Re: Веста люкс на механике
 

Честно говоря,я бы и просто люкс взял бы. Но уже просто вредно стало,достал этот концерн.

Ошибаетесь,один из вариантов Рапид будет,за цену Весты почти пустой,но выбора нет.

Нет,нет,механика мне нормально.

Re: Веста люкс на механике
 

А в соседнем регионе тоже машин нет? Или не прорабатывали такой вопрос? И конкретно, какая комплектация нужна? Ради интереса у нас спросить, есть или нет, поступление.

Re: Веста люкс на механике
 

выбор есть всегда
если один дилер не смог, сможет другой)

про мультируль для половинки - не убедил
а про камеру - можно доставить без проблем

Re: Веста люкс на механике
 

Да действительно. В наше-то время.

Re: Веста люкс на механике
 

Провода, колхоз... Уже не то. Машина стоит заметно дороже того, что ранее считалось конструктором Лего и которую не жалко дырявить и колхозить. Хочется законченной, готовой к употреблению вещи.
Мультируль может даже для себя в основном. Парктроник и камера для половинки.

Добавлено через 29 минут
Дилером утверждалось, что завод вообще не отгружал с ММС кроме самых первых партий. И я узнавал у нескольких дилеров - инфа аналогичная.

Re: Веста люкс на механике
 

по мультирулю согласен, вещь хорошая.....вот только ждать ее времени у меня не было
возможно, доставлю позже...не думаю что конских денег будет стоить

про "колхоз" и лишние провода - не знаю как тебе, а мне это странно слышать.
машина - это просто машина. если руки растут откуда надо - можно сделать и сильно лучше чем завод.
другой вопрос что криворуким "мастерам" ее доверять точно не стоит. иначе да, будет колхоз.

как пример, музыку ставил в акцента суровую.....но вот дОлжного баса (я тогда строил долбилку....на заре автозукового увлечения) никак не получалось
в чем проявлялось писать не буду - не тема форума

так вот, оказалось что штатный проводок с минуса АКБ на кузов в акценте прост позорного сечения.
дак вот от Бостона G512 и усилителя к нему Бостон GT28 этот проводок просто сгорел. изоляция поплавилась и сползла с провода)))
заменил на нормальный 25 квадрата и бас стал ровно таким как надо)

еще пример, товарищ на новом внедорожнике (ценой почти 2 млн) уже поставил обвес силовой, лебеду, вкорячил беркут R20 в крыло + пневмоблокировки и так далее.
колхоз? а подскажи, какая машина штатно этим всем оснащается?

Re: Веста люкс на механике
 

Все это имеет место быть и хорошо, что народ этим увлекается. Но вот с точки зрения меня - мне это не надо. Мне нужна законченная вещь. Если ее нет с нужными мне характеристиками, значит просто не беру. У меня к машине были несколько простых условий:
1. Должна быть новой.
2. Должна быть не хуже предыдущей.
3. Должна быть по карману.
4. Содержание не должно обременять.
5. Просто чтобы нравилась и с европейским дизайном.
У меня была Ниссан Примера в кузове P11. Веста лучше ее. Может за исключением того, что у ниссанчика задние дисковые тормоза, багажник на пневмоупорах и рычагах, которые не скрадывают пространство багажника и пластик кое где мягкий сверху. Ну лючок багажника из салона открывался. А так по динамике Веста не хуже а думаю лучше, по фаршу - тут и говорить нечего, просторнее (хотя моя бывшая - класс Д считался!). И есть такое чувство, что я внутри Весты дома. В иномарго как-то как в гостях. А вот в Весте - дома.

Re: Веста люкс на механике
 

не вижу здесь требований по нафигации, по рулю, по камере и тд.
да и сам же пишешь, что в иномарке их тоже не будет

так зачем кривить душой и говорить про цвет пуговиц)
бери что нравится ;)

Re: Веста люкс на механике
 

Для меня нет. 633 цена меня устраивала с натугой,новая цена(если не врут)650 +/- с большой натугой.
По ино рассматривал Рапида,Сида,Фокуса,Поло,с утилизацией тяну,но машинки за эти деньги пустоваты,но если Автоваз не одумается,то как я и писал,выбора нет)))
P.S. Соларис,Рио и Фиеста тупо на внешний вид сильно не нравятся.

Re: Веста люкс на механике
 

Да не было особых требований к этому изначально. Но если есть возможность взять то почему отказываться? Мне эти вещи нравятся. Я просто против того, чтобы скрещивать ужа с ежом. Если есть какой-то прибамбас, он обязан быть интегрирован в автомобиль. Должен быть составной частью. Часть корабля - часть команды. А человек-оркестр это не по мне. Я даже дома для того, чтобы фильмы смотреть по сети скачанные, купил медиаплеер и к телевизору его присоединил. На компе не смотрю принципиально. Не то пальто.

Да, забыл одно настойчивое желание - очень хотел чтобы лобовое с подогревом было. Но сравнивая подогрев Весты с Фольцвагенским по оптическим параметрам, лучше бы его на Весте не было. Мультимедия на АМТ но без подогрева лобового. Или подогрев не с такими толстенными нитями.

Re: Веста люкс на механике
 

Тогда уж не с сети,а лицензионные)))
А по поводу интегрированных в авто, с вами согласен.
Мне ещё на четырках и калине надоели эти доработки. Не то,что некрасиво,как-то уже не охота.

Re: Веста люкс на механике
 

Напряг с лицензионкой. Особенно сейчас. Просто тупо негде купить. И денег стоит немало Блюрей, совершенно неоправданно. Поэтому иногда пользуюсь трофейными. Если кино достойно быть в коллекции - покупаю диск. Но, кстати, 80% того что продается - пиратки, записанные на дубликаторах. А пиратам платить совсем нет желания.
Ну ладно, это уже совсем оффтоп.

Re: Веста люкс на механике
 

если требований не было, то почему это сейчас мешает взять машину из наличия?
ну вот не понимаю я(

Добавлено через 1 минуту
покупай лицензию в сети, тот же гугл-плей и прочие

Re: Веста люкс на механике
 

Всем привет . Вот я тоже вляпался с покупкой Весты. Пред тем как купить пришел к ОД спросил маштны есть на складе . они мне да сколько хоШ . Продал свою прихожу покупать а они мне их 160 штук на складе но они все проданы)))) Вот как работают ОД. звоню во второй центр там есть но только на роботе и в стандарте . а цвет и люкса нет и до июня говорят не будет (((((

Re: Веста люкс на механике
 

Сам виноват. Надо было задаток оставить и договор предварительный подписать. А ОД хорошо работает раз все машины продал.