Re: Веста с двигателем 1.8
 

Red`s, блин вы как тот учёный, который смотрит на жирафа и говорит - такого животного не может быть!
Ну почитайте чтоль что пишут, или спросите у тех у кого машины может с более современными двигателями.
Я ж говорю что от движка зависит и речь тут идёт не о температуре ОЖ, а о температуре например маслосъемного кольца на поршне (ну условно).
Поэтому и пишут, что если масло и темнеет (в разумных пределах конечно) даже при небольшом пробеге то это нормально.
Ну ладно, на вашей приоре или на чем там какое то конкретное масло не темнело.
Ну наверное, и че? А вот на пусть например хонде рекомендованное производителем и не косячное масло темнеть может уже ну пусть на 5 тыках и производитель говорит что это не является неисправностью.
Хонду я от фонаря написал, а то начнете мне сейчас рассказывать про какого-нить своего знакомого у которого Хонда 1986 года и у него ничего не темнеет и льёт он Лукойл.

Добавлено через 5 минут
Алексей 38, ну с 1000 это ж не дизель все-таки.
Я если мне память не изменяет глядел кривую крутящего момента, там как раз где то с 2000. Но и это ооочень неплохо.
Поэтому таки хочу 1,8
Не напугали меня историями про масло ))

Re: Веста с двигателем 1.8
 

в приоре у меня масло темнело уже на 2к, ну не так, чтобы прям как деготь черное, но темнее явно становилось и я это нормальным считаю.

Re: Веста с двигателем 1.8
 

масло темнеет ухудшаются его смазывающие качества. Если потемнело уже при небольшем пробеге то какого качества будет масло к 10-15 тысячам? Тут наверно только один вариант - менять масло чаще.

Re: Веста с двигателем 1.8
 

оптимально менять на 7-8 тысячах, ну это сугубо мое мнение)

Re: Веста с двигателем 1.8
 

Никого и ничем не пугаю. Описывают как есть. Не считаю что все 1,8 такие. Но мне не повезло

Re: Веста с двигателем 1.8
 

Ну в инструкции собственно и написано - интервал замены 15 тык, а в тяжелых условиях вдвое чаще.
И расшифрованы тяжелые условия - в т.ч. езда в ГЦ и долгая работа на ХХ - ну т.е. у среднего горожанина как раз эти самые тяжелые условия и есть.

Re: Веста с двигателем 1.8
 

Сходил к менеджеру по гарантии. Сказали что норма расход до 700 гр на 1000 км!!! Но типа может на весте по другому. Ща ждать будней пока завод запросят. Короче, БМВ отдыхает по жору и это норма, ребята! А на катализатор, который при таком количестве масла сдохнет быстро, гарантия всего 35000 км. Вуаля!!! Кто ещё хочет 1,8? Новая разработка АвтоВАЗа! Жор масла впридачу! Берём все!!!

Re: Веста с двигателем 1.8
 

Ну чего ты ноешь?

Ты - один из первопроходцев среди пожелавших двигатель 1,8.
Большинство из форумчан (владельцев Вест) тоже были первопроходцами, так как сегодняшние Весты уже существенно доработаны по сравнению с машинами выпущенными даже в марте с.г. (как, к примеру, моя).

Так что терпи.

Re: Веста с двигателем 1.8
 

Мужики- люди с дипломами МАИ /рядом автополигон/ говорят, что хорошее масло должно темнеть, т.к оно не дает оседать шлакам и всё удерживает в себе. Фазовращатель работает на оборотах выше средних для более полного наполнения цилиндров.

Re: Веста с двигателем 1.8
 

Спроси у инженера по гарантии - где написан такой расход?
Если в инструкции нет - то я бы накатал претензию, по мне есть шансы не возврат денег - можно попытаться натянуть это как существенная характеристика товара о которой тебе не сообщили.
Ну а вообще много конечно 700г/1000.
Если дело в этой новой ШПГ то может не ту группу поршней воткнули или колец, или лопнуло может кольцо или не качественное... хз. Там вариантов масса.
Я с такой фигней на полоседане столкнулся - у кого то вообще прям жрёт, а у кого то от ТО до ТО хватает не доливая.
Так что наверное рано отчаиваться, надо клевать мозг дилеру - пусть делают.