Re: Неисправности двигателя - 2
 

Через OpenDiag ? Да и утром пуск хороший, это происходило на прогретом движке.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Сегодня после 40км пробега по трассе в -36 на скорости около 90 началось плавание оборотов на ХХ. Оставил машину в теплом боксе на установку сигнализации. Как заберу, проверю. Может какие датчики перемерзли. Никто не сталкивался?

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Ручник?)

Re: Неисправности двигателя - 2
 

В течении нескольких дней утром при запуске двигатель троил все больше и больше. Троение пропадало после небольшого прогрева. "Чек энжин" сигнализировал неисправности Р0363 и Р1302. Через недельку катушка во 2-ом цилиндре окончательно отказала. Заменил. И с интервалами в пару недель в двух цилиндрах, во 4-м, и в 1-м, также появлялись аналогичные ошибки, которые периодически появляются и сейчас. Прогретый двигатель работает нормально. Получается за месяц неисправными стали 3-и катушки из 4-х!!! Стал вспоминать, что делал. Осенью впервые поставил свечи Бриск DR15YC-1 вместо АУ17ДМРВ, пробег на Брисках 5000 км. Сейчас поставил обратно отечественные. Неужели свечи стали причиной такого обвала отказов катушек зажигания? Общий пробег 40 т.км.

Замерил сопротивление резисторов в свечах. У АУ17ДМРВ около 2,8к, у Бриск 5,0к. Похоже есть основания для подозрений на них.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

а ещё на брисках у меня расход был конский, тоже замучился доказывать диагносту, сам выкинул их и стало всё красиво.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

С завода стояли Бриски, на ТО2 поставил их же. Сейчас пробег 41000, ни единого пропуска зажигания (буквально 2 дня назад по OpenDiagу смотрел) не было. Естественно ни разу мотор не троил, чек не горел, ошибок не было. Машина августа 2016 года, третью зиму езжу.
пс. По поводу расхода на Брисках - 7.1 средний за последние 20000км при средней скорости в 40 км/ч.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Надо смотреть на зазор между электродами.
На состояние изолятора центрального электрода.
Высоковольтное напряжение на свечах ~ 25 КВ. 3 КилоОма разницы, что слону дробина.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Зазор какой был из упаковки, около 1.0 мм, померял на всякий случай, когда снял с двигателя. 25 кВ на момент начала пробоя, потом резко падает, а там уже эта разница в килоомах может быть заметной. Объездил все магазины в выборе катушек, и не один раз. Катушки исчезают из продажи довольно быстро, значит проблема есть.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Отвечу себе же. Действительно перемерзли какой то датчик. После получаса в тепле все пришло в норму и больше не повторялось. После установки сигнализации обратные 40 км по трассе при температуре -26. Холостые в норме. Видимо -35 критично для таких поездок.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Может конденсат в дросселе?

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Морду закрывать надо при таких температурах

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Кстати о свечах.
На предыдущей машине Бриски хреново работали - неровная работа двигателя и тп. NGK V-Line 11 были наше всё. С ними мотор шептал.
Здесь же заводские Бриск вели себя идеально. Перед этой зимой поставил по старой памяти НЖК. Блин, хуже работает чем на старых Брисках!
Вот такая фигня.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Уже подумываю об этом.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Подмерзает шланг вентиляции картера, может влиять на хх

Re: Неисправности двигателя - 2
 

По программе у меня иногда проскакивает при торможении двигателем в 3 цилиндре отскок УОЗ при детонации, до 1.5 (или минус 1.5).
Кто-то может скажет, какая причина может быть? И насколько это критично?