Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Было, но вдруг кто не видел )

Отличный пример, как можно всю стружку из поддона равномерно распределить по всей коробке )

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Да раза 3 уже)

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Странныя тут конечно настройки форума. Так бы вверху страницы закреплять всё полезное, чтоб по 10 раз одно и то же не накидывать.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Тогда уж в технической ветке по вариатору. Тут так, впечатления больше обсудить )

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

про что выше уже неоднократно говорили
сколько - столько залил проверенный годами вариант

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Может знаете, можно ли в движении ставить этот вариатор в нейтраль, а потом обратно в драйв?

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

можно, только непонятно зачем

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Наверное связано это с привычкой езды на МКПП пускать авто в накат перед светофором, перед предстоящим маневром, например перед въездом во двор или перед поворотом с главной на второстепенную.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

странная привычка. Меня в автошколе учили как можно меньше ездить на нейтрале или с выключенным сцеплением. Особенно зимой.
Хотя бытует у нас гаражная легенда, что при езде на нейтрале накатом расход понижается. Какая-то такая себе легенда, с учетом того, что это не жигуль с неисправным ЭПХХ.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Есть легенда что при езде на скорости под горку расход 0,0)

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Это не работало на карбюраторных авто с неисправной системой ЭПХХ, когда подача бензина не отключалась при отпущенном газе и движении накатом и двигатель разряжением высасывал из жиклеров топливо, еще и попердывая в выхлоп.
В современном мире, это, конечно же не актуально. Видимо оттуда и легенда растет.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

На АМТ так и есть. Если под горку снять ногу с газа, то подача бензина прекращается.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Чую я скоро спросят, можно ли завести с толкоча и при отрицательном ответе запишут это в минусы к авто

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Конечно, она же работает как ручная КПП. Кстати интересно как она работает, когда ставишь нейтраль, она действительно в нейтраль переходит или тупо выключает сцепление, как проверить?

Добавлено через 1 минуту
Да да! Мы же в России живем, нам этот функционал просто необходим :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Если на скорости 130-140 км/ч при движении под горку, резко включить заднюю передачу. Вариаторная трансмиссия выйдет за контингентную границу постоянной когнитивно-пространственной петли. Двигатель перейдет в режим рекурсивно-обратного прямоточного потока и расход топлива опустится ниже 0,0 л/100км. Т.е. приобретёт отрицательное значение. Естественно не большое, буквально несколько грамм, но все же при большом пробеге в таком режиме за 100 или 200 тыщ км можно получить ощутимую выгоду для семейного бюджета.