Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Вот для таких поездок и надо его обслужить. У какого столба будешь покупать если что? Я вот тут в морозы свой снял, домой притащил, погонял на зарядке... А лентяй на работе с проводами клянчил прикурить... был послан в магазин в 20 метрах за новым аккумулятором.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

если что?
расскажи ка как при плюсовой уличной температуре это акб меня может подвести?
особенно после пробега трассового более 1кило километра.

Добавлено через 33 секунды
ну я этой зимой подкуривал нескольких страдальцев.
никого не посылал.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Ну если у вас уже плюс, то можно смело ехать, все будет хорошо.

На дороге помочь, пожалуйста или пенсионеру, которому аккум таскать тяжело. В городе молодому здоровому лбу, которому влом батарейку вынуть и на зарядку поставить... Есть магазины, есть платные службы для боящихся руки пачкать.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

когда поеду - будет плюс)

был случай как раз в морозы
ха5-ый свежий дизельный озяб во дворе
машина не местная, чел в гости приехал и...не завелась

поставь себя на его место, ты просишь "подкурить" а тебе "В городе молодому здоровому лбу, которому влом батарейку вынуть и на зарядку поставить... Есть магазины, есть платные службы для боящихся руки пачкать"
норм?
как-то не по человечьи

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

В этой ситуации я бы без вопросов помог. Этот был местный здоровенный кабан. В 20-и м магазин, в 100 м автобус.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

хм. вот у меня после 2 суток в гараже в плюс 2 машина не завелась. завел с троса, доехал на работу, притащил аккум, поставил заряжать. весь день простоял. до этого аккум заряжал месяц назад после подобной же истории, только тогда было -20 и сел он за сутки. на тросе заводить не стал, сразу утащил заряжать в дом. так вот суть в чем. в этот месяц, я заводил машину и в -20 и так же после суточного простоя. но в последний раз не завелась она именно в плюс. решил бегло замерить утечку. 0,36. ждал минут 10. замерз, бросил. подозреваю, что машина не уснула. после этого три дня проверяю, напруга на аккуме 12,90. то есть будто в норме. на сервисе сказали все в порядке и с аккумом и с зарядкой и с утечкой. сказали, были единичные случаи, когда "мозги" машины то ли не засыпали, то ли просыпались и сажали аккум. вот только вопрос, как вычислить, если это мой случай? надежда на то, что это подтвердится и после этого мне заодно заменят и аккум, есть? просто еще заметил, бывает посреди дня тыкнешь в сигу-12,85, а бывает тыкну и до 11,9. я так понимаю, это и есть то самое "иногда"

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

крайние 3 дня утром на брелке 12.55

продолжаю наблюдения..

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

у знакомого "утечка" в первые минуты 0,22. у него не люкс, возможно доп датчики жрут. некорректно сравнивать. да и не думаю, что постоянно у меня 0,36 убегает. вряд ли я по утрам бы тогда заводился. сейчас тыкнул - 12,84. машина стоит 8 часов на сиге. дилер упорно пытается доказать, что я мало езжу и недозарядил аккум после первого раза. не могу с ним согласиться, потому что авто заводилось после этого и в сильный мороз и после таких же длительных простоев. тем более подвел-то он меня в плюс

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

ни разу не заряжал еще акб.. и чот влом

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

В общем, сегодня с утра сделал замер напряжения (с брелока) - показал 12,52 В. Мало! Снял аккум и поставил на зарядку. Выставил 15 В, ток скакнул до 3 А, но через час упал до 1,5 А.

Пошёл и купил, наконец-то, ареометр. К этому времени аккумулятор заряжался 4 часа. Напряжение поднялось до 16,03 В. Ток упал 1,2 А. Замерил - во всех банках плотность 1.27.

Ничего не понимаю. Оставил заряжаться до завтра.
Похоже, это были последние мои "упражнения" с батареей. Всё там нормально.