Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Хаа, притом, что

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

+
Это по сути и есть главное отличие между "на весь срок службы" и "присутствует в регламенте".

Дилеры же без проблем меняют масло в движке или механике после обкатки. Если клиент изъявляет к тому желание.
Ну а щас по идее и вариатор можно у них обслужить, с сохранением гарантии, все дела.

Раньше насколь я помню - от завода было прямое указание в варик не лазать своими кривыми руками, иначе слет с гарантии.
Ну а теперь у них должны быть заводские рекомендации, как это делать по фен-шую.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

имхуется мне, что до 180 ткм безсмены масла варик просто не доживет )))

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Щас ничего не мешает попросить у них регламентую замену пораньше.
Кроме возможного прайса на данную услугу конечно.
Никто не спрашивал еще, почем оно у официалов?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Да может и справится и скорее всего справится, но ещё прошлым летом ОД отказывал в этом. Поеду на ТО3 обязательно поинтересуюсь, как сейчас с этим дела обстоят.
С уровнем ничего сложного нет, но было бы ещё проще еслиб на нашем вариаторе была, как и на других переливная трубка. Там вообще все просто, прикручиваешь поддон, через отверстие сливной пробки вкручиваешь в блок переливную трубку и смело заливаешь жижу, процесс будет закончен, когда через оную трубку со сливного отверстия побежит жидкость, заводишь двс, греешь и проверяешь уровень по щупу, alles.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

зачем такие сложности?
сколько слил - столько залил

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Так раз и нет никаких сложностей и возни с бутылками или пустыми канистрами, с вариантом с трубкой можешь сливать хоть вообще под ноги не меряя ибо больше чем нужно не зальешь, лишнее выбежит через трубку. Я использовал пустые одинаковые пятилитровки из под незамерзайки, откачивал насосом в одну, в другую точно такую же наливал столько же свежей жижи, заливал, потом процесс повторял, лишняя возня короче с отмериванием сливаемого-заливаемого объёма, не трудно конечно и тем не менее.
А удобнее всего с насосом, там вообще не надо возится с тазиками, откручиванием пробки , сливанием, потом закручиванием.... итд. Короче рекомендую насос, дополнительное удобство и при замене масла в двс, не нужна ни яма ни эстакада, ни подобие их, не надо лезть под авто, снимать защиту, выкачал и залил, масл фильтр свободно меняется через верх.
Насос покупал такой на Али, дороговато, но он того стоит, думаю прослужит подольше, чем дешёвые пластмассовые аналоги.

http://lyvi.ru/p-32825685202

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Действительно.

https://ru.aliexpress.com/item/32429096285.html
Это бензонасос от тоёты.

К нему пластиковую трубку от домашних водяных фильтров на вход (встает идеально плотно, 20р за метр в любом ТЦ, где есть отдел с этими фильтрами) и силиконовую 6-7 мм на выход (брал в ашане в садовом отделе, ценник не помню но тоже копейки).
И крокодилы, чтобы на аккумулятор цеплять.
Пятый год работает, полет нормальный.

Для хрюна - заказал еще трубку 4х3: https://aliexpress.ru/item/1005001446770552.html
Т.к. на вазовских шестнарях трубка от осмоса (6х4 мм) просто не пролезает в дырку от щупа.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Видео с ответами на вопросы по вариаторам представителей Рено и Джатко.
вроде такого еще не было, от 25.10.21.
https://www.youtube.com/watch?v=Xz0MSfPaWCU

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

С удовольствием и интересом посмотрел, спасибо, оказывается у многих пользователей есть сведения , которыми оф представитель Jatco не располагает и не имеет))).
Укрепился в мысли, что сделанная мной промывка на 39ткм - деньги на ветер, можно было просто одной заменой фильтров и жижи обойтись

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

получается и таская прицеп я за 180 тыс.км (отведенный вазом срок службы всего автомобиля) его даже до замены масла не доведу?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Если по счётчику, то даже прицепа до замены масла не хватит.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

на таком пробеге
промывка - да
частичная замена масла - нет

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Ну фиг знает. Послушал человека в видосе. По его мнению навредить можно заливая жижу через грязную воронку, а то, что там бултыхается куча опилок в мутной взвеси, это как бы сплошная польза. :struggle:
http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1610533413 http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1610534748

Это всего-то после 50т, чё там будет после 150т без замены?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Это и имел ввиду.
Поправил пост.