![]() |
Re: Кто конкуренты Весты?
Цитата:
|
Re: Кто конкуренты Весты?
Цитата:
я от своих слов никогда не отказываюсь если не прав - признаю легко ))) |
Re: Кто конкуренты Весты?
Мне кажется что весь мир окуел, в плане дешевизны реальных денег, причем не слегка, а мировой автопром окуел в квадрате в плане ценообразования. Как?! при нынешних ценах на энерго ресурсы, комп. технологии, практически полностью автоматизированные линии по производств у и сборке авто эти повозки стоят неимоверных денях? Ну а веста или? Почти двадцать лет не обращал внимания на "новинки" родного автопрома, от слова - совсем и вот
Цитата:
|
Re: Кто конкуренты Весты?
Цитата:
|
Re: Кто конкуренты Весты?
Цитата:
Эт чтоб никто точно не сомневался ) Цитата:
С этим и большие концерны бывает обсираются, но не так стабильно ) Итого вазокишки всегда должны настаиваться. И годами проходить бета-тесты на покупателях, с постоянными допилами тут и там. Даже если дело касается небольших изменений и прикручивания готовых решений. Был например обкатанный на грантах шестнарь. Ставим на весту - надо новые опоры, новый впуск до коллектора, новые мозги. Все это сделали, получили тряску, провалы и прочее. Со временем написали десятки прошивок, впуск сделали вообще весь новый с нуля, попутно спустя 10+ лет догадались убрать втык. До новых опор дело дошло уже на НГ, а до тех пор кулибины чего только не изобретали с ними. Робот - берем готовую коробку, готовые актуаторы, готовые мозги. И пишем прошивки годами, меняем ревизии сцепления. Через 7 лет, к третьей версии - стало нормально. 1.8 - с момента появления каждый год побеждали масложор, так и не победили. Сейчас вот родили новую версию evo, щасливые владельцы скоро расскажут чо как. И вот так у них везде. Там и вообще по весте в целом мелких правок было вагон и тележка. Но. Когда решения настоялись (и ты не проиграл в лотерею по качеству сборки) - вопросов с ними минимум. У меня 129 и робот наисвежайшей заводской выделки - ничо (ттт) не трясется, не проваливается, масло не жрет, звуков не издает. Просто ездит и не делает моск. Вазокишки в данном случае достаточно настоялись. Ездить могло бы конечно и повеселее, и жрать поменьше - но тут уже издержки возрастного чугуния без всяких модных свистоперделок. Зато ниаданаразаво ) А с новым 1.8 - продолжаем вести наблюдение. Может в этот раз мотор настоится )) Так то у корейцев на 2 литрах поршня еще меньше, а ход еще больше. Ничо, ездит после некоторых допилов со стороны производителя. Автоваз кроить на металле как корейцы пока не научился, так что ему в теории ничо не мешает сделать свой чугуниевый 1.8 - хотя бы чтобы тот внимания требовал не более старого 1.6. |
Re: Кто конкуренты Весты?
Цитата:
|
Re: Кто конкуренты Весты?
Цитата:
с 2023 и на металле, и на покраске и еще на много другом в кроилове даст фору |
Re: Кто конкуренты Весты?
Цитата:
Добавлено через 14 минут Цитата:
|
Re: Кто конкуренты Весты?
Цитата:
Добавлено через 2 минуты У меня 4,5 года и 73000 км за спиной. И я тоже пока не вернулся на нормальные агрегаты, успокаивал себя, «зато не дорого в обслуживании», «едет же, а что ещё нужно от авто», «сколько стоит, так и едет». Добавлено через 1 минуту Опять же, это касается только двигателя автовазовского, в моём случае в связке с реношной коробкой. Всё остальное нравилось. Иначе избавился бы на много быстрее. Добавлено через 3 минуты И как человек проехавший на тазе 500 км, здесь на форуме вазодрочеров не уместно втирать за «философию волжского автогиганта». =))) |
Re: Кто конкуренты Весты?
Цитата:
Цитата:
Это к тому что да, большие концерны тоже обсираются. Но не каждый раз. И обычно исправляются со временем. У автоваза конфузы куда стабильнее. И героически побеждают они их сильно дольше. Чем следовало бы ) Цитата:
С краской понятно - черно-белые времена закончились относительно недавно ) А с металлом то что? Оцинковку импортозаместили? |
Текущее время: 07:24. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot