Re: Выбор зимней резины - 5
 

Разницы никакой между 205. 55r16 и 185 65 15?

Re: Выбор зимней резины - 5
 

Про проходимость уже выше написал где и как твоя узкая играет роль.

Re: Выбор зимней резины - 5
 

С проходимостью на Мишлен 4 в рамках переднеприводных Весты и Х-рея у меня нет проблем на сих размерах, речь шла прежде всего о слешпленинге на разных размерах ни больше не меньше.

Re: Выбор зимней резины - 5
 

Капец, выше даже фото показал и условия, при этом не шипы. 195/65 15 были шипы

Добавлено через 3 минуты
У меня с слэшпленнингом нет проблем , даже при перестроении из колеи в колею, авто не носит.

Re: Выбор зимней резины - 5
 

На 185 65 15 машина легче едет чем на 195 65 15, это ОЧЕНЬ СИЛЬНО ЗАМЕТНО, ОЧЕНЬ. Особенно на моей с дохлым 1.6. 195 для лета, экстренное торможение заметно эффективней.

На трассах или на городских дорогах, по пухляку или по снежной каше 185 просто едет и все, машину кидает много меньше чем на 195. Можно борзеть вываливаться из колеи и обгонять вереницу фур по соседней, не чищенной полосе. На 195 то же можно, но страшно, так как заметно тяжелей машине ехать и ее кидает.

На голом льду 185 меньше скользит чем 195.

Парковаться в сугроб и тут 185 выигрывает.

Проверенно на своей Весте.

Re: Выбор зимней резины - 5
 

По тяжелее соглашусь, по страху не знаю, на 1.8 стояла 195/65 15, потом 205/55 16 норм, сейчас 205/55 16 примерно также на трассе, вот по не чищенным хуже, но дело тут в дохлом моторе с длинными передачами

Добавлено через 7 минут
Я писал когда после 1.8 на 1.6 поехали в Архыз, резина была с 1.8 континенталь фото выше, так я тронутся с места не мог, шлифует, сцепу подполил ещё, управление тягой нет на 1.6 , вот и кажется что лучше .

Добавлено через 9 минут
На своей 1.6 заметил такую особенность при вкл.кондюре, по городу, легче трогаться и разгоняться до 3й передаче, обороты выше.

Re: Выбор зимней резины - 5
 

Я вот со своей калиной сравниваю, там R14 (не помню остальные размеры), ни каких электронных помощников... так вот, по снегу я на весте с 205/50 R17 чувствую себя гооораздо уверенней, чем на калине. И электронника отрабатывает на твёрдую пятёрку, и морда у машины значительно тяжелее, чем у калины. Сегодня на площадке у гипермаркета хотел с разгону ручником зад закинуть... ага, закинул... она просто остановилась. Пришлось ручник отпустить и "по человечески" между машинами запарковаться. Огрехи водителя( в разумных пределах) электронника подправляет отлично, так что эта резина для данного авто само то, Уже вряд ли что-то даст.

Re: Выбор зимней резины - 5
 

зима только началась, а я понял, что больше не пользуюсь раскачкой, просто давлю педаль газа, а машина антибуксом трещит и подбрасывает момент куда надо и я еду в обледенелую заснеженную горку. медленно, но еду.
на калине я бы стоял, буксуя одним колесом. надо будет на нее ставить самоблок.

Re: Выбор зимней резины - 5
 

У Гранты/Калины другие преимущества. За счёт большого просвета, короткой базы, коротких свесов, препятствия можно брать ходом, без страха оторвать бампер или ещё что ни будь. Для пересечёнки самое оно. Электроника Весты хорошо помогает в таких засадных местах, где можно задиагоналится, а разогнаться негде.
Характерный пример, весной по мокрому снегу начало меня стаскивать боком с сопки. Снег там был чуть ниже ступицы. Для Гранты это вполне себе жопная ситуация, т.к. без посторонней помощи не выберешься, только дальше сползать будешь. На Весте начал потихоньку ёрзать взад-вперёд и добился чтобы морда смотрела строго вверх. Дальше отключил стабилизацию и выехал, дав копоти!

Re: Выбор зимней резины - 5
 

Кто эти фрикционки юзал? https://youtu.be/uX0VHQTNOkM?si=1n7OKvxRN-WtYf_1