Re: Неисправности двигателя - 2
 

Свечи меняю через 30 т. Ставлю только рекомендованные заводом . ни на одной машине ни катушек. ни свечей до регламентной замены не менял. Не будете искать счастья в заморских свечах и катушки будут целее.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Я летом ровно через два года поменял фильтр салона. Пробег был 34 т.км. После этого так задуло из дефлекторов даже на первой скорости вентилятора, что я уже подзабыл, как это было изначально. Хотя дороги совсем не пыльные. И замена по регламенту. Теперь буду менять раз в год. И на свечах АУ17ДВРМ после 10 т.км двигатель начинает подрагивать на х.х. И зачем тянуть до 30 т.км? Хотя можно ездить хоть 100 т.км, хозяин-барин. Только потом такие темы и возникают, что ваз г. и т.д. Я меняю свечи раз в год через 16-20 т.км. Бензин в норме, свечи чистые, никогда с ними никаких проблем не было на разных машинах.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Похоже что на газовой карте у тебя смесь обедненная. Езжай настраивать карту, и делать надо не автонастройку, которую так любят халтурщики гбо, а катать пару часиков и настраивать.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Пробег ~850км, загорелся чек вместе со значком аккумулятора когда остановился на перекрестке... после чего заглушил, завел - чек, аккум пропал. Что может быть, аккум? Стоит ли к дилеру ехать?
И еще вопрос, если свой сканер подцеплю - не возникнет ли проблем потом при гарантийном обращении?!

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Можешь цеплять что хочешь - главное ничего не спали в электросети автомобиля.

Можешь подождать ещё аналогичной ситуации. Если проблема повторится - поедешь к ОД.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

А как они могут узнать?

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Ну может там пломбы или еще что то. Мало ли :struggle:

Re: Неисправности двигателя - 2
 

По поводу проверки ИКЗ есть пара вопросов. Можно ли их нормально проверить мультиметром? Если нет то каким способом их вообще можно проверять? Посмотрел в интернете способ проверки мультиметром нихрена не работает. Первый третий контакт на 200 Ом все катушки показывают один и тот же результат что целые что сдохшая. Второй на минус и пружину на плюс на 2000 кОм вообще ноль реакции как будто все катушки с пробитой обмоткой и даже новая.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Заменой на заранее исправную.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Был сейчас у электрика, он сказал мультиметром как показывают в интернете не проверишь.Либо диагностика либо заменой на исправную.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Естественно, там скорей всего повреждена изоляция высоковольтной обмотки, идет пробой. Тестер ведь дает всего несколько вольт.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Пробой идёт на корпус?

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Может и на корпус, но может быть и межвитковый пробой, снижающий энергию искры

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Ну вот опять повторилось.. В прошлый раз скорее всего был не чек, а заглохла она, а я с перепугу подумал, что чек горит. Вообщем симптомы такие, завожу на стоянке, выжал сцепление, первая передача, тронулся и глохнет. Выключаю зажигание, завожу опять... все отлично.
Подцепил сканер - ошибок нету, пропусков зажигания тоже нету. Позвонил дилеру, грит меняйте заправку и заодно свечи... Такие дела. :dont-know:
Есть у кого какие мысли? :wilt:

Добавлю... когда заглохла был один писк короткий от приборки.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Пишите логи во время утреннего запуска. Потом выкладывайте сюда. Кто-нибудь что-нибудь тогда подскажет. А так - гадание на кофейной гуще.