Re: Стук в подвеске
 

Веста 2021 года,был дробный стук на неровностях и бубнение-бухтение стоек амортизаторов передних,заменил аморты на нештатные, дробного стука нет,а бубнеж на кочках остался.Такой ерунды раньше на калине 2,гранте никогда не наблюдалось,по крайней мере на тех,что я эксплуатировал,хотя стойки там тоже производства СААЗ, вроде и на Иксреях такой проблемы тоже нет. Сомневаюсь я, что стойки для Вест СААЗ делает каким-то особым образом,что те Бубнят и стучат. Я склоняюсь к тому,что если сами стойки и стучат,то не больше чем на других вазах,дело наверное всё таки в конструктивной особенности самих опор,которые передают все на кузов, на тех же Иксреях там другая опора не как у Весты. У резинового сайлентблока в опоре Весты имеются как бы по 4 зубчика резиновых сверху и снизу сайлентблока,так вот если смотреть на опору сверху на стоячей машине,между этими зубчиками и металлической верхней крышкой опоры имеется небольшой зазор. Может,при работе штока амортизатора вверх-вниз этот зазор выбирается и получается стук-бухтение от соударения этих резиновых зубчиков о корпус опоры сверху и снизу? Может,эти зубчики по замыслу должны вплотную без зазора упираться в корпус опоры и при работе штока зубчики должны расплющиваться в стороны в расстояние между зубцами? Либо же наоборот, зазор между зубцами и корпусом опоры сверху и снизу должен быть большим,чем есть по факту,чтоб они доставали до металлического корпуса только при сильных ударах штока? Теперь что делать: если зазора между зубцами и корпусом опоры быть по замыслу не должно совсем, попробовать нужно металлические части корпуса опоры сверху и снизу аккуратно поджать вплотную к зубцам тисками или домкратом к примеру до устранения зазора. Если наоборот, зазор должен быть больше,чем есть по факту, попробовать разобрать опору (снять верхнюю крышку) и срезать зубцы сверху, снизу срезать зубцы не получится конструктивно.

Re: Стук в подвеске
 

Привет всем! Купил СВ 1.6 МТ 2021 месяц назад. При проезде неровностей (ямки мелкие, отслоение асфальта), появляется глухой стук спереди. По опыту, стучу кулаком по шинам передних колес и отчетливо слышу стук суппорта. Кто как лечил проблему?

Re: Стук в подвеске
 

смазал направляющие и забыл

Re: Стук в подвеске
 

сделал музыку погромче.
это не баг, это фича.

Re: Стук в подвеске
 

Достали бумкания,бубнение в передней подвеске на практически новой машине на маленькой скорости по кочкам.Вроде как все сошлись во мнении,что так работают клапаны в амортизаторах.Всё думал,ну как же так, завод-изготовитель один-СААЗ,а на грантах и иксреях такой проблемы вроде ка нет (но стоит отметить,там и опоры другие).В общем,решился переделать потроха у передних амортизаторов,сделав их разборными,пробег у них всего был тысячи 3 км.Снял их с машины,при этом заметил,что левый амортизатор был послабее,чем правый,шток утапливался легко и вылезал медленнее,чем на правом.При этом на кочках бывало был слышен дробный перестук слева.В общем,снял,повез их на переборку.Мастер посмотрел,подумал,потрогал и сразу сказал,что в них нет газа.Посоветовал,раз стойки практически новые,не перебирать их,а попробовать закачать азот.Как оказалось,при подключении оборудования для закачки,в каждой стойке оказалось меньше 0,5 атмосферы,а должно быть,как он сказал 4-5 атмосферы.В общем качнули в каждую 7 атмосфер,люблю пожестче,перебирать не стали.Поставил на машину,боюсь сглазить,стойки стали работать без бубнения,дробного перестука нет,на улице небольшой мороз.Пока вроде это помогло,будем наблюдать.Зато теперь слышен плеск воды в бачке,но это ерунда������.Так что,если достали звуки от стоек и пробег небольшой,пробуйте проверить давление в них газа и закачать его.Если это поможет не только мне,то значит,у СААЗа косяки на линии производства амортизаторов для Весты,неплохо было бы выяснить каким-то образом у СААЗа,какое должно быть давление азота по технической документации в амортизаторах Весты.Вот теперь думаю,может и задние проверить по поводу давления в них,а то ведь тоже СААЗ

Re: Стук в подвеске
 

Отпишись тысяч через 10

Re: Стук в подвеске
 

Тогда не раньше,чем через год,пробеги маленькие.В эти выходные ещё на одной Весте 21 года повезём стойки передка закачивать,у него проблема один в один,дробный стук и бубнеж на гребенке.Если и ему поможет,то однозначно дело в недостатке давления газа.Тогда вопрос:это косяки завода,или он уходит через сальники (хотя в этом случае,тоже косяки завода в виде некачественных сальников).

Re: Стук в подвеске
 

Ок. Отпишись. Можно видео снять.

Re: Стук в подвеске
 

Отпишусь обязательно,масштаб проблемы огромен с этими стуками передка

Добавлено через 5 минут
По-хорошему бы и задок бы посмотреть,свозить проверить,но холодно под машину лезть откручивать амортизаторы от балки.Но в задке пока, тьфу-тьфу,тишина

Re: Стук в подвеске
 

Вчера делали вторую Весту с пробегом 8 тысяч км,у него был бубнеж стоек на гребенке и справа металлический стук какой-то,сняли стойки,штоки обеих стоек прожимались легко,не текли и не отпотевали.Отвезли закачать газ,в обеих стойках даже не было и 0,5 атмосферы,но штоки медленно выходили,будучи утопленными.Закачали в каждую по 6 атмосфер,поставили на машину,сразу ощутилось,что подвеска стала сбитой и упругой, впечатления положительные,бубнеж на гребенке на малой скорости ушел абсолютно полностью,справа совсем чуть-чуть что-то всё-таки постукивает,но значительно тише,а иногда и еле слышно,может,пластиковый пыльник постукивает о корпус амортизатора,либо гайки штока до конца не обжимает.Хочу попробовать подложить шайбу под гайку,если не поможет,посмотреть защиту,может она даёт звук.Если не поможет,как вариант,со своей машины перекинуть ему правую стойку в сборе,и посмотреть,если у него звук уйдет,значит,дело в его правой стойке.Но бубнеж у него,как и у меня, от закачки газа ушел полностью,это точно.У меня на моей вообще сейчас красота,ни бубнежа,ни стуков от передка,машиной доволен.Мастер,кстати,сказ� �л,что это абсолютно в порядке вещей сейчас даже с новыми стойками из магазина,они бывают с недостаточным давлением газаВывод: качать стойки с достаточным пробегом,хоть и не текущие,думаю не стоит,потому что на достаточном пробеге,могут в стойках повредиться поршень,клапаны и т.п.,но на новой машине или при установке новых,я бы заморочился с проверкой в них давления газа.При замене стоек,я бы выбрал оригинал СААЗ,проверив в них давление.И если стойки не текут,это ещё абсолютно не значит,что стойки работоспособные в соответствии с нормативами для них,так как отсутствие или недостаточное давление газа,меняет характеристики стойки.Если кому-то поможет закачка газа в борьбе со стуками передка,как и мне,буду рад.Видео могу кинуть на Ватсапп,либо телеграмм

Re: Стук в подвеске
 

Ну и хорошо. Продолжай наблюдение и сигнализируй. У нас нет таких благ, как колдовство с газом. Дробит подвеска, исключительно 100 метров по гравийке. По асфальту нормик. Ну и пусть себе дробит ещё 200000 км.
Буду наблюдать за твоими экспериментами.

Re: Стук в подвеске
 

Да везде практически где ремонтируют стойки по объявлениям на Авито,везде могут закачать газ.Да если она только дробит!А то ведь,если характеристики амортизатора рассчитывались на наличие газового подпора определенного давления,то его отсутствие меняет характеристики амортизатора,это может быть опасным при эксплуатации

Re: Стук в подвеске
 

500 рублей и закачают стойку

Re: Стук в подвеске
 

Народ, ехал с работы домой, под конец дороги стали прослушиватся явные стуки при проезде неровностей в подвеске где до справа по ходу. По приезду дома снял пр колесо, открутил верхнее крепление стойки стаба, далее подёргал за сам стаб и услышал этот же стук-тук. Пробег 44200 км. Через ~ 500-900 км Т. О. 3 там и попробую предъявить.
Есть тут случаи, когда по гарантии из за стука меняли стаб нового образца?

Re: Стук в подвеске
 

А ты вторую стойку стаба забыл снять.
И второе ТО делают на 30000, а ни на 5100 км.