Сообщение от Mozgolom (Сообщение 133257)

Расход масла порядка 250 мл на 1000 км. Из выхлопной на холодную никакого дыма нет, значит маслосъемные колечки с клапанами должны быть в норме. Течей масла также нет. Значит масло сгорает в камере сгорания и попадает туда снизу, а это уже маслосъемные кольца или неправильно подобранный на заводе размер поршней. Но стука от шпг нет. Двигатель работает тихо. В общем, выкрутил свечи и посветил в камеры сгорания. Мне показалось, что там много нагара. Бензин лью Газпром. Приору на этой заправке 5,5 лет кормил и никаких проблем не было. На бензин вообще не думаю. Значит нагар от масла. Значит компрессия должна увеличиться. Я ожидал увидеть увеличенные значения. Какой-то парень писал на драйве про 13.3. Типа это нормальные значения компрессии для мотора 1.8. Ну, я ожидал увидеть , например, 14. Но 9.8-10.2 меня совсем поставили в тупик.

Сообщение от Alex44 (Сообщение 133286)

А на горячую дымит? А то у меня похожая ситуация.

Сообщение от Aleksei Pavlovich (Сообщение 133290)

есть авто с расходом масла 1 литр на 1 т км, при этом дыма нет и работают хорошо.

Сообщение от Mozgolom (Сообщение 133257)

Расход масла порядка 250 мл на 1000 км.

Сообщение от Aleksei Pavlovich (Сообщение 133290)

есть авто с расходом масла 1 литр на 1 т км, при этом дыма нет и работают хорошо.

Сообщение от Alex44 (Сообщение 133310)

У меня начинает дымить когда температура заваливает за 90градусов, особенно в пробках, на холостых дыма нет, газанешь валит как от тепловоза. Может ли дымить от плохого масла? Потому что началось после заливки дилерского ШЕЛЛа. Если сам отремонтирую двигатель авто полностью снимут с гарантии или только двигатель?

Сообщение от TOSJ (Сообщение 133574)

чем ремонтировать?? судя по всему что то с клапанами..они оригинальные..думаю хрен пока найдешь... Облегченные клапаны — фирмы Mahle...едь к ОД..и долби им голову..

Сообщение от Alex44 (Сообщение 133594)

Вторую неделю долблю. Сегодня снова им машину оставил.