Re: Бортовой журнал НеВесты
 

ПроСид разве не сняли с производства? У нас только Хсид, Сид СВ и Сид хэтч есть в продаже. =)

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Мне универсал СИД не понравился, даже с автоматом и комплектацией, которая не дотягивала до Весты СВ с механикой и второй комплектации, а стоила на 100 000 дороже в 2018 году. Ездил на тест драйв, вопрос изучал. Моторы 107 и 106 лошадок.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Это ещё что за аппарат?!
Даже боюсь представить

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

По мне это лучше космича и джо

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Но название конечно рисково звучит

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Хусидов боишься? ))

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Ездят такие по городу, а салонах тоже стоят. Тот же Хэтч практически. Фесс67 ссылку кинул, это наверное от нас серый импорт.

Добавлено через 3 минуты
Это наверное 2 поколение было в 2018 году. В третьем поколении нет двигателей 106-107 коней. Только 128 и 150. На счёт комплектаций не знаю, мне в моей не хватает только поясничного подпора, остальное вроде бы всё что нужно есть. Хорошо бы конечно беспроводную зарядку, удержание в полосе с активным круизом и камеру 360. =)

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

если бы у него клиренс был бы 200+ мм

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Для этого есть селтос и спортедж. Спртэдж немного дороже, а селтос вообще в той же цене.

Добавлено через 1 минуту
У хсида 185 мм.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

А у Селтоса и Спортэджа сколько?

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Не могу знать не интересовался последнее время. Их тут всех нет:)

Добавлено через 1 минуту
Комплектации разные у сида, топовые имеют все последние достижения

Добавлено через 4 минуты
Не, мой Джей ли второго поколения. 1, 4 не было уже и тогда, в 17-м. На АТ начиналась гамма 1,6 130 кобыл, а с непосредственным впрыском на роботе 135.

Добавлено через 2 минуты
[QUOTE=Варвар59;476443]если бы у него клиренс был бы 200+ мм[/QUOT
Свой сид лифтанул с новья +20, понятно что не от хорошей жизни, но выше чем был не хотел.
Высокий котринс это на трассе зло.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

К сожалению полный фарш только в gtline, и как следствие робот и турбина, чего крайне не хотелось. =( Но комплектация в гтлайн шикарная, всё что мне не хватает.

Добавлено через 2 минуты
Гугл говорит спортэдж 181 мм, а селтос 185-190 мм.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

А сравнивал по ценам, понятно, что у каждой модели разные комплектации. У Весты тоже была третья и четвертая, на тот момент за 4 цена была около 800 000 рублей. Год уже ездил на Весте седан и шумку "пустой" (нулевая комплектация, я ее первой даже не называю) Весты оценил. Сиденье не регулировалось, "колхозил", но подушку поднял. Руль очень понравился, точнее его регулировки. Но уже в этом авто, куча ассистентов, просто много и каких раньше не было (система курсовой устойчивости, АБС, помощь при трогании в гору).
По комплектациям Сида не знаю по ценам, не понравилась шумка, от колес идет шум, как будто на улице, а не в машине сидишь. Ехали по асфальту между двумя нашими кольцами по новому асфальту (не надо говорить, что на тест-драйве машины в полных комплектациях идут). И еще раз пишу, в той ценовой категории Веста была оснащена намного лучше, а стоила дешевле. Внешний вид лучше, но это мое личное мнение. У всех водителей свои предпочтения. Для меня главное цена-качество (ремонтопригодность) и внешний вид. В Весту сел и такое впечатление, что это твой авто!!! Единственно, не смог найти третью комплектацию, хотелось климат-контроль. Но была в наличии только вторая в области. Кондиционер на юге оценил по достоинству. Теперь езжу только с закрытыми окнами.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Пишу с телефона, сорян за ошибки, и форум редактировать написанное не дает в полной мере.
У мну Сид в комплектации нищеброд, в принципе все основное есть. Камеры, парктроников разве что нет.
Единственное что в последующем корейцы стали оснащать такие комплектации задней балкой, что жирный минус в репутацию.