Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Да скучно бывало на двух педалях, да и высокие обороты не люблю

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Так не дави в палас.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Сколько же вокруг забавных персонажей. Инжинёры сидели, чота там разрабатывали-пыхтели, потом собрали, написали инструкцию, продали - на, пользуйся!
Страница 23: чтобы совершить обгон нажмите газ до упора и далее по тексту.
Но нет, один высокие не любит, другой низкие не уважает, третий средних избегает.
И каждый уверен, что знает как оно лучше для двигателя, вариатора и как государством управлять:smile-big::smile-big:

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Четвертому скучно без возвратно-поступательных движений правой руки :smile-big:

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Вполне себе можно. И третью тоже. А вот четвертая мигает и скидывается обратно на третью.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Скучные вы))). А как же удовольствие от вождения? Я кстати на механику и перешел в т.ч. и из-за этого. И почему нельзя газ в пол при, скажем 2000 об.? Механика тем и интересна, что например на второй с малых топнул и через "пару" секунд уже 40-50 км/ч без какого-либо шума от двига. Автоматы без кик-дауна при этом отдыхают.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Это так можно и к карбюратору вернуться. Как вспомню, подкачал бензин, резко нажал несколько раз на газ, вытащил подсос, погладил панель, скрестил пальцы, запустил, отрегулировать обороты, прогрел, подсос убрал, поехал. МММ, романтика :smile-big:
Но все равно вперёд в прошлое не тянет )))

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

да, знаем. но нам некогда, таксовать надо :)

Добавлено через 42 секунды
я пробовал неоднократно - у меня не дает трогаться со второй - скидывает на первую.

Добавлено через 1 минуту
перевел кпп в ручной режим и точно также топнул.
а еще, опытный водитель может дозировать газ педалью и кпп едет ровно на той передаче, на которой хочет водитель. с классическими акпп это легко делается. с вариатором - никак.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Практически такое же поведение и на вариаторе - чем сильнее продавливаешь, тем больше оборотов и интенсивнее разгон.
Ускоряться нужно заранее до обгона, создавая разницу в скорости относительно обгоняемого, тогда и топить в пол и переключаться нет необходимости.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

ничего подобного с моим вариатором не происходит.
педаль газа сначала подбрасывает обороты, потом скидывает. жмешь еще - подкидывает, сбрасывает. невозможно один раз нажав на педаль газа двигаться с равномерным ускорением хоть сколько нибудь.

это прописные истины и относятся к любым автомобилям.