Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

Кобальт вернется в Россию в следующем году, под именем Р4 и маркой Равон...

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

Если вернётся в нынешнем виде, с ценником как у Весты, то места на нашем рынке ему не найдётся. Если проведут улучшайзинг экстерьера и интерьера, и ценник будет как у Весты, то может быть потолкается.

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

Не думаю что кобальт будет позиционироваться выше лачетти-гентра, а гентра стоит дешевле весты, так что цена будет скорее всего ниже. Но и улучшайзинга никакого не будет, скорее всего удешевляйзинг:)

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

ну Гентра - это древняя Лачетти, а Кобальт свежая бразильская разработка. Так что в плане современности и продуманности он как-то интереснее генты. А вот если проведут удешевляйзинг, как с гентрой, то Р4 точно ни чего не светит.

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

Обещают дешевле 400 тысяч, правда там два мотора должно быть, дешевая будет с 1,2...

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

Скажите, чем "свежая бразильская разработка" и наисвежайшая вазовская современнее древней лачетти?:smile-big:

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

Эргономикой.

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

И в чем же кобальт и веста эргономичнее лачетти? Даже интересно стало)))
В древней лачетти задняя подвеска независимая, классическая АКПП, машина была надежной. Чем современнее веста с кобальтом, задними барабанами? :)
Лачетти в отличие от сабжей этой темы изначально разрабатывалась как полноценный автомобиль с-класса для мирового рынка, а не как бюджетники в+ для стран третьего мира.

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

ВАЗ 2110 тоже когда-то разрабатывался как полноценный автомобиль с класса. И по сути совмещал в себе все требования того времени. Однако по нынешним меркам тянет только на в класс.

То же и с гентрой - когда-то это было полноценное сочетание современных (на тот момент) требований к авто. Сейчас это что-то устаревшее. А после того как узбекские дизайнеры и маркетологи к ней руки приложили, так вообще салон без слез сложно смотреть.

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

Может не будем заниматься демагогией, а назовем в чем конкретно веста и кобальт современнее лачетти?)) Ну кроме пластиковой накладки на переднюю панель :) Хотя в лачетти она не последней модЕ конечно, но и не совсем уж олдскульная. Кроме яркой(не красивой, а именно яркой) обертки не вижу в обоих сабжах ни одного современного решения. Как бы не наоборот еще оказалось.

ВАЗ 2110 никогда не был полноценным ни В, ни С-классом по сравнению с иномарками и не совмещал в себе никаких требований.

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

2110 в 85году уже существовал, опель кадет, а ныне нексия , джетта тех же годов полноценные С-классы. Чем 2110 им уступает?

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

Где он существовал в 85году, на бумаге, в журнале За рулем, в ваших фантазиях? В 85-ом в продажу массово пошли восьмерки с коротким крылом
А теперь сравните десятку с каким нибудь гольфом, короллой или еще чем, выпуска середины-конца девяностых.

ЗЫ: опытно-промышленное производства ВАЗа наш любимый Бу вчера ликвидировал своим приказом

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

В восемьдесят каком-то году ( не помню в каком) в журнале 'За Рулём' был перевод английского теста восьмёрки и Ford Escort.Ford проиграл.

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

А если бы он выиграл этой статьи не было...

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

Вот это фантазии ибо даже к табурету есть требования и даже у "Оки" есть класс. А вот факты: Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 появился в июле 1985 г. В ноябрьском номере журнала «За рулём» за 1990 год были опубликованы шпионские фото предсерийной модели, снятые на полигоне фирмы Porsche[1]. Серийный выпуск ВАЗ-2110 планировалось начать с 1992 г., однако из-за наступившего экономического кризиса