Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Цитата:
Цитата:
Дело не в роликах, а в смазке, в любых может высохнуть. Со смазкой и заводские 200 ткм ходят, недавно была такая Веста. |
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Цитата:
На приорофоруме в 35 частях тема по узлу грм. Так что сначада изучил бы вопрос, прежле чем судить по всему )) Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
Поршни с выемками уже давно отработанная тема сторонними производителями. Вот теперь и "официальная версия " от ФМ появилась. |
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Здравствуйте,вчера видел весту с переделанным мотором,поршня от 124, прошивка стоковая, проехался на нем,сказать могу одно,низы хорошие,максимум могли розогнать до 150,холостой ход ровный,работает мотор нормально.
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Цитата:
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Цитата:
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Можно было и дальше разогнать,но и на том спасибо что человек позволил прокатиться.
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Цитата:
А обкатать сначала? |
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Мотор у же обкатан, по словам владельца 12 000 км проехал.
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Цитата:
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Цитата:
Разница между 126-м и 124-м моторами была всего 9 л.с. И цилиндры как раз быстрее изнашиваются с легкой попшневой.120/ 124-е моторы ходили дольше до кап ремонта, масло не жрали и поршнями не стучали. |
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Цитата:
Цитата:
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Ролики после пробега 126 000 км.
https://www.youtube.com/watch?v=J_1dkG3vBTU |
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Цитата:
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Цитата:
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Уффф!!! Прочитал всю тему. Что то не пойму из за чего сыр - бор? Откуда паника что ролики родные рассыпаются? У меня сейчас Веста СВ Кросс, пробег пока небольшой. Перед ней ездил на Датсун-Ми-До 87л.с. это фактически Калина с её как пишут проблебным механизмом ГРМ. Брал из салона и накатал за 3 года больше 100000. Эксплуатация была довольно жесткая. Так вот на родных роликах проездил до 90000 и как рекомендовано поменял. Мастера сняли ремень, ролики, посмотрел я вместе с ними - вывод ещё можно было спокойно ездить 40000-50000. Поставили комплект Гётс. Продал я машинку шефу фирмы в какой работаю и периодически на ней катаюсь. После замены наездил 20000 и однажды в городе хлоп, приплыл, ролик заклинило, на ремне зубья срезало, стою на перекрёстке грустный, грустный. Вот тебе и Гётс. Поэтому не совсем понятно что лучше то что завод рекомендует или как пишут многие "проверенные именитые производители".
|
Текущее время: 19:26. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot