Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

в реале варик бодрее механики до 80, но на старте секунду тупи и не как на это не повлиять

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Можно трогаться с 2-х педалей) Но сколько тогда варик проживет хз

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

После логана с k4m (1,6 16кл, прошитый с выбитым катом), на гидроавтомате dp0, мне вариатор показался более динамичным при обгонах. Как раз вчера ехал по трассе и прислушивался к ощущениям. И подхват динамичнее, и затупка, как у dp0 нет в момент кикдауна. А та еще думает, какую передачу включить, толи на одну упать, толи на две. В итоге на одну мало, машина первое время тупит, потом падает еще на одну, а мы-то уже разогнались кое-как, опять на верх. С пассажирами проще было в ручном режиме обгонять.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

На светофоре за секунду до зелёного отпускаю педаль тормоза и всё, вариатор что там смыкает и машина нормально уже без затупа стартует, дело привычки одного двух дней. А разгоняется нормально, не хуже чем тот же автомат.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

давно хотел спросить про ручной режим

держит передачу до конца или самопроизвольно переключает на высшую/низшую?

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

До конца вариатора?)

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

при бодром разгоне переключает вверх на 5500 об

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

хочу прошиться, и заодно убрать отсечку, можно же так?

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

наверное))

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

зачем?

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

чтобы на обгонах можно было лучше покрутить

мне вот на Гранте 1,6 с АКПП нравилась блокировка, отключение 4-й передачи и можно было крутить движок отлично за 3-й передаче, хватало для любых обгонов

на АМТ не получается так

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

5500 обороты максимальной мощности

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

зачем тогда 7000 об?
согласись 6500 об на 4-й и 5500 на 5-й это разные вещи

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

у меня вариатор при обгоне, если не отрывать педаль от пола, держит 4500-5500, в зависимости от уклона дороги, при этом динамика не сильно страдает, просто если обгонять в подъем - держит больше и все.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

а я на опкатки пока за 3500 выходил только два раза. До 4000 где-то. При этом машина вполне динамично раскачигарилась до 140 км/ч