Re: Сравнение МКПП Вазовской и Рено
 

Не отказался бы от АМТ 2.0 вместо реношной МТ. Жаль, что переделка выйдет в несколько раз дороже, чем доплата 25 тыс. при выборе нового авто.
На момент приобретения авто робот не внушал доверия, сейчас выбрал бы его.

Re: Сравнение МКПП Вазовской и Рено
 

прежде чем говорить о недоверии ..нужно было поштудировать форумы гранты и приоры ..по поводу робота..у меня енто вторая машина на роботе..первый робот был на гранте(полный люкс)..и когда стал вопрос о весте..вопрос о выборе трансмиссии отпадал автоматически:call-me:

Re: Сравнение МКПП Вазовской и Рено
 

У меня так же было, сейчас однозначно бы выбрал робот 2.0

Добавлено через 3 минуты
Зачем штудировать форумы, когда можно просто покататься. Робот 1.0 полный отстой. Два раза тест драйв с ним прошел, думал может что не так в первый раз делал, оказалось дело не во мне, а в тупом роботе. На 2.0 сел и поехал как на обычном автомате, по ощущениям совершенно другая коробка, хотя вроде изменили то всего ничего, прошивку и сцепление.

Re: Сравнение МКПП Вазовской и Рено
 

но и этот робот в 100500 раз лучше дрочилки

Re: Сравнение МКПП Вазовской и Рено
 

очень сомневаюсь. Если б не ездил, тогда мог бы поверить, но пары покатушек хватило понять, что АМТ 1.0 только для пенсов и то с садомаза наклонностями.

Re: Сравнение МКПП Вазовской и Рено
 

2.5 года на нем езжу, наклонностей за собой таких не замечаю, не пенсионер. Вполне нормальная коробка, проблем с ней нет, всегда на 100% знаю, чего ожидать и как достичь необходимого эффекта.

Re: Сравнение МКПП Вазовской и Рено
 

не нужно никого переубеждать, зачем, каждому свое? и вообще это не по теме.

Re: Сравнение МКПП Вазовской и Рено
 

На Декстроне 3 уже очень давно. Претензий нет ваапшэ.

Добавлено через 2 минуты
В наши коробки без разницы что лить, лишь бы не ослиную мочу, её она не любит.

Re: Сравнение МКПП Вазовской и Рено
 

МКПП ВАЗ сильно шумит-воет в отличии от МКПП Рено?

Re: Сравнение МКПП Вазовской и Рено
 

А это уж кому как повезет... Кто то жалуется, кто то не замечает, кому то всё равно. Касается не только ВАЗа.

Меня при движении задним ходом, при открытых окнах, если порезче на газ нажать и двигаться с ускорением, подвывающий звук немного напрягает. А так претензий нет. У кого-то такой звук присутствует и при движении вперед на первой и второй передаче.

При движении задним ходом звук такой и на многих гораздо более дорогих машинах наблюдается, так что это не показатель. Надо при возможности смотреть/слушать конкретные экземпляры. А так лотерея... Качество сборки может очень заметно отличаться...

Re: Сравнение МКПП Вазовской и Рено
 

А еще как повезет с комплектующими. Где то попадалась информация, ВАЗ это признает, что вой коробки из-за недостаточной чистоты обработки шестерен. На существующем оборудовании достичь требуемых параметров невозможно. Как то так, насколько помню.

Re: Сравнение МКПП Вазовской и Рено
 

Рено не воет, если прислушиваться только, может и слышно. В любом случае совсем не напрягает.

Re: Сравнение МКПП Вазовской и Рено
 

Это я знаю!! У меня у самого Рено! Я спросил про кпп от Ваз! Читайте внимательно.

Re: Сравнение МКПП Вазовской и Рено
 

Подвывала на холодную первые тыщ.5, сейчас работает так же как и рено была

Re: Сравнение МКПП Вазовской и Рено
 

Вазовская коробка.
плюсы: нет вибрации на ручку мкпп. передачи включаются относительно туго, что мне нравится.
минусы:
1) задняя передача.
а) расположение задней передачи. никогда еще у меня не было коробки с расположением задней на месте шестой. неудобно. гораздо удобнее когда задняя возле первых передач и когда на ручке мкпп есть кольцо или ручка утапливается для включения передачи.
б) ожидание нескольких секунд чтобы включить заднюю тоже не приносит радости. по этой причине часто случаестя -
в) полное/неполное включение задней передачи. иногда есть ощущение что ручка мкпп встала не до конца. машина движется в обоих случаях, но боюсь повредить мкпп - втыкаю передачу заново
2) при медленном движении (например по плохой дороге) нереально ехать медленно на на второй - машина начинает дергаться, а чтобы включить первую нужно полностью остановиться. до этого у меня были более неприхотливые в этом плане коробке стартануть можно было как с первой так и со второй.
3) отсутствие щупа уровня масла