Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

по вашему народ на драйве сказки показывает?)

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

На ларгусах тоже такое было( криво установлена/погнута задняя балка)... Так что автоваз косячит вполне себе! В сущности, от качества сборки 90-х не далеко ушли... Лотерея при покупке присутствует.... кому-то везет, кому-то нет....Спасает только качество импортных деталей (и то не всегда)....

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

кстати и опеля сия чаша не обходила, ну это так к слову)

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Словами не всегда можно описать что-то, а на видео, вероятно, можно будет более точно оценить ситуацию.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Всё это слова, где видео с драйва, давайте вместе посмотрим и подадим в суд на Автоваз, пока он не подал на нас за клевету

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

По видео не дозать ничего! Нужны замеры со стенда, с кривыми параметрами колес. Тогда можно будет что- то доказать....

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

У меня было что-то похожее, но на М2141,- оказалось люфтили наконечники рулевых, поэтому изменялось схождение.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

У меня знакомый ходовку на ниссане у оф диллера поменял из-за одного участка дороги с колеёй,говорил рыскает,когда домой еду-это правда,а серьёзно-есть стапель,есть стенды всех развалов и схождений,есть контрольные точки-для чуда места нету

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

А почему ни кто не связывает рыскание, с размером колес и шириной резины, у меня веста св со штампами на 15 и шинами пирели 185/65, тоже по трассе из стороны в сторону рыскает, постоянно приходится подруливать, а когда боковой ветер, так вообще туши свет. Может хорошие отзывы у тех вестоводов, у которых стоит резина на 16 и шириной 195. А на кросс версиях вообще на 205 ширина, и нигде я не находил, что кроссы рыскают по трассе. Мужики, если кто будет писать хорошие отзывы, пишите размер шин пож-та. Может все дело в ширине шин!!!

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Резина штатного размера 185 диски на 15. Рысканья нет. От встречной фуры поток воздуха чувствуется, но с трассы не сдувает.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Все дело в балке, на мой взгляд. Раньше я считал, что веста просто идеально держит колею, но вот сейчас пришлось мне ездить в течении какого то времени скажем утром на старой камри/висте с независимой задней подвеской и днем по тем же дорогам на новой весте и ....скажу я разница огромна, теперь я оценил , что такое независимая подвеска, тойота просто как по рельсам идет по сравнению с вестой по ледяной колее. Резина абсолютно одинаковая на обоих авто 195х65х15 Кордиант Винтер драйв.
Но вот 3 дня не садился за тойоту и сейчас уже кажется , что веста отлично держит колею))) вот так мы имеем человеческий фактор, просто ко всему привыкаешь и не замечаешь потом.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

полностью согласен
поэтому и вызывает улыбку, когда тут начинают топить про "самая лучшая управляемость у Весты" )))

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Это говорят про В класс, а Вы на все авто интерпретируете.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Главное это не ездить быстрее, чем летает твой ангел-хрпнитель (конечно при условии, что он есть у Вас)

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

А с какой скоростью они обычно летают?)