Лада Веста Клуб - ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:

Сообщение от Kot 01 (Сообщение 140473)

Пульсация давления, типа резонанса, от 1,6 до 4,5.

Решение проблемы
http://spetsotoplenie.ru/wp-content/...lnogo-baka.jpg

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Есть намного проще решение, достаточно отказаться от пластикового бензопровода.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Kot 01, кстати пульсацию часто наблюдаю, когда манометр подключаю. Причем системы нет никакой, бывает на старых машинах стрелка стоит, а на новых трясется на пол-очка. Видимого влияния на работу мотора вроде нет. На Вестах не помню уже как было, не акцентировал. Зависит еще от состояния насоса и регулятора давления. У меня с волговским насосом стоит как вкопанная. 1,6-4,5 конечно дохрена, может колбасить мотор.

Добавлено через 13 минут
Sergei726, заканчивайте саморекламу, вас уже предупреждали.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:

Сообщение от Sergei726 (Сообщение 140471)

_Сущность проблемы в чем? Тут у Вас форумчане спрашивают про фразу "проблемы с топливной рампой и ПО Весты"? На видео, человек ехал один в авто и снимал сам на телефон, как ему еще и показания GPS надо было снять? Этим я хотел сказать: что Веста с мотором 1.6 на Вазовской мкпп, легко набирает 190 и более км. Дело просто в тщательном "перелопачивании" софта, причем участвовало в этом много народа. Много владельцев Вест и не заморачиваются со своей машиной, их все устраивает! М86 с ПО ВАЗа в целом получилось неплохое с завода, есть некоторые нюансы, но они решены! А по мне так Весте бы двух литровый мотор и 6ти ступку в пару и машина получилась бы как говориться "в кассу", 1.6 и 5ти ступка маловато. На очереди тюнинг 1.8 моторов.

А купить для теста можно Вашу прошивку ? В Ростов по любому не поеду , и в Краснодар к Антону тоже , и к парням в Воронеж далеко .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:

Сообщение от Sergei726 (Сообщение 140334)

По существу у Вас есть что сказать? Да, двигатель 1,6 Мкпп, бензин 95ый, иногда 98ой. Никаких проблем, в Ростовской области и Ростове приглашают на тест. Выкатывали долго, огромное спасибо "тестерам", они тут тоже есть. Есть также любой тип двух режимки (сток +тюн, тюн + злой тюн, тюн + гбо4 и тд).

по существу: Имя автора и как с ним связаться, хочу попробовать .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Не признаются :beauty:

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:

кстати пульсацию часто наблюдаю, когда манометр подключаю. Причем системы нет никакой, бывает на старых машинах стрелка стоит, а на новых трясется на пол-очка.

Стрелочным мономером не уловить это, а вот пьезо датчиком видно. Возможно будет решение по компенсатору давления, тут насос и клапан не при делах, вся проблема в геометрии рампы и пластиковом бензопроводе.
Потом еще нарисована проблема по системе защиты трансмиссии, как я раньше говорил что заслонка непроизвольно закрывается, но пока решений нет, калибровками это не исправить, и пусть всякие горе-чиптюнеры не кричат, что мы это победили.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

И как проблема с мегапульсациями в рампе влияет на ездовые качества? Шо то вы,товарищ, пытаетесь нарисовать проблему там,где её нет.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:

И как проблема с мегапульсациями в рампе влияет на ездовые качества?

Провал и дерготня во время ускорения. Физику процесса представляете?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Это у кого такие ужасы? Ну смешно же...