Re: Тест владельца Киа Рио
 

Причем тут проект С , посмотри на х-рей, там никто не скрывает что он на базе сандеро и на B0, да и это очевидно, там действительно платформа, там вся база кроме обвеса.
А тут база даже если и заимствованная - она переработанная (да и заимствована она не окнкретно с B0 а с миру по нитке). Это уже другая база.

Балка, пружины и амортизаторы, если так сравнивать да они похожи )

Ты говорил что пол багажника одинаковый, что мы видим даже по твоим фото? что он разный. Колея - тоже разной оказалась ) Ну найди моторные шиты если не лень ))

Силовая конструкция разная. То что использовались детали рено-ниссан в больших количествах никто не отрицает, но ты же сам сказал что понимаешь разницу между унификацией и платформой, а выходит что не особо )

Re: Тест владельца Киа Рио
 

Какой упёртый молодой чемодан, с "непромытыми", очевидно грязными мозгами ))))

Вы это сейчас к чему запостили? Вам кто-то сказал что задняя балка на Весте не от Рено?
Перечитайте ещё раз выше - задняя балка от Рено,но не от Логана а от ZOE.

Так захотелось, чтоб сэкономить. Взяли и поставили ступицы с тормозами от Логана. Это что, сразу платформу определяет?

Ступицы с тормозами какие хочешь поставить можно, лишь бы балка позволяла)))

Вот вам загадка для окончательной поломки мозга. Какой автомобиль на фото и чьи ступицы на нём стоят?))))

http://www.ladaxcode.net/uploads/pos...6_img_0030.jpg


???? Т.е.?????:smile-big:

Пацталом.....простите......сей� �ас просмеюсь..........:smile-big:
А почему не как у Логана или Сандеро? Даже кнопок одинаковых с Логаном нет, не говоря уже про приборку и БК

Т.е.???? У Логана он какой-то уникальный и запатентованный? И вам кто-то говорил что "Проект С" это дальнейшее развитие Калины? Почему не спросили "А почему замки не от Нивы"? Кстати этот же вопрос справедлив и к Гранто/Калинам..... ПАЧЕМУ У НИХ ЗАМКИ НЕ ОТ НИВЫ?!?!?!? :smile-big:

Добавлено через 18 минут
Извините Ришат....но у меня возник вопрос - а вы Весту вообще видели в живую когда нибудь? Ну или хотя-бы фотки крупным планом в хорошем качестве? )))))

Re: Тест владельца Киа Рио
 

Человек себе лохан купил теперь утешает себя тем что это одно и то же )))

Re: Тест владельца Киа Рио
 

эпоха глобализации, что подходит то и ставят... Например на митсубиси ASX, противотуманки один в один с Логаном (я покупал и ставил) и предыдущей Астрой... митсу чистый японец. На москвич 2141 передние приводы колес от ауди 80 подходят.

Re: Тест владельца Киа Рио
 

Истино так! Ибо производители комплектующих как правило не зависимые компании. Та-же упомянутая Магна поставляет комплектующие на конвейеры всех американских брендов и доброй половины европейских. И куда как дешевле автозаводу купить что-то уже готовое, чем заказывать разработку оригинальных комплектующих.

У той-же Теслы все органы управления от Мерседеса. Руль, подрулевые переключатели, механические клавиши, но вряд-ли кто-то станет заявлять что Тесла сделана на платформе Мерседеса.

Re: Тест владельца Киа Рио
 

Сегодня проехался на тест-драйве на 1,6 АМТ. Просил 1,8, но такой не оказалось и, в перспективе ждать долго - сказались корпоративные каникулы. Шумоизоляция заметно стала лучше. Год назад ездил на Весте без фетровых подкрылков, из первых серий - небо и земля. На Рио сам делал виброизоляцию (багажник, двери, жидкие локеры) даже с такой форой он уступает Весте по шумке. Естественно, ямки и неровности Веста глотает лучше Кирюхи. Как трогается Веста с места и начальный этап разгона понравились, много писали про клевки, я их почти не ощутил. Пытался подгазовывать, помогая роботу, надо подольше поездить, чтобы понять его. Единственное, что не понравилось в роботе, когда уже набрал 60 км/ч, дальше скис и ни тапка в пол, ни подгазовывания не помогли продолжить ускорение. После перешёл в ручной режим, но кончился участок, где можно топить. Т.е. для городской езды, если не устраивать светофорные гонки, робот с 1,6 вполне подходит, но на трассе я бы хотел иметь под капотом 1,8 л. Для себя сделал вывод, что ждать 1,8 с мешалкой не буду, возьму 1,6. Робот, возможно, на следующей машине. Оставил предоплату, оценили кирюху по трейд-ин, всё устроило, буду ждать цвет (платина, если б не капризничал, можно было забрать машину после майских).

Re: Тест владельца Киа Рио
 

Как быстро меняется мнение...... Ждём отчёт сравнения. Плюсы и Минусы.

Re: Тест владельца Киа Рио
 

Не только у него.!ко мне уже два соседа по дому владельца киа Рио подходили распрашивали как веста.на вопрос зачем вам это? Ответ ....а чего ....200р переплачивать:beauty::beauty::beauty: время идёт мнение меняется.

Re: Тест владельца Киа Рио
 

Об этом я еще год назад писал!))

Re: Тест владельца Киа Рио
 

19 июня забрал машину из салона, всё хорошо, ласточка радует. Есть мелкие недочёты, но это несущественно: подвывает коробка, трудно найти в телефонной книге нужного абонента - всё время промахиваешься и возвращаешься в начало списка, скромный разгон с места (обкатка, так и должно быть). Но в остальном я доволен. Шумка лучше, чем в Рио, ямы глотает на ура. Салон просторней, клиренс выше, плюшек типа камеры заднего вида, парктроника, мультимедиа и т.д., больше, чем в Киа. ОД не смог меня убедить сделать антикор у него за 14 тр. Резино-битумная мастика в аэрозоли 1 л, в банке 2,5 кг, мовиль, кисть, уайт-спирит и перчатки обошлись в 700 р, что в 20 раз дешевле. Неск. часов на эстакаде, немного испачкался и сэкономил 13 тр.
Семья довольна не меньше: жена, старший сын (рост 190 см, на заднем диване).
Хотел взять 1,8 на мешалке, но АвтоВАЗ, пока не решился на это. Если после обкатки 1,6 не будет устраивать динамикой, сделаю чип и не буду париться. Пока единодушное мнение, что Веста - это супер, АвтоВАЗу - зачёт.

Re: Тест владельца Киа Рио
 

Однако это мощно...

Re: Тест владельца Киа Рио
 

Поздравляю Вас, достаточно интересно было читать тему и видеть такой итог. Хорошо, что машина Вас радует.

Re: Тест владельца Киа Рио
 

Всем спасибо! Прошло 2 месяца и 2700 км на Весте. За это время сделал шумоизоляцию салона: пол, моторный щит, багажник, арки, двери. Машина стала тише. Заменил масло в двигателе и коробке. Вой уменьшился, плюс шумка. Сейчас на третьей скорости его слышно только при торможении двигателем, при разгоне - нет. Остался вой только на первой и второй передачах, но с этим придётся смириться и не обращать внимание. По сравнению с Рио, Веста в стоке зашумлена лучше, соответственно, дорожные шумы в ней слабее, но вот с двигателем и трансмиссией перевес у корейца. Там они более тихие, даже с учётом доп.шумоизоляции Весты. В городских условиях и на плохой дороге Веста тише, а вот на трассе, на скоростях в районе 110 км/ч тише кореец.
На холостых иногда слышу постукивание в двигателе. Подозреваю опору. Надо будет заехать к ОД. Проблема в том, что это происходит эпизодически и преимущественно на непрогретом двигателе, хотя замечал и на прогретом.
В повторителе левого зеркала стоит вода, уже записался у дилера на замену зеркала, жду звонка. Сказали через месяц придёт.
В остальном, машина радует. В дальних поездках в ней устаёшь меньше, чем в Рио. Радуют электронные помощники. Есть, правда косяки и с ними, но это мелочи. Иногда вместо камеры заднего вида вижу чёрный экран. Это происходит после пользования USB флэшкой или изменения настроек аудио-радио. Лечится само собой после длительной стоянки с выкл. зажиганием.
Недавно с конвейра сошёл новый Рио и поразил своим внешним видом. Как же можно было испортить красивую машину... То ли Питер Шрайер был пьян, то ли позволил нерадивым ученикам нарисовать машину... В очередной раз убедился в правильном выборе авто: Веста красива и размерами больше и ценой демократичнее.
Думаю, на этом тему можно закрыть.

Re: Тест владельца Киа Рио
 

Ну как сказать... Вот недавно катался на новом солярисе 1.6, как раз тест драйв по трассе был и там гул от колес стоит такой, что аж уши закладывает, плюс еще от климата абсолютно толку 0, т.е. включаешь авто, начинает изо всех щелей задувать на максимуме так, что невозможно отрегулировать, включаешь на комфортное значение в ручном режиме, не холодит зараза, точнее холодит, но недостаточно хорошо. Очень слабый кондей, в отличии от шкоды и той же весты. В весте климат в авте - это значит, что ничего трогать не надо и все будет так, как и должно. А движок у него реально тише весты, это правда. На весте, практически на этом же отрезке(од не далеко расположены) разумеется на 100кмч проблем с шумами от колес не было. Может поэтому кажется, что двигатель тише работает, тк его глушат колеса? Или у дорестайла с этим все хорошо было?

Re: Тест владельца Киа Рио
 

А мне новый рио больше нравится, чем старый.

Добавлено через 2 минуты
Я думаю в резине дело. На весте с завода резина лучше идет.