Лада Веста Клуб - Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Читаю я эту тему и никак не могу сделать однозначный вывод.
Стоит ли заменить этот проблемный ролик на гарантийной машине?
Даже пусть ОД мне его поменяет на беспроблемный Койо.

Мне недавно на СТО дилера механики авторитетно заявили, что были у них Весты/ИксРеи со 120 тыс. и более пробегами. Естественно, их владельцы были не в курсе "монстра под капотом". Никто из них, конечно, не возился с заменой роликов самостоятельно. Они дают рекомендацию при желании поменять (шило на мыло, то есть рекомендованное заводом), но активно не навязывают. Суть такова, что с их слов эта проблема как-то минимизирована на Весте/ИксРей. Но, опять же - очень рандомное качество сборки конкретного экземпляра автомобиля. А еще у большинства дилеров можно "приколхозить" (в хорошем смысле этого слова) все что душе угодно, естественно, за ваши деньги - по принципу "привозите, а мы поставим". О том, слетите вы после этого с гарантии или нет - отдельный обязательный разговор с инженером по гарантии. Любое вмешательство в конструкцию, по идее, фотографируется и фиксируется. Все зависит от лояльности инженера на СТО.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Сообщение от Александр М. (Сообщение 206310)

Потому что имеет место быть крайне устойчивый "гаражный" миф про "слет с гарантии" всего и вся при каждом чихе и, соответственно, об априорной всесильности ОД в этом вопросе и принципиальной бесполезности всякого сопротивления.

Но если по существу самого вопроса, то лично я не считаю это решение "однозначно рекомендуемым" и всякое такое. При вероятности отказа ролика в доли процента, вероятность криворукой установки нового ролика (вкупе с ненулевой вероятностью брака даже этого некоего надежного ролика) вполне может ее превысить.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Сообщение от Мафиози (Сообщение 206313)

О том, слетите вы после этого с гарантии или нет - отдельный обязательный разговор с инженером по гарантии.

Спасибо за развернутый ответ, но, я все таки акцентирую НЕ на гарантии.

Если дилемма такая:
1. Езжу как есть, я на гарантии, но возможен обрыв ГРМ, ремонт, потери времени и нервов и в целом неприятно.
2. Меняю ролик у очень грамотного мастера (как вариант у ОД) и езжу спокойный и уверенный в безоблачном будущем.

Выбор, как кажется, очевиден и прост до безобразия.

Вопрос: Почему это не стало "Выбором №1" для всех?

А пока...
Идут бесконечные обсуждения этого вопроса.
Гагаринец собирает "многовековую" статистику.
Кто-то собирается писать письмо на АвтоВАЗ.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Клюв (Сообщение 206314)

При вероятности отказа ролика в доли процента...

Вот как раз этому я подтверждения пока и не нахожу.

Хайп идет по двум вопросам:
1. "Ролики клинят, сталинград, ужас-ужас"
2. "Безвтыковые поршни! Ура-ура!!!"

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

2. Меняю ролик у очень грамотного мастера (как вариант у ОД) и езжу спокойный и уверенный в безоблачном будущем.

Я бы не был столь категоричным по поводу без облачного будущего, кроме ролика есть еще и помпа. Так что лотерея получается.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Сообщение от withoutwords (Сообщение 206291)

Вы первооткрывателями себя считаете что ли? Приоры-калины-гранты уже 11 лет (!) выпускаются с такими двигателями. Неужели на Автовазе не знают от чего и почему рушится ГРМ?

Как умно вы написали! НО у Приор-Грант на 20-40 тыс. км. ролики не разрушаются! И если на АвтоВАЗе по вашему знают, по чему не принимают меры??

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Сообщение от stel707 (Сообщение 206322)

Вопрос в том, что помпа шумит-свистит-течет, прежде чем развалится.
А ролик может заклинить бесшумно, как здесь пишут.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

НО у Приор-Грант на 20-40 тыс. км. ролики не разрушаются!

Ну почему же. И у них случаи бывали. Можно подумать на 21129 статистика хуже. Процент выхода из строя я думаю примерно одинаковый. Шумиха по замене роликов на аналоги идет с приоро форума. а подавляющее большинство автовладельцев форумы не читает и ездит на оригинале.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Откуда такой пессимизм и такая категоричность??

Не категоричность, просто уверен. Заводу делать нефиг, как письма/приглашения слать, на предмет заглянуть в опорный подш. на наличие смазки.

Цитата:

Хорошо быть пофигистом. Жаль, не у каждого так получается. Особенно если неприятность случается с ним, а не с другими.

Не, не пофигист - ошибаешься. Я по жизни привык решать проблемы, по мере их поступления. И опорный ролик, заменил на KOYO на второй день покупки авто, пренебрегая гарантией. В период экспл. и натяжной махнул.

Цитата:

Полностью согласен с вами! Может нам от форума письмо написать-сочинить??

Попробуйте, напишите. Что особенного.

Цитата:

Одно дело брак, и совсем другое, если дефект присутствует массово.
Тут, конечно, надо разбираться, насколько часто рассыпается ролик из-за отсутствия/недостаточности смазки

На Лада Калине, Пр. форумах давно разобрались.

Цитата:

Насчет статистики: Здесь в комментах пишут, что по "автовазовской" статистике 67% обрывов ГРМ происходит по вине опорного ролика.

Поэтому и ушли от втыковых двиг. Ставят невтыковые. По закупке комплектующих для сборочных цехов, есть ещё отдел маркетинга. По его рекомендации на торговых площадках закупят то, кто предложит цену ниже - закон рынка.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Сообщение от Александр М. (Сообщение 206310)

Возникает вопрос, если это самое простое и правильное решение, чтобы обезопасить себя от "сталинграда", почему это (за многие годы на Калинах, Приорах и уже 4 года на Вестах) не стало однозначным рекомендуемым действием.

Почему исписаны сотни страниц, но я ни разу не встретил поста типа "Я поменял ролик на новой машине и меня больше ничего не волнует."?

Почему люди пишут, что на свой страх и риск дотягивают до конца гарантии и только потом меняют?

Если все так просто?

Однозначно рекомендуемое действие - это замена поршневой на безвтык. Это 100% гарантия.

Поменяв опопный ролик на более надежный - ты исключаешь только один потенциально опасный элемент. Но есть еще и помпа с нестабильным качеством и непредсказуемым ресурсом. Она тоже является частой причиной загиба. Но там хоть шум и уходящий антифриз можно заметить.
Да и встречались случаи когда у ремня слизывало зубъя. Правда это редкость.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Александр М. (Сообщение 206319)

А почему это должно быть выбором #1 для всех?
Многие вообще меняют раз в 50 тык на новый комплект Гейтс и ездят без проблем.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Сергей 74 (Сообщение 206323)

Почему не разрушаются, если там те же самые двигатели с теми же самыми роликами?

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Почему не разрушаются, если там те же самые двигатели с теми же самыми роликами?

Не знаю! Но судя по всему- таких проблем (как у Весты) с роликами у Грант-Приор нету!....

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

А почему это должно быть выбором #1 для всех?
Многие вообще меняют раз в 50 тык на новый комплект Гейтс и ездят без проблем.

Наверное потому, что это будет дешевле.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Самое простое это мазать ролики каждое ТО, ходить будут вечно и проблем с гарантией никаких.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Сообщение от Oleg08 (Сообщение 206359)

Самое простое это мазать ролики каждое ТО, ходить будут вечно и проблем с гарантией никаких.

Интересное предложение, если не вдаваться в подробности и помнить, что вечного ничего не бывает. А если по существу.... Каждое ТО - это сколько раз в год? Минимум один, а если 3 или 4 ТО "накатывают" некоторые за год. Так проще ролики поменять. Пару недель назад, проходя ТО-2, мимоходом спросил, а сколько будет стоить снять и поменять смазку в обоих роликах? Озвучили цифру - 1800 р. Естественно, при таком тарифе, лучше" мазать" самому. Но далеко не все это осилят. Как минимум нужны опыт, определённые знания, подходящий инструмент и т.д. Так, что целесообразность этого мероприятия со многими вопросами.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

Цитата:

Сообщение от rvs63 (Сообщение 206360)

Так, что целесообразность этого мероприятия со многими вопросами.

Согласен.
Поэтому и пытаюсь найти правильное и кардинальное решение.

Пока вижу один вариант.
Стоимость замены поршней на "безвтыковые" у ОД равна стоимости ремонта ДВС после обрыва ГРМ в гараже.

Дороговато, но видимо нужно решиться сделать это по весне.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2

А я решил просто- пока есть гарантия, буду ездить. Ну а потом видимо менять ролики или менять машину. ( есть мысль поменять Весту-седан на Весту СВ)