Re: Веста седан - 2
 

почитать интересно, но как в некоторых статьях там указывают - через 10 минут работы маслоприемник оттаивает. Вообще я не знаю какое гуано необходимо заливать, чтобы такое количество конденсата получить (5 лет что-ли масло не менять?). В горючке конденат набирался, так там и объем заливаемого топлива в разы превосходит объем масла. А чтобы в таком количестве в масле конденсат образовался это надо или его (масло) не менять (или менять через верх); или все возможные прокладки приказали долго жить, чтобы поддон хавал воздух напрямую из атмосферы...

Re: Веста седан - 2
 

возможно там и не конденсат. а просто проехал по грубокой луже, через какие то неплотности вода залилась в двигатель.
ну не верю я, что даже при редких поездках, двигатель не прогревается настолько, что конденсат не испаряется. а вот залитая ведрами вода может и не успеть испариться.

ПС: совет бывалых хотя бы раз в неделю дать машине просраться интенсивной поездкой по трассе (очистить свечи, топливную систему, и похоже масляную тоже) - он не спроста появился.

Re: Веста седан - 2
 

ты переплюнул спецов по свечной резьбе и победил в номинации "пипец месяца" :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Веста седан - 2
 

я только предположил. потому как других разумных объяснений не вижу.

Re: Веста седан - 2
 

пока сам не столкнёшься с этим - не веришь

Re: Веста седан - 2
 

На К1 было такое 1 раз, при запуске масленка не потухла, погрел горелкой поддон и потухла, сменил масло и все.

Re: Веста седан - 2
 

Если есть такие неплотности, то через них масло будет гнать литрами.

Re: Веста седан - 2
 

На самом деле, я так сие вижу... Вынесенный вперед от блока двигателя, огромный патрубок вентиляции картера, внутри обмерз (фактически, при небольших пробегах, он вообще не прогревается). Дальше заводка, снег из воды и параши сьехал прямо в поддон, аккурат в дыру под щуп (в противоотливной пластине), дальше маслозаборник хватанул сие и подача масла прекратилась.
Ну это если я точно не слышал зуммера приборки...

Что до влажности - Веста стоит в капитальном, а калину я ставлю в железный. Вот его солнце пригревает и там появляется конденсат. Плюс потоп случился, во время оттепели...
Ну и частично да - я перед новым сезоном менял масло на новое... В этот раз там что-то около 5 тыс набежало. Канистру эльфа купил, а вот поменять - не поменял. Фильтра нету + не очень то и хотелось. Ну теперь хз что делать.
В идеале, нужно бы на этом масле ее пропечь пол тысячи, слить и посмотреть на раскраску-осадок. Если сольются вкладыши, то придется снимать поддон и уже смотреть корня. Ну если совсем будет плохо - привет капиталка.
Если масло будет просто черное (сомнительно конечно), то на новом через пару тысяч, замер давления на прогретом хх и в перегазовке... Если цифры устроят - забить. Значит повезло и еще один мотор переживет свой кузов.

Re: Веста седан - 2
 

Сань, может я где-то мимо строк прочитал, а ты с чего решил, что забило льдом? Поддон снял и увидел? Так отогрей мотор тепловентилятором на пример, заведи, прогрей с полчасика и поменяй масло. На фига её "пропекать пол тыщи км"?

Re: Веста седан - 2
 

Поддон не снимал - на улице -20 было... Но раз прогрев помог, значит лед был.

Тут юмор в другом - я перед этим, как аккуратный шофЁр еще и щуп вынул - уровень по максимум, масло шоколадное, но не черное... Со щупа капало на защиту (пыльник снизу). Ну и завел.
Честно говоря, у меня сие впервые за всю мою жизнь. Уже отвык от сюрпризов - соотв. не думал, что такое вообще может быть. Сидел бы за рулем, в салоне - мб бы шустро заглушил бы...
А так - ходил вокруг, слышал же, как распредвал шуршит... Думал, что ремень ГРМ холодный шоркает...

Добавлено через 2 минуты
Чтобы вымыло в отработку, продукты износа. Ну и фильтр порежу - посмотрю на залежи "золота".
P.S. Есть конечно еще вариант - по-контуру, спереди у ремня и свечи 1-ого, проступает антифриз. Маловероятно конечно, но мб сочит в поддон.