Re: Температура ОЖ - 2
Цитата:
|
Re: Температура ОЖ - 2
Всем привет!
Помогите разобраться с моей ситуацией. На днях стал замечать, что вентилятор включается слишком часто. Температура за бортом +10..+15 градусов. Езжу постоянно в пробках. Подключил ELM и стал мониторить температуру через Car Scanner. Сделал пока две поездки с постоянным мониторгином. Получилось так: Запуск двигателя. Прогреваю до 60 градусов, начинаю движение. Встаю в пробку. Температура постепенно повышается. Когда доходит до 92-93, то происходит быстрое падение до 85-87 (видимо термостат включился на большой круг). Какое-то время держится в районе 85-90. Потом снова начинает расти. Растёт до 98-100, и дальше. При 103 включается вентилятор, но температура еще несколько секунд продолжает расти до 104-105. Потом начинает падать. Падает до 98, вентилятор отключается. Но ниже не падает. Пару минут держится около 98, потом опять постепенно растёт до 103. Снова включается вентилятор, сбрасывает до 98. И так далее. Вентилятор включается примерно каждые 5 минут. То есть, температура находится в диапазоне от 98 до 105. Всё это в пробке, за бортом около +10. Может это и нормально, но мне кажется раньше такого не было, вентилятор так часто не включался. При том, что раньше было лето ;). Буквально месяц назад менял помпу, так что не в ней дело точно. Куда копать, подскажите? |
Re: Температура ОЖ - 2
Этим летом у меня похожим образом на протяжении примерно пары недель умирал термостат. В силу глубоко укорененной привычки тянуть до последнего и т.п., от Волгограда до Элисты ехал уже с полностью включенной печкой. Удовольствие несколько специфическое, не для всех, так скажем. На улице было тепло. В Элисте пришлось менять термостат прямо у магазина, хорошо там хоть тень была.
Но я бы и сейчас все равно смотрел бы на прогресс. Потому что всякое может быть, может и нифига не термостатор. Ну и шланги трогать на предмет их температуры. Упрощенно, все должны быть очень горячие, когда предположительно большой круг открыт. Если верхний не очень горячий, то что-то здесь не так. |
Re: Температура ОЖ - 2
Цитата:
Плюс, при утреннем запуске двигателя, когда температура доходит до 92-92, потом она падает до 85-87. Похоже, что открывается термостат на большой круг. Правда потом темпа снова поднимается и ниже 98 уже не падает. Похоже что термостат вроде бы работает. Хотя хрен его знает, может его пдклинивает в каких-то положениях... |
Re: Температура ОЖ - 2
Цитата:
В результате этого недостатка производительность системы охлаждения снизиться и можно будет наблюдать картину, которую ты описываешь выше. |
Re: Температура ОЖ - 2
Цитата:
|
Re: Температура ОЖ - 2
Цитата:
|
Re: Температура ОЖ - 2
Цитата:
Ключевое в моем посте ---- ↓ Цитата:
Допустим, что он двигается на 3 мм или на 2. :) Это ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ, которое может устроить снижение производительности системы охлаждения. Работать будет примерно так: 1. нагрев ОЖ до температуры открытия клапана большого круга 2. резкое падение t ОЖ, из-за того, что большой круг холодный 3. нагрев ОЖ до t вкл. вентилятора 4. постепенная стабилизация t |
Re: Температура ОЖ - 2
Ребята, всем спасибо за советы.
Первым делом поменяю термостат. Посмотрим что будет. И еще вопрос. Температура 98-105 - это всё-таки плохо? Так не должно быть? Какая должна быть температура при движении в пробках? |
Re: Температура ОЖ - 2
Вложений: 1
Цитата:
Про термостат я делал записи https://www.drive2.ru/l/599708552356971708/ https://www.drive2.ru/l/599302557688415729/ |
Текущее время: 00:43. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot