Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

По существу у Вас есть что сказать? Да, двигатель 1,6 Мкпп, бензин 95ый, иногда 98ой. Никаких проблем, в Ростовской области и Ростове приглашают на тест. Выкатывали долго, огромное спасибо "тестерам", они тут тоже есть. Есть также любой тип двух режимки (сток +тюн, тюн + злой тюн, тюн + гбо4 и тд).

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

так сколько мощности то в итоге?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

dema, макс.мощность не добавится никак, может только график измениться. Ну отсечку можно поднять, и за счет этого немного добавить мощности. Но это пару кликов в редакторе прошивок.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

я про это и пишу
если сейчас на 106 лошадях машина примерно на 175 упирается и дальше не набирает (при этом до отсечки далеко) то что ее заставит продавить 175 и набрать 200, если не мощность?)))
отсюда вывод - если вдруг после прошивки поехала 200 - значит прям серьезно мощности добавили....так ведь?

вот и интересно, что за чудо-прошивка, прибавляющая ощутимо мощность без изменения железа.....прям фантастика в перемешку с фентези какая-то..

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Я тоже сначала погнался за супердинамиком - ощущения аналогичные - типа хочет крутиь движок, но робот обрубает на 6200 об. В итоге не погонять нормально, и медленно комфортно не получается... Потом залил не супердинамик и стало гораздо лучше! Для робота больше подходит. Особенно подхват на второй передаче, если она рано включилась. И плавная езда теперь возможна и динамика устраивает и т.д. Короче мне нравится! Супердинамик клиентам на роботе не советую...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Я попробовал Паулюса , чуть шустрее стока , но нестабильные прогревочные и заводка быстрее но какая-то лихорадочная .
Вчера поставил просто Динамик , самое то . И с низов прёт лучше паюлюса , и робот адекватно переключается , и температура включения карлсона 99 не помешает . Мне нравится когда на пониженную при перестроении в городе кик-дауном переключаешь то сразу подрыв , без тормозов . В дырки не страшно ткаться . СуперДинамик хорош на ручке .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Похоже вы просто представитель какого-то "супер чииповщика" типа павлюса, и пиарите эти прошивки. а на самом деле не вникая в сущность проблемы.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Есть что спросить ... Не увидел в видео показаний ГПС , но увидел что едет под горку . Ещё видео есть ?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

_Сущность проблемы в чем? Тут у Вас форумчане спрашивают про фразу "проблемы с топливной рампой и ПО Весты"? На видео, человек ехал один в авто и снимал сам на телефон, как ему еще и показания GPS надо было снять? Этим я хотел сказать: что Веста с мотором 1.6 на Вазовской мкпп, легко набирает 190 и более км. Дело просто в тщательном "перелопачивании" софта, причем участвовало в этом много народа. Много владельцев Вест и не заморачиваются со своей машиной, их все устраивает! М86 с ПО ВАЗа в целом получилось неплохое с завода, есть некоторые нюансы, но они решены! А по мне так Весте бы двух литровый мотор и 6ти ступку в пару и машина получилась бы как говориться "в кассу", 1.6 и 5ти ступка маловато. На очереди тюнинг 1.8 моторов.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Пульсация давления, типа резонанса, от 1,6 до 4,5.