Re: Амортизаторы - 2
 

вот это хорошая новость)))

Re: Амортизаторы - 2
 

Re: Амортизаторы - 2
 

И вот ещё, цитата:

"Благодарю Вас за обратную связь.

При производстве рассматриваемого автомобиля разборные/обслуживаемые стойки подвески не используются. По этой причине нет смысла производить картриджи для восстановительного ремонта неразборных стоек подвески.

В разработке KYB находятся газонаполненные стойки подвески двухтрубной конструкции (как в оригинале). Серия Excel-G: https://kyb.ru/product/excel-g



С уважением"

ИМХО Эксель-Джи неплохая серия амортизаторов от Каябы. Я такие на Джентре 53т.км. катал, очень нравились. По настройкам самый оптимум под мои требования: не мягкие, но и не жёсткие, в мороз не дубели, а уж как на них авто Ж/Д-переезды и лежачие проходил это вообще зачёт! Сколько они всего прошли ХЗ, т.к. Джентру продал, с владельцем давно не созванивался.
Те аморики были производства Тайланд: https://www.drive2.ru/l/10048190/

Re: Амортизаторы - 2
 

На горловине пукли выдавлены.

И отвечу тут на другие посты :
Принципиально - технология крепления проверена многими годами у «Кони»

Данный продукт для бережливых - экономия по деньгам существенна

Аналогичные патроны от нас имеют пробеги свыше 60 ткм. Патроны уже 15 лет выпускаем , ежели что...

Re: Амортизаторы - 2
 

Брал я в 2009 ваши Дамп..за 25000 просто в хлам ..газ куда то делся масло осталось но шток просто свободно ходил вверх вниз ..брал на калину..корпуса правда отличные переделал под разборные поставил 10 е KYB
Надеюсь за эти годы качество и надёжность выросли))

Re: Амортизаторы - 2
 

Ого... а я что то такое припоминаю ))) связанное с вами. Надо же- старожилы форума калины
Амортизатор - с виду прост. Но объединяет кучу технологий . Зависит от качества многих комплектующих , некоторые параметры которых, невозможно проверить в серийном изготовлении. К примеру из практики : ТУ шная труба резервуара ( изготовитель -монополист ,Первоуральск ) бессистемно стала лопаться по сварному шву. Хотя до этого не сталкивались с такой проблемой . Как можно такое предусмотреть или проверить?! И хоть «обкричись»- заводу пофиг

Re: Амортизаторы - 2
 

Смотрел несколько роликов об установке проставки под верхнее крепление заднего амортизатора. И везде видел, что после откручивания двух болтов верхняя опора не уходит (как стрелка) ни вправо, ни влево. То есть, нижний сайлент затянут при ориентации штока в правильном положении. Стал сам ставить проставки, открутил верх, и аморт сразу резко отыграл назад сантиметров на 15. На другой стороне аналогично - тоже отыграл назад. Не любят аморты, когда их сгибают. Получается, надо отпустить нижние болты до освобождения втулок сайлентов. И затянуть их, когда машина стоит на колесах. А вы как считаете?

Re: Амортизаторы - 2
 

С подвеской, вроде как, всегда так делают.

Re: Амортизаторы - 2
 

Это просто кто-то с вывешенными колёсами подвеску протягивал. А потом салентблоки от обойм отрывает...:struggle: А, кстати, не фига - ты ж аморт-то откручивал на вывешенном колесе? вот верхний конец после откручивания взад и сыграл - всё правильно. Не трогай нижний болт. Подвеска нагрузится и верх амортизатора уйдёт вперёд.

Re: Амортизаторы - 2
 

Ну не 15 же сантиметров уйдёт. Спереди левый рычаг скрипел на поворотах. Обратился к дилеру. Не слушая меня, сняли втулки стаба и смазали их. Ничего не изменилось. Потом на эстакаду загнали и инженер по гарантии щупал рычаг пока я рулем крутил. Нашел - один из сайлентблоков (горизонтальный) не был затянут. Затянул болт, скрип пропал. Так что на правильные действия сборщиков надежда маленькая.

Re: Амортизаторы - 2
 

Ну тогда на нагруженной подвеске ослабь нижние болты амортизаторов и затяни снова - сайлентблоки встанут в оптимальное положение.

Re: Амортизаторы - 2
 

У дилера всегда на подъемнике подвеску протягивают.

Re: Амортизаторы - 2
 

Нормальные мастера при этом её поджимают снизу

Re: Амортизаторы - 2
 

Добрый день. Владею вестой седан 2017г.в.Второй владелец. При проезде мелких неровностей,сзади идут мелкие стуки,шлепки что ли,вообщем ее слышно.На прежней гранте такого не было.Начитавшись интернета вчера попробовал под опоры аммортов подложить проставки (ничего не изменилось,убрал их). Но когда подкладывал обратил внимание,что правый задний амморт сжимается доволньно легко и вверх самостоятельно не поднимается,либо очень медленно, левый задний аммортизатор сжимается тяжелее и поднимается сам обратно,причем довольно быстро. Подскажите это значит правый амморт умер? На замену?Диллеру есть смысл это показывать?

Re: Амортизаторы - 2
 

Правый да, умер похоже. Можно попробовать