Re: Vesta vs China
 

Если вы сунули денег инспектору, эта проблема обоих.
Но самое главное это на развитие экономики практически не оказывает влияние.
Влияние на развитие влияют именно толстосумы и законы по которым они запросто выводят средства за бугор, а не вкладывают в развитие того государства, где они получили этот навар.
Чтоб правильно вложиться в какое либо дело надо иметь хорошую аналитику рынка.
Трамп несколько раз становился банкротом, но не остановился - он деловой человек ждя него вкладываться - это как дышать.
Попробовали бы из Израиля так вывести денюжки, что бы получилось.
Все наши толстосумы имеющие их гражданство, дел там не ведут, они привыкли воровать.

Re: Vesta vs China
 

Ближе к телу

Re: Vesta vs China
 

Выжить можно почти при любом раскладе, но тут важна постановка задач.
Если гнаться за "мировыми брендами" на всех фронтах наплевав на всё остальное, то это точно путь в никуда.
Потому что мировые бренды в существующей системе будут априори выигрывать.
Просто бизнес,ничего личного.
ВАЗ сейчас в таком положении в этой гонке, это как послать на чемпионат мира по покеру чемпиона колхоза по игре в дурака.
Шансы примерно такие же.

Если стремление вывести хотя бы одну модель на приемлемый для современности уровень будет подкреплено отлаженным производством пусть и "морально устаревших", но недорогих и востребованных на рынке моделей, то есть шанс постепенно выкарабкаться.
Плюс к этому, в стране должны быть мотивированы на развитие свои конторы по производству "нужных деталек".
Причём, эти конторы должны работать не только на один ВАЗ, но и на другие сборочные заводы расположенные на территории РФ, иначе опять же, игра не будет стоить свеч.
А пока такие конторы не набрали силу в производстве своей компонентной базы, значит, нужно договариваться с иностранными конторами каким-то образом, через тех же китайцев, например.

Поэтому думаю, что стремление как можно скорее снять с производства Гранту, глубоко ошибочно.
Эту модель нужно производить и дальше, стараясь вывести её производство на всё бОльшую рентабельность.
И за счёт её стабильно высоких продаж обеспечивать финансирование дальнейшего развития.

Re: Vesta vs China
 

Коллега, я вообще не за Гранту.
Нашим Ладам нужно то, что в них было и работало при РН. Тупо нужна акпп и может двс. Их за год даже за два не разработать и не внедрить. А людям нужны новые авто и с есп и с акпп и пр плюхами сегодня, край завтра и ВАЗ им их дать не может и не сможет без партнера. Как и не смог бы без РН и джатко.
Но нюанс может быть в том, что нужен ли китайцам такой партнер читай конкурент в лице ВАЗа). И может быть еще куча др моментов, до которых простым потребителям похрен. Многим же проще махнуть "вон китайцы...".
У нас нет истории автомобилестроения в условиях жесткой конкуренции

Re: Vesta vs China
 

Re: Vesta vs China
 

Это точно.

Если не может, то нужно сконцентрироваться на других потребностях людей, до тех пор пока не сможет.
Не всем нужно есп, акпп и плюшки по цене от 2+, очень и очень многим нужно что-то, что передвигается без помощи лошади, но по цене под 1млн, а лучше ещё дешевле.
И на этой поляне конкурентов ВАЗу пока нет, и вряд ли появятся в ближайшее время.

И если ВАЗ побежит за журавлём в небе, вытряхнув синицу из руки, то ничего хорошего его не ждёт.

Re: Vesta vs China
 

Не буду спорить с этой частью, ибо согласен.
Но там же вроде Искра идет на смену именно Гранте, вот и посмотрим).

Re: Vesta vs China
 

Но я где-то читал, что она в габаритах Весты.

Re: Vesta vs China - 2
 

Омода. https://youtube.com/shorts/NmyCxIovq...cfQZTY8gYcBOkD

Re: Vesta vs China - 2
 

Я же раньше писал, что работаю с оборудованием российской разработки, но сборка от чины.
Беда.