Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Истину говоришь, брат мой! )))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Раньше писал кто-то, что у него ДВС дымит, так вот у меня было тоже самое. Дым у меня появлялся только на горячую когда срабатывал вентилятор, на холодную было все хорошо. Масло она у меня жрала 1 литр на 1000 км. Со всем этим набором проблем, я обратился к дилеру. После описания симптомов и увиденного, мастер сказал оставлять машину и сказал, что будут вскрывать движок и искать причину. ДВС из машины вытащили полностью в сборе с КПП, раскидали его по винтику. Короче говоря полностью разобрали и собрали. Вердикт был, что литьё головки блока было бракованным и поэтому заменили головку блока на новую. После ремонта проехал 11000 тыс. дыма не было, но масло поджирает, но это особенность ДВС и стиля моего вождения 150-300 гр. на 1000 где-то лопает. Также по гарантии мне поменяли сцепление, так как робот дёргал.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Я уже писал самую основную причину жора масла современных двигателей, но видимо "форумчане" не обратили внимание. Так вот, причина очень проста, это эллипс колец. Лечится только визуальной проверкой, ставится кольцо в цилиндр без поршня и снизу подсвечивается, чтоб убедится в плотном прилегание.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

как всё у тебя просто в моторе много есть чего для расхода масла и всё это основное, кольца это одно из цепочки. Может везде по чуть, чуть и в итоге получится много, поэтому при сборке надо внимательно смотреть не только на кольца.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

а как вы хотели? что бы все кинулись разбирать гарантийные моторы что бы убедиться))) опять же поршневые одинаковые с 1.6 ..а на них масложор редкость..ну грамм 100 на 1000.. так что все в комплексе голова..поршневая..

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

1.8 по определению должен больше 1.6 масла потреблять.Больше ход поршня больше масла остается на стенках цилиндра,больше расход.Масло по любому в хонинге остается пока поршня не притрутся как следует. 100-150 мл на тысячу считаю что для него норма после обкатки тысяч в 15.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

))Да нормальный двигатель вообще есть масло не должен в таких кол-вах.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Должен...Но на гр. 30-40, не более...Повторюсь, в книжках по конструктиву моторов допускается ПРЕДЕЛЬНЫЙ расход масла НЕ БОЛЕЕ 0,4-0,6% от расхода топлива...Т.е., что получается? Сожгли на 1000 км. 80 л бензина, расход масла должен может быть МАКСИМУМ 480 гр. Это если валить "не по детски"... Если ехать законопослушно, то расход масла не должен превышать 150-200 гр. на 1000 км. У меня столько ел мотор 2,2 л. на камри с пробегом под 300000 км. И - НИИПЕТ! что там дилер вещает!

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Ну..., подъедать может только через маслосъёмные колпачки, либо поршневая. Больше есть нечему.)

Добавлено через 2 минуты
Конечно гарантийный мотор самому разбирать смысла нет. Но если напрягает расход и официл сам ищет причину, почему не поприсутствовать и подсказать где искать.

Добавлено через 6 минут
Поршни как токовые не притираются и не могут изменить расход масла. Кольца на поршнях, это другой разговор..., но кольца изготовлены из износостойкого материала и ждать пока они притрутся придётся очень долго, что по сути бесполезно.

Вердикт очень простой, забить и доливать масло либо перебирать.)

Добавлено через 2 минуты
Но найти хорошие кольца тоже под вопросом.))) Хотя... .

Добавлено через 2 минуты
Палец вверх.

Добавлено через 4 минуты
В целом производители автомобилей давно спелись, в том числе и производителями масел. Поэтому они просто делают общее дело. Излишний расход масла на износ и мощность особо не влияют, поэтому платит потребитель.))))))

Добавлено через 4 минуты
Была у меня ОКАёта когда то давно. Масло зик 10w40 полусинтетик. От замены до замены уровень был мёртвый, пробежала 210 000 и была успешно продана. В отличном техническом состоянии. Ездил на ней много по трассе, 120-140 км/ч. Нужно было много мотаться, а расход топлива 3,5 л. Ну разве не прелесть.)))

Добавлено через 14 минут
К стати расскажу как выбирал машинку при покупке. Была зима, около -30 по Цельсию, попросил завести несколько автомобилей. Выбрал тот у которого мотор работал мягко и без лишнего шума на холодную. В итоге не прогадал.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Из собственного опыта по переборке двигателей могу поделиться наблюдением - большинство двигателей жрущих масло, но имеющих хорошую компрессию, больны были большим зазором впускных клапанов в в своих направляющих. В этом случае колпачков хватает на пару тысяч, пока они эластичны и ходят вслед за клапаном, а затем они становятся воронками.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

вообще не вопрос, можно даже выбирать, денег правда будут стоить, есть и средняя полка которые работают нормально.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Тоже вариант. В любом случае копать нужно в двух направлениях, как описывал выше.

Добавлено через 50 секунд
Наверно ты прав. Давно не мониторил данное направление.)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Внимание владельцам 1.8 - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-...noe-pismo.html

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

В общем, судя по письму до апреля 2017 были деффектные двигателя. Допиливают потихоньку, что говорить. Это одна из причин моего отказа от этого двигателя.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

сентябрь 2017 расходует, ничего пока не меняется.