Re: Веста седан - 2
 

Имеется ввиду "долгое" кручение стартера перед пуском.
После Калины тоже напрягало, хотя и там не как на 21074i(с пол-оборота), потом перестал обращать внимание.

Re: Веста седан - 2
 

Нормальный у нас бензин - это у Весты м86 такой тупой или его разработчики. Видать пока распредвал впускной, полный оборот не сделает - запускаться она не будет.
Было, кстати, оч. неожиданно - когда она стартовала прямо с поворота ключа. 2-3 раза за три года))) Я даже пугался)
Калина - просто тык и бррррр... Ее в любой мороз, на любом АКБ можно открыть и завести.

Добавлено через 1 минуту
Про то Видео - ниже 14 градусов, прогревочных оборотов у меня нет вообще.
Т.е. завел - 900-1000. Как 14 градусов и выше - 1300-1400 где-то и через сек 30ть падают.
Про это была речь.

Добавлено через 4 минуты
Мб и так... Ехал сегодня - ощущение такое, что педаль сцепления западает. Уже который раз такая чушь - ты выжал, отпустил, а оно бамц тебе в ногу.
Надо было аккуратно на светофоре, справа обьехать стоящую левую полосу ... НА второй - вышло офигеть как некрасиво. Как сцепление бросил.
Ну и тут же, обалдев, попытался воткнуть третью без)))

Бог видел - на Калине такого дерьма давно не было... И вообще - вроде гидропривод и должно быть наоборот мягкое и четкое сцепление... Но оказывается трос со щелкающим м-змом регулировки, намного лучше.
Опора кстати смазанная, правая, обтекла гуаном - видать резину прилично натерло. При трогании, резвом, когда вот этот самый ПАЗик происходит - опять слышу перетук, как в старом холодильнике, когда компрессор останавливается :music:

Добавлено через 7 минут
так даже у нас, советуют шиться - ИП какие-то даже приезжают. Дилер просто посылает нафиг, культурно.

Конечно. Там так и написано и так она и делает наяву... Я у тебя кстати, про это спрашивал когда-то - мол чего так.

Я когда-то думал, у меня Калина такая же - особенная... Ага... Козырьки на солнце переставали подниматься назад-не защелкивались-провисали... Не не - у всех так.
И прочее-прочее.
Вон сейчас загонял - перестук есть. Т-ра рабочая, 100% не поршень, т.к. они увеличиваются после прогрева и точно не ГК - я их звук по-ГАЗели помню, с 406-ым. С другой стороны - не такая дичь, как на видосах про бракованные Ларгусы-Весты.
Про коробку - скорее нормальная, чем нет. Масло не менял - не трогал ее вообще. Ступенька почти пропала на 1-ой и ее нету вовсе, на второй. Задняя включается рандомно - то нормально целую неделю, то кааааккк встанешь.
На Калине когда-то таким же пугали - нет, там задняя всегда включается. Без вариантов. Но коробка воет - как белуга.
Так там еще хуже и сцепление 1в1 такое же.

Добавлено через 54 секунды
Что до Логана - он стал только хуже. Его лягушатники просто испортили.
Был бы он как Гранта - 5-7 тыс, мб в нем был бы смысл... А так...

Добавлено через 1 минуту
Ощущение такое, пока крутишь, что он там считает число Пи до 100-ого знака после запятой.

Добавлено через 20 минут
https://www.drive2.ru/l/629084204516253621/ :beauty:

Re: Веста седан - 2
 

В этой простой трансмиссии с однодисковым сцеплением с чугуниевым маховиком нечему так себя вести. Больше похоже на проблемы с топливом или воздухом. Либо действительно в софте есть баги. Но софт можно всегда накатить другой (оставим за скобками нежелание ОД менять софт) и проверить.
Вообщем, кто хочет, тот катается, а кто-то делает из мухи слона и плачет по форумам и чатам.

"А если вы такие умные, то почему строем не ходите?" (с) анекдот ))))

Может быть нужно тормозную жидкость сменить? У тебя машина год с лишним на пеньках стояла в непонятно каких условиях. Вполне тормозуха могла набраться воды.

Ну вот и одна из причин "пазика". Сначала своими руками угандошить деталь, а потом возмущаться, что "какое говно делают"!

Чтобы шиться, нужно четко знать и понимать, что хочешь получить от прошивки. Если прошивка этого не исправляет, то не шиться, а если уж прошился (или шиночипер не смог ответить на твои вопросы), то откат до завода.
При этом нужно понимать, что прошивка не творит чудеса и не добавляет 100500 кобыл под капот. Она может убрать какие-то мелочи.

Во-первых, на заборе тоже много чего написано, а там дрова лежат. Корректность отображения каких-то данных по какому-то параметру зависит от того, насколько разработчики CTP смогли интерпретировать код прошивки (причем для конкретной версии прошивки!!!) и не ошибиться. Поэтому к тому, что показывает и дает изменять любой софт для правки прошивок, следует относиться с некоей долей скептицизма.
Во-вторых, если ты меня и спрашивал, то я врядли мог ответить на этот вопрос, т.к. у меня был 1.8, а там софт другой - от Ителмы. Он заметно отличается от ВАЗовского.

Некоторые ездят на стоковом Валео по 100К, кто-то менял на Сакс в начале эксплуатации (в основном по гарантии), но все владельцы 1.6 АМТ достаточно довольны машиной. С 1.8 АМТ ситуация другая, но там все проблемы от "эффективных менеджеров" и "оптимизации". Сильно наэкономили с 1.8, поэтому там нужно местами руки приложить.

Его просто попытались довести до уровня Весты, чтобы продавать в товарных количествах у нас (в странах, где нет Весты он и так продается нормально), но тяжелая наследственность дает о себе знать.

Re: Веста седан - 2
 

Машине год и 15 000 пробега. Может, каждый месяц менять, особенно в дождливую погоду? ))

Re: Веста седан - 2
 

Помню, 99 карбовая у меня заводилась всегда "с полтыка" - ну на второй оборот коленвала уже. Когда купил калину, сразу обратил внимание, что заводится оборот на 4-5 коленвала. Покупал весной, по началу бесило - лето, жара, а заводится стабильно долго. Даже на калина-форуме вопрос задавал: "а как она будет заводиться в мороз, если летом в жару так долго крутит?", на что мне ответили:"Не ссы, точно так же будет заводиться"... Зима, морозы за -25, как заводилась на 4-5 оборот коленвала летом, так же точно и заводится. Короче, привык. Купив весту не заметил даже, что стартер долго крутит, точно так же, как и на калине. А вот сосед купив св кросс после 2101-2104 (обе карбовые) тоже мне вопрос задавал:"Почему так долго крутит стартер?" На что я ему то же самое и ответил:"Не ссы, как по теплу заводится - так и в мороз будет". Потом он мне так же сказал, что "вроде уже и привык:beauty:". Калину ни разу не прошивал, да и весту не собираюсь. Расход - динамика - запуск устраивает, не вижу смысла "изобретать велосипед". Да, бывало, поддёргивалась на холодную на 92-м бензе, как перешёл на 95-й - дерготня пропала. Ну и привык к двигателю после 8-ми клапанника калины, на калине "тракторный" двигатель - прёт с низов, а вестовский крутить надо - вжимать педаль газа в пол с малых оборотов веста не переваривает - хочешь так - не ленись, включай пониженую передачу.

Re: Веста седан - 2
 

Прочитай еще раз внимательно, что написано.

Re: Веста седан - 2
 

Не поверишь, пока сам своей жопой не ощутишь.

Re: Веста седан - 2
 

А в моём понимании и то, и другое совместно мозг парит.
Не правильно педалируешь - дерготня от сцепления.
В натяг в пробке катишь, резко газанул - толчки, сцепление не трогал.

Re: Веста седан - 2
 

Какой-то идиот придумал это словосочетание - неправильно педалируешь.
Его подхватили и разносят, как болезнь.

Частая тряска не может быть следствием неумелого вождения.
При отсутствии навыков трогания, авто может: заглохнуть, скакнуть вперёд, реветь, как болид, но трястись исправный механизм не может.

Тряска - это проблема с узлом сцепления.
На исправном авто невозможно создать условия, которые вызовут такую дикую тряску.


* И да, это не подёргивания в пробках авто Лада, при жаре, которое не связано со сцепой, а , именно, дикая Тряска.

Тут есть видосики https://www.drive2.ru/l/566176196488855670/

Re: Веста седан - 2
 

абсолютно верно.
зачем было на следующей машине всё портить - не пойму...

Добавлено через 1 минуту
т.е. ты хочешь сказать, что все автомобили автоваза неисправны?
да тебя надо привлечь за оскорбление чувств верующих, осуждение спец.операции и за всё остальное :)