях
Третий задний подголовник
Косметическое зеркало справа
Индикатор уровня омывающей жидкости
Теплозащитное остекление ветрового стекла
Внутрисалонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Наружные электрозеркала с обогревом
Литые диски 6J x 15 Matone, шины 185/60 R15
Шины 185/60 R15
Бамперы в цвет кузова
Боковые зеркала в цвет кузова
Интерьер
Рычаг КПП со вставкой из кожи
Кожаный рычаг стояночного тормоза
2 лампы для чтения спереди + 1 лампа для чтения сзади
Хром-пакет (хромированные детали интерьера)
Текстильные коврики спереди и сзади
Добавлено через 14 минут
Откройте офф.сайт,потом конфигуратор,а не какую-то страницу в яндексе.
нормальная там страница, правдивая! в конфиге такой же как выше турбо с дсг и асист. подьёма в гору вышел 966 400, о каком ляме речь? я знаю что можно догнать до ляма 200, но там уже уровень не самого бедного пассата)
Ё-моё. Машина без пяти минут лимон, а обогрева лба нет. )))
Кто о чём, а я о бане...)))
Вот теперь,обуйте в 16" резину,поставьте Амундсена,выберите цвет,чтоб не белый,поставьте 8 пакет(там сигналка,парктроник,блютуз ,мильтируль) и увидите миллион с копейками. ну тогда и ты в весту ставь боковые подухи, ЗДТ, климат и другое что в ней не хватает, а то какаято хрень у тебя)))
Машина без пяти минут лимон, а обогрева лба нет. )))
он нахрен не нужен ибо зона щёток подогревается печкой ;) хоть нигде и не заявлено, ровно как и с ASR)
он нахрен не нужен ибо зона щёток подогревается печкой ;) хоть нигде и не заявлено, ровно как и с ASR)
Да как бы, после полноценного лобогрея эта "зона" ни о чём. ;)
а обогрева лба нет.
Обогрев лобового стекла работает только до -5. Обогрев лобового стекла это фикция;)
Обогрев лобового стекла это фикция;)
Да-да, я в курсе. Именно поэтому предпочитаю покупать машины с обогревом. Люблю фикции, а то зимой по утрам просто скребками стёкла скрести скучно. )))))
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot