Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Про машину вообще забыл, гараж всё время съедает, похудел на 5 кг. Пока сухо и тепло надо его добить.

Добавлено через 55 секунд
Расскажи потом на что прошился и что изменилось.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Только приехал домой.
Прошивал Сергей https://youtube.com/@kkkoha1
Что сразу заметно-тяга до 3000 оборотов. Её навалили прям капец. Очень похоже стало на 21073 отца с её короткими передачами и отличной тягой на низах. Машинка прям полегче едет. С кондеем/без-ну я разницы не ощутил, надо ещё с людьми в салоне поездить, до этого по городу чувствовалось, что тяжеловато ей.
Быстрый запуск.
Ушла вата педали, затуп при трогании, когда жмёшь педаль, сантиметра 2-3 хода, а ничего не происходит.
Но такой момент, что после 3000 оборотов не так напористо раскручивается, как раньше. Наверное, так кажется на фоне оч ярких низов. Стала похожа на 8миклоп в этом плане. Для города прям топчик.
Поезжу ещё, понаблюдаю, это только одна первая поездка. Посмотрим на расход, детонацию, тягу на трассе.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

хотел бы я видеть две кривые: нажатия на педаль газа и открытие дросселя.

сдается мне, что все эти тяги с низов достигают просто "педаль-бустером".

особенно читая это:

Добавлено через 34 секунды
потому, что дроссель уже открыт почти полностью. и дальше решает только наполнение цилиндров.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Да хрен с ним, что и как там достигается, если ездить будет комфортно, приятно и удобно.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Жига ФЛ?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Кость, Сергей сказал, это последняя самая сбалансированная. Ещё спросил, есть ли детонация, я ответил, есть иногда, под гору когда разгоняешься(ДД родной, хотя куплен Автотрейдовский, но не менял, хотел прошивки дождаться и сравнить. Бенз только и всегда 95й), он сказал, покататься неделю, через неделю он тоже будет мимо Смоленска ехать, если будет детон, зальёт прошивку суть точно такую, но где этот момент подправлен по детону, что у одних он есть, у других нет.
Поездка до магазина и на работу. Трогаться однозначно стало удобнее, нет провала/клевка. Заметил, что при езде по городу свыше 3000 смысла нет крутить, тяга очень уверенная. Опять же, надо смотреть, как оно на трассе будет. Быстрый пуск капец как непривычно после старой прошивки, только ключ тронул, уже завелась. Опять же как 21073 отца, там так в любое время, в любой мороз заводится.
Но пинки при сбросе/добавлении газа при включенной передаче остались, может, не так ярко выражены, хз, надо побольше поездить. Сергей говорил, что полностью их не убрать.
Пока всё абсолютно устраивает(ну только 2 коротких поездки ещё, первые впечатления). Только теперь надо периодически свыше 3.5-4 тыс крутить, "продувать" горшки, тогда как раньше без этого езда не езда ))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Збс для 1.6. Брат кучу перепробовал, остановился на ней.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Очень приятная, вот прям очень.
Про трассу пока только не скажу.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

если жига, то и на трассе все норм будет

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Попробую. Я не "трассовик", в деревню только по окружной около 30 км 2-3 раза в месяц, иногда на рыбалку, редко. Остальное только город.