Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Есть синие, нужны красные. ))
Нашёл где перекрасят, закажу синие. ))) (если Д будут плотно, хоном догоню зазор).

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Зелёных не было?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Были.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

что значит плотная? Сколько зазор?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Он же написал 1.5

Добавлено через 4 минуты
Просто не пойму как хоном, то что 0.15, но думаю это мало, кольца же ещё.

Добавлено через 1 минуту
По мне если есть поршня 82.5, то расточить и будет лучше.

Добавлено через 14 минут
Всё прочитал, хоном можно увеличить цилиндр до 0.4.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Поршни группы Д.
Рекомендуемый зазар от сти на атмо 5-6 соток.
Если фактически получится 4, то хонинговкой можно 1-2 сотки убрать, задно геометрию цилиндров подравнять.

Добавлено через 2 минуты
Я везде указввал сотки.
У меня везде заводской хон присутствует, элипс в пределах 0.01мм, точить смысла нет.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Да на ВАЗ-моторах хон и после 300 присутствует при нормальной эксплуатации.

Добавлено через 1 минуту
А стк тут при чём? Придерживайся цифр от завода.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Я не знаю, причём тут стк. ))

Добавлено через 58 секунд
Придерживаться зазора 0,1 от завода? )))))
Я теперь уж лучше к другим прислушаюсь. )

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

сти что это?

Добавлено через 1 минуту
Думаешь 0.5-0.6 будет лучше?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

СТИ производитель поршней.
Думаю, рекомендованные СТИ 0.05-0.06 будут оптимальны.
Знакомый моторист полностью поддержал такой зазор на таблетках.

Добавлено через 1 минуту
Я тут в ю свою эпопею печатаю не от радости или нехделать, а для тех, кто, как и я, решит окунуться в тему сам, ибо информации конкретной мало.

_________________________________
тема закрыта, продолжение здесь