Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
"...Просто после очистителя контактов нужно обрабатывать консервантом контактов..."
А потом кондиционером и бальзамом:) |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Цитата:
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Цитата:
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Доехал сегодня до СТО. Диагностировали.... Что увидят и так было понятно)))
Грешили на разьемы, смазали, чистили, дули..... Не помогло....Решили сделать адаптацию.... Не пошла.... Машина отказывалась адаптироваться.... Наконец то все адаптировали, наверное с помощью молитв автомобильному богу)))) Ошибка висит...шестеренка горит... Поставили новый актуатор. И о чудо. Все адаптировалось и поехало. Актуатор саксовский, стоит каких то космических денег-28 тр. Брать отказался. Воткнули старый и на нем я поехал домой. Нашел в магазине за 20 тр, завтра куплю и поменяю. Посмотрим как поедет. Что в этом актуаторе может сломаться или износиться? |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Цитата:
Есть там пара подводных камней при разборке, но перебрать своими руками вполне реально. А новый за 28К... дорогонах! Я в своё время на Авито находил новые от 10500рэ и в гору. В общем попробуй сначала свой перебрать, очистить/смазать. Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Цитата:
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Дааа..... Наивный чукотский юноша..... Как жестоко я ошибался, что проблемы закончились.....
Вчера при вкл.задней передачи снова загорелась шестеренка, но сама передача включилась и машина поехала. Считал ошибку-Р0613, вроде как мозги. Сегодня интереснее. При включении задней загорается шестеренка, машина не едет, мигает лампочка не нажатого сцепления, хотя педаль нажата. Ошибка Р0730-92 неверное передаточное число. Блин... Такую даже продавать стыдно..... |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Цитата:
Поэтому старый я бы не стал спешить выбрасывать, 90% что он исправен. |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Цитата:
2 актуатора - выбора передач (тот про которого на драйве и расписано, со жгутом и разъёмом) и переключения передач. или - один ближе к салону, другой ближе к радиаторам охлаждения. Добавлено через 2 минуты Цитата:
тема закрыта, продолжение здесь |
Текущее время: 10:23. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot