Re: Предпочтения, в каком кузове Вы купили бы LADA Vesta
 

Автомобиль лада Веста в нутри, воспринимается человеческим сознанием, как наглядное продолжение хода собственных мыслей и начинает жить внутри тебя интегрируясь в сознание благодаря простоте, интуитивно воспринятой наглядности компонентов салона и систем управления автомобилем. Цена приобретения, обслуживания и ремонта лада Веста обойдётся заведомо дешевле, чем у более дорогого автомобиля. Судя по данным статистики рено Сандейро на ремонт лада Веста будет попадать не чаще, чем автомобиль его класса. Универсал лада Веста кросс воспринимается внешне, как автомобиль легенда, чего нельзя сказать о мерседесах А,В,С класса они больше походят на саркофаги, чем на автомобили.

Re: Предпочтения, в каком кузове Вы купили бы LADA Vesta
 

ключевое слово "МНОЙ", если ты на неё фапаешь это еще не значит, что все это делают, машина бесспорно хороша собой(тем более на фоне того что было до), но не настолько, суди объективно, а не из того, что чувствуешь ты.
ЗЫ поживем увидим ещё ни кто на ней не поездил так сказать из обывателей и не щупал.

Добавлено через 1 минуту
И из всех конкурентов мой выбор останавливается пока на Весте.

Re: Предпочтения, в каком кузове Вы купили бы LADA Vesta
 

Глубина философской мысли поражает. Пока дочитал до конца - забыл, что было в начале. Научись излагать мысли просто, понятно и общедоступно. Как говорил классик: "В голове мыслям должно быть тесно, а на языке просторно"

Re: Предпочтения, в каком кузове Вы купили бы LADA Vesta
 

И если совсем не в терпёЖ можно и с матерками чоб яснее было! Х))) (ШУЧУ конечно=))).)

Re: Разные кузова
 

Снова лифтбек! Да не дай бог, лучше универсал, чем опять хетч обрубок.

Re: Разные кузова
 

ты не путай!

Лифтбэк это кузов, как у СуперБ и Октавии - выглядит как седан, а багажник со стеклом открывается.
Ближайший знакомый пример - Гранта-Лифтбэк попала в эту терминологию тупо по причине длинного заднего свеса, т.е. "технически" она лифтбэк, а по факту просто хэтч. Ничего эстетического в принадлежности грантобэка к лифтбэкам не наблюдается. Т.е. по этой машине ты все лифтбэки не ровняй.

Лифтбэк реально удобен. У него огромный проем багажного отсека, у него удобная форма кузова (не пачкается заднее стекло в движении, как у седана), чисто эстетически более приятная (и близкая к седану) глазу форма задней части машины.

Re: Разные кузова
 

Конечно, интересное предложение. Но, едва - ли завод будет его реализовывать так - как, по своей сути оно не несёт ему прибыли по сравнению с универсалом. Хотя, имея в автомобиле с откидывающимися на зад передними креслами, получаем дополнительный объём. Допустим в случае, транспортировки в салоне 2,5 м холодильника в упаковке, плазменной панели 2м, кухонной панели и стиральной машины, посудомоечной машины и поклажи с продуктами осуществлённой на автомобиле за один выезд в торговый центр. В итоге,зачем нужен более дорогостоящий универсал, если подобным образом, по сути одним кузовом, но в разной вариации решаем две задачи, солидность формой седана и внушительная вместимость лифтбека на манер шкода "Рапид".

Re: Разные кузова
 

Вариант с Веста лифтбек самый выгодный в плане эксплуатации и покупки.

Re: Разные кузова
 

Лифтбеки тоже разные могут быть. Если у кросс версии Весты кузов универсал, это еще не значит, что он будет по-настоящему универсален. Как мы видим, крыша к багажнику сильно занижена, а задняя дверь на концепте очень маленькая.

Re: Разные кузова
 

Ждать два года, только из - за того, что универсал из - за одной пятой двери.