Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
Цитата:
|
Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
Цитата:
Но вернемся к нашим дилерам. Вопрос как доказать стучащий двигатель дилеру? Можно доказать расход масла, можно доказать отказ каких нибудь элементов . А вот стук. Ответ дилера, я не слышу (не устраивает). Дилер может пригласить 10 человек, которые послушают и не услышат. В свою очередь я приглашу студентов музыкального училища. АвтоВАЗ разработал методические рекомендации при подозрении на стучащую поршневую, но это рекомендаци, а не указания к действию. Кстати про зазор поршень-цилиндр, так называемый эксплуатационный 0,1 мм. Поразмыслил, а этот зазор абсолютно не говорит о том , что с двигателем все нормально, это говорит только о том, что можно при ремонте обойтись простой заменой поршневой с подбором групп. (это мои мысли). Может существует какой то внутренний докумет устанавливающий велечину зазора, при котором АвтоВАЗ дает добро на замену? |
Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
99% общения с ОД и ВАЗом надо вести письменно и имея начальные познания ЗоПП
1% остается на адекватного ОД, что смело можно занести в красную книгу иначе все недостатки - "особенность авто и неправильная эксплуатация" за примерами далеко ходить не надо: дергающееся и нестабильно работающее двигло на сток прошивке, стучащая опора двигла, невключающаяся коробка, стук подвески, царапающиеся стекла и ручки дверей, слазящий хром и список можно продолжать долго и это есть на всех вестах без исключения, хоть и рассказывают тут некоторые, что на их планете все по другому |
Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
Цитата:
Поэтому доказать стук практически не возможно. В свою очередь мой двигатель, тоже не хотели смотреть по жору масла, но я настойчиво ездил к ним на доливку каждую 1000км. (в общей сложности раз 7). Потом они решили посмотреть поршневую и ....о боже.... масло в 1 цилиндре увидели..... Пригласили гарантийщика, вместе согласились, что можно устранить по гарантии, но надо снимать гбц и мерить двигатель (вдруг задиры или следы нарушающие условия гарантии). Приглашали какого то моториста (может быть даже с автоваза), он сказал, что двигатель как новый. В итоге заменили ГБЦ. В Вашем случае дойти до разборки движка только на слух, не реально сложно, сочувствую. Ещё была история с моей приорой с завода тоже, в прошествии времени попал на капиталку и при вскрытии обнаружилось поршни разных групп А, В,В,С у меня тогда в голове всё перевернулось:shock: |
Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
Цитата:
Не согласен? Тогда в суд. Понимаю, не наш путь, буржуинский, однако ж, никто не запретил. |
Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
Цитата:
У меня опора не стучит, стёкла и ручки дверей??? не царапаются, хром в идеале. И это почти за 4 года. Ах, да, и живу я по адресу: галактика - Млечный путь, Солнечная система, планета - Земля. |
Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
Всё-таки продолжу. Хорошо каким то макаром разобрали двигатель с пробегом , например 20000км. Что мы должны обнаружить, чтобы подтвердить факт стучащей поршневой? Мой пример - обнаружили поршни класс АААА, блок ВВВВ. Зазор 0,07мм. Вот здесь я, совершил грубейшую ошибку. По словам юриста на этом лавочку закрываем и предъявляем заводу большой вопрос с далеко идущими последствиями. Ладно заменили на поршни ВСВВ. Как при этом смогли уменьшить зазор до требуемых 0,04мм не знаю. Через 500км стук на прогретом двигателе. Полный отказ дилера от гарантийного ремонта ( несмотря на то, что первый ремонт выполнен за мои кровные 8500рб, правда признали гарантию). А теперь вскрываем второй раз двигатель и что? Что должны мы увидеть? Что станет доказтельством стучащего двигателя? Черт с этим дилером но завод, который якобы не выпускает бракованных движков, ему что жалко блок за 30000рб?
|
Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
Цитата:
|
Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
Цитата:
|
Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
Да нет. У меня в голове каши нет. На данный момент готовлю свой автомобиль к судебной экспертизе (тягомотное дело оказалось), договариваюсь с эвакуатором. Как у Высоцкого " Сижу как на иголках,ну а вдруг опять не примут...".
Шлепки поршневой прослушиваются стетоскопом в районе площадки крепления выпуска второго цилиндра на границе ГБЦ и блока. Компрессия 10.5 - 11.8 кг\см2. Поршень 3-го цилиндра чистый ( как с магазина) со следами свежего масла, остальные в черном нагаре. |
Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
Цитата:
|
Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
Цитата:
|
Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
На 2171 и 2172 126 двигатели проходили далеко 100 000 км и ни чего от слова совсем с движком не делалось, ездили на заводском ПО ЭСУД проданы были с родными катами, масло не ели, эксплуатация - в хвост и в гриву, на Весте почти сотка - поменял резинку опоры на полиуретан от точки опоры, содрана нашлёпка Vesta, предстоит замена защитного чехла направляющей /был порезан струёй керхера/. Эксплуатируется на родном ПО.
Вопрос - как Вы эксплуатируете своё авто, что они у Вас рассыпаются? Или для меня собирают по спец заказу? |
Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
Это вопрос к заводу а не покупателю. Я, поршни не того калибра туда не засовывал, что касается 126, надо вспомнить ,что был переход с поршневой без напыления на поршневую с напылением. Может быть даже было информационное письмо. Еще раз если бракованных авто (меня интересует двигатель) очень,очень мало, то позиция завода в цепочке завод -дилер- владелец мне лично не понятна.
|
Re: Гарантийный ремонт Лада Веста -2
Цитата:
|
Текущее время: 12:01. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot