Re: Круиз
 

Зачем?
Вот установил я скорость 110 км/ч. Еду на 5-ой. Попадается машина в попутном направлении, если удается её сразу обогнать, обгоняю на круизе (ну можно газку добавить) и еду дальше.
Если нет, временно отключаю круиз и после обгона заново включаю.
Зачем тут автоматическая трансмиссия?

Re: Круиз
 

каждому свое
я на круизе засыпать начинаю
даже на 140

апасна

лучше уж педальки потопчу

Re: Круиз
 

У нас круиз интересный, например если едешь на КК на пятой 90км.ч, впереди горочка, можно переключить на четвертую, круиз не отключиться, а будет и дальше держать заданную скорость. Также и в сторону повышения передачи, на других марках при нажатии на сцепление круиз отключался.

Re: Круиз
 

Не представляю, где вы находите дороги с таким рельефом, чтобы приходилось понижать передачу, но где в то же время возможно и имеет смысл пользоваться круизом.

Re: Круиз
 

Платная трасса М4 Москва-Воронеж.

Re: Круиз
 

+1
под Тулой https://www.youtube.com/watch?v=AcftjCuAn64

Re: Круиз
 

Регулярно по ней езжу, не помню и близко горок, в которые Веста на 5-ой не заедет. И что касается именно этой трассы, то там таких уклонов быть не может по нормам для данной категории дорог.

Re: Круиз
 

а еще между Рогачевкой и поворотом на Давыдовку штуки 3 вполне себе неплохих вниз-вверх ..

Re: Круиз
 

Еще кроме уклонов полно факторов из-за которых приходится понижать передачу. Но опять же, мне это никак не мешает пользоваться круизом. Наоборот, это помогает не заснуть, о чем говорил dema.

Re: Круиз
 

Ну а какие именно факторы заставляют понижать передачу без существенного изменения скорости (речь же о круизе)? Навскидку как-то ничего кроме очень крутого подъема в голову не приходит. Ну и если, допустим, они есть, то какой в условиях наличия этих факторов прок в круизе - лично мне не понятно. Тем более не понятно, как активированный круиз может помочь не заснуть.