Re: Амортизаторы - 2
 

Я 99,9% времени передвигаюсь по дорогам общего пользования и никаких стуков в подвеске нет. Остальные 0,1% - где придется. По тем "направлениям" наличие стуков в подвеске считаю вполне нормальным. Да и на предыдущих машинах подвеска издавала аналогичные звуки при передвижении по тем "направлениям".

Re: Амортизаторы - 2
 

Вот пока первый этап. Но это - приоровский патрон изготавливается

Re: Амортизаторы - 2
 

Всё проверено: переделаны опоры, снимал стойки стабилизатора, рейка норм. Да и стук у меня зимой и летом постоянный.

Re: Амортизаторы - 2
 

Тоже всё перебрано всё остальное исправно-стук от стойки. Сейчас для интереса глянул Авито-что-то много кроссов люди продают чуть покатавшись.

Re: Амортизаторы - 2
 

Много б/у с двигателем 1.6.

Re: Амортизаторы - 2
 

Ну вот так будет выглядеть эта конструкция .
Для понимания как его крепить

Re: Амортизаторы - 2
 

да уже видел на примере Кони.Осталось дело за малым-сделать качественно под наш размер.
Раньше,если мне не изменяет память ,патроны ставили в разборную стойку без нижнего крепежа и держался он верхней гайкой.

Re: Амортизаторы - 2
 

Заменил сегодня передние амортизационные стойки на 50к (90% асфальт) - они заметно устали и находились на последнем издыхании.

Re: Амортизаторы - 2
 

Они с салона "великолепны".

Re: Амортизаторы - 2
 

Представители Асоми связались со мной и высылают отбойник и пыльник от 2110.Говорят протестировали свои стойки с этими отбойниками и никаких бумков и стуков не обнаружили.У меня тоже версия была что могут стучать отбойники.Во-первых на Весте зазор между отбойником и корпусом аморта минимальный(зато в поворотах не кринится),во-вторых шток у Асоми толще и отбойник после радиального расширения на штоке становится деревянный.Ладно перекину стойки ещё раз ради истины) А так надоело уже до чертиков.