Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Мне вот тоже интересно...какая ей разница???

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

серьезно? т.е. подобраны чтобы не ломаться? это единственный параметр?)


а если я с 5-ой на 2-ую перейду на 80 км/ч без перегазовки? ;)

Добавлено через 17 секунд
получается с 5 на 2-ую не перескок?))

Добавлено через 30 секунд
причем тут низкий крутящий момент и коробка? или коробке вредно с маленькой нагрузкой работать? объясни

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

А...Ну, так если на 3-й (к примеру), до 90 разогнаться, и сразу 5-ю...что ей будет, коробке-то? И двигателю тоже...Обороты ведь не 1000...

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

А вот и доказательство, что мозги АКПП не позволяют это сделать.

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

сам не пойму

по его логике переключение 1-2-3-4-5 в стиле "я водитель волги" с рывками и бросанием педалей/ударами по ним - будут гораздо мнее напряжными для коробки чем крутнуть 1-2 до целевой скорости, выжать сцепу и плавно неспеша включить 5-ую.....

логика, етить-поднимать

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Мы говорим о невозможности избежать ненужных переключений при селекторе в положении Д в городском режиме на 6-ст. АКПП, так? Или я чего-то не понял?

Добавлено через 47 секунд
Бу-га-га...не слышал еще такого!

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Все АКПП (классические гидро) конструктивно могут включать передачи в любой последовательности, если резко топнуть, может и 2-ю включить после высшей (так у меня бывало на гранте). Там ничего не двигается, как в МКПП, просто срабатывают клапана и жидкость зажимает нужные фрикционы и/или ленточные тормоза. Почти все шестерни всегда уже находятся в зацеплении, т.е. готовы к работе в любой момент.

МКПП тоже можно переключать в любой последовательности, на то она у нас и поисковая. Просто желательно выравнивать скорости валов, т.е. подгазовывать или сбрасывать газ для меньшего износа синхронизаторов. Существуют секвентальные коробки, там одним движением переключаются последовательно по всем передачам вверх или вниз ( в т.ч. и нейтраль), в городе то еще удовольствие. Лучше всего конечно кулачковая поисковая коробка, там сцепа нужна только для трогания. )

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Это реплика о последовательном переключении передач. Вернее, я спросил знатоков о возможности АКПП воткнуть скажем 6 с 4 минуя 5. На мой вопрос вы и ответили, что автомат передачу не пропустит, быстро переключит, но не минуя 5, как я понял. Короче пошёл оффтоп.

Добавлено через 5 минут
Такие коробки стоят на гоночных машинах.

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

так чо, на классике твоей секвенталка стояла?)

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Эвоно как вас тут поперло на флуд.

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Я всегда думал, что "по моим замечаниям" это КМК, уж не обессудь.
То что ты описал верно, но этот алгоритм просто призван сэкономить топливо, а не обеспечить торможение двигателем в смысле торможения. Ведь такое поведение не происходит при оборотах выше 2000 об/мин. Кстати мне так кажется, что после "Стоит слегонца нажать газ - втыкается 5я" стоит уточнить, что ГТ разблокируется.

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Смотря на какой скорости и как нажать...

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

на D режиме ГТ заблокирован до 2й передачи. Если бы ГД разблокировался, я бы это наблюдал падением оборотов ДВС до оборотов ХХ. За 2 года владением машиной я этого не замечал.
Да и смысла разблокировать ГТ после 3й никакого нет.

ГТ не блокируется выше 3й передачи в минусовую температуру, пока ДВС и коробас на прогреется. В этом случае машина реально не едет.

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Чего-чего???? А может, наоборот??? На 1-2 блокировки нет, на 3-4 есть (как на 6 ст. АКПП - не знаю) но блокировка ГТ сделана для экономии топлива! Когда ГТ заблокирован - едешь, как на МКПП, только переключать ничего не надо...А в мороз АКПП не включает 4-ю до прогрева, и само-собой, блокировку ГТ - тоже не включает...

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Я имел в виду режим понижения передач при остановке с заблокированным ГТ.