Re: ЭлектроУсилитель руля
 

срежь ножом край коврика, его задевает скорее всего

Re: ЭлектроУсилитель руля
 

У меня "шумка" родная ширкала...Поправил её и нормально всё.

Re: ЭлектроУсилитель руля
 

Здравствуйте. На Весте 2020 года заметил что на скорости руль становится слишком чувствительным, чувство будто электроустлитель острее реагирует, руль слишком "лёгкий" становится. Разве так должно быть? Мне казалось наоборот, должен более тугим стать, чтобы не допустить излишний поворот рулём на вымокой скорости.

Re: ЭлектроУсилитель руля
 

А зачем на скорости руль дёргать? Даже в мыслях ни когда не было проверить это. Если машина курс плохо держит, я б рекомендовал сход-развал проверить, возможно, передние колёса стоят в минусе по схождению.

Re: ЭлектроУсилитель руля
 

насколько помню, (ща лень искать в мурзилке) электроусилитель отключается при скорости больше 40км/ч.

колеса одинаковые? попробуй поменять зад-перед.
(даже если одинаковые, но просто разный износ, возможно поможет)

Re: ЭлектроУсилитель руля
 

Эл.усилитель не отключается на 40 км/ч, усилие на руле изменяется плавно и почти во всём диапазоне скорости, диаграммы лень искать. Перестановка колёс делается, если при нормальных параметрах сход-развала машину уводит в сторону, такого у автора вроде как не наблюдается.

Re: ЭлектроУсилитель руля
 

мож на Гранте так было, не помню точно я...

Re: ЭлектроУсилитель руля
 

Не было, от заблуждение...

Re: ЭлектроУсилитель руля
 

я бы начал с проверки давления в колесах. у весты перекачанные колеса приводят к более нервному поведению на трассе. мне 2,2 уже не понравилось по сравнению с 2,1 на 15х

Re: ЭлектроУсилитель руля
 

Вообще, когда я пересаживаюсь на Весту с машин с ГУРом - тоже такое ощущение, что очень острый руль. Особенно по-началу было, сейчас пообвыкся. Может это просто особенность и людей с непривычки вводит в заблуждение?

Re: ЭлектроУсилитель руля
 

В процессе движения давление увеличивается до +0,5,и не всегда равномерно во всех колёсах,так что это у тебя плацебо

Re: ЭлектроУсилитель руля
 

Нет, в сторону не уводит. Колёса заводские, с салона не трогал: 16ые литые, Matador Hectorra 3 195/55. Давление 2,2 всегда выставляю точным манометром для адекватной работы tpms. Это новый авто в семье, вторая веста. На первой всё нормально. Пробег на первой 190. Тут только 30. На сход-развал попробую на досуге время найти. Но поведение точно не нравится, на мкадовской скорости (100+) очень остро реагирует на руль. Я то знаю это ощущение, а вдруг кто-то сядет за руль не зная этой особенности.

Re: ЭлектроУсилитель руля
 

У меня так с супругой было. Особенно после заднеприводного Паджеро, где очень много подруливать приходилось. Теперь она ездит на Весте, а на новый Паджеро садится боится, что как старого мотать будет)

Re: ЭлектроУсилитель руля
 

Чего 190 и чего 30?Если это тысячи,то привычки давно сформированы,если в срвнении,то что принято за эталон?Но,такой разницы быть не должно-гони обе машины к развальщикам,и к нормальным спецам

Re: ЭлектроУсилитель руля
 

хоть это и не популярное тут мнение, но всё же...

раз есть 2 машины, и сравниваются именно они - попробуйте перекинуть колеса между машинами.

PS важное замечание - старайтесь не путать колеса, т.е. переднее правое поменять с передним правым и т.д.
(повторюсь, хоть это и не популярное тут мнение, но всё же.... это дешевле чем сход-развал)