Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Ну как, вопрос только один - почему сама опора в кузову крепится болтами М10, а гидроопора к корпусу на шпильках М6?
Ну и 6,5 круб - за эти деньги 2 штатные купить можно.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Ты и сам должен знать ответ: главная задача впарить свою поделку. О последствиях при дтп в данном случае ни кто не думал, да и о эксплуатационных качествах тоже. Только бизнес.
Мне белорусский вариант на основе штатной опоры больше понравился.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Я проблему и не отрицал,а написал потому как эта тема с полиуретаном стара как самоизоляция мозга у отдельных товарищей,презентация не корректна,да и более ранние опыты использования этого материала увы не оправдали своей жизнеспособностью,наверно� � в курсе,что из полиуритана пытались заменить все резинки в подвеске-чем закончилось-известно,вот я и выразил свой скептецизм.А "вечная резина"-на иномарках 70-80-годов резинки и по сей день живые,да и много где в критичных местах используется долговечная резина,к сожалению сейчас о не выгодно,политика производителя заключается сохранении потребительских свойств на определённый срок

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

А мне нет, причем, совсем нет. Интернет забит видео о свойствах полиуретана, но все видео "в теплом месте". Заморозьте его, а потом проведите аналогичные тесты. Результат будет печальным. И тут резина вне конкуренции. Поэтому отстаньте от опоры - какая есть, такая и есть. 2 куска шланга по 7-8 см вам помощь, и никаких стуков больше не услышите...

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Многие пытаются обмануть законы физики. )))

Да. Они убирают часть лишних звуков, но не решают проблемы болтающегося двигателя.
Левая опора тоже стучит прям хорошо при проезде по диагонали неровностей.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Они берут на себя работу стертых упоров самой подушки. А большего и не требуется от них.

Может это и меня ждет, не знаю, но пока тишина. Тьфу три раза...

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

О, а для тех, кто не в теме можешь пояснить пожалуйста, каких конкретно шлангов и куда пихать?
Я опору на пробеге около 45к по гарантии махнуть успел, сейчас 69к пробег - вроде молчит и голову не делает. Но гарантии уже почти год как нет, и проще перебдеть и заранее что-то сделать.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Вот как здесь: https://www.drive2.ru/l/560715746867413271/

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Достаточно двух нижних. Для бОльшего эффекта лучше шланг взять бОльшего диаметра и сжать его пополам, а затем согнуть вдоль "подковой", и в таком виде затолкать, предварительно сбрызнув силиконом (чтобы легче заталкивалось). Обязательно закрепить, чтобы не выпали.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Спасибо, мужики. Надо будет попробовать.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Я проехал на предыдущей машине 80 тыс. км с небольшим и продал ее с родной опорой. 4 года без двух недель. Еще и машина была чипованная, ездила бодрей заводской. Никак не могу понять что с ней не так? Брызгал иногда силиконом ее и все. Наверно этот год для той опоры последний (если новый владелец шланги не запихает :) ), но я бы опять заводскую купил. Опора с полиуретаном? Для лета нормально, а зимой ее снимать и меняять на заводскую? Ах, да, нижняя от спорта стояла, но стояла она последние 20 тыс. км.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Шпильки там и гайки м8

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Говорят (с), что сначала ставили правую опору другого производителя (типа импортную), а примерно в 2017 перешли на опору отечественного производства.
Не знаю насколько это правда.
Еще момент. В 2018 году очень часто стали попадаться сообщения о том, что правая опора стучит даже на свежих авто, которым 2-3 месяца.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Другую видел только на авто 15-го года, она черная была. На моей, самое начало 16-го, на вид была такая же как и сейчас идут. Но может со смесью резиновой и поигрались.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Возьми колпачки концевиков в порогах. На вид одинаковые, а по факту могут быть небо и земля (например, штатное уг и от импортных аналогов).
Явно работает эффективная экономика - оптимизировать(сократить, урезать, упростить) всё, что можно. :)