Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Я уже несколько раз говорил в чем проблема, курите тему с начала.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Понятно, ничего нового. Платите тюнерам, а там как повезет. Oк, на 1.8 хоть какую прошивку рекомендуете? Да, уже слышал, ту которую будут делать под вас. Но опять одна вода и непонятки.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

На пальцах вам рассказать не получиться, все равно не поймете.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Ага, тут один уже обещал крутую статью на тему как должен ехать 1.8, но на выходе пшик получился.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Да там много еще косяков, а продвижение только по пульсации топлива пытались устранить, но не получилось.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Мне заменили топливную рампу и прошили заводское ПО I785VAA1. До этого у меня был чип от RSW. На чипе все было плавно, но ДВС периодически детонировал. А в последнее время детонация была чуть ли не постоянно.
После замены рампы и заливки заводского ПО дилером от езды стало просто тошнить. Даже лишний раз в машину садится не хочется. Дерготня на переключениях. Особенно с 1 на 2. И особенно сильная на холодную. Пару раз так тряхнуло, что чуть грудью в рулевое колесо не причалил. Позвонил дилеру. Сказали, давайте запишем вас на диагностику. Очередь почти месяц. Я записался, но решил, что не хочу больше терпеть такую езду. Да и диагностика скорее всего закончится тем, что гарантийщик с приемщиком прокатятся на машине и ничего не заметят. Колеса крутятся, двиг работает, машина едет, чек не горит. Неисправностей нет. Заоду предъявить нечего.
Поехал к одному хорошему человеку. Покатались и сняли логи. Затем он подправил кое-что в калибровках. Снова покатались и сняли логи. Стало почти идеально. Никаких рывков и дерганий. И никакой детонации в всех режимах. Специально пробовал на разных передачах разгонятся с газом в пол.
Со слов калибровщика в момент переключений, когда происходит дерготня (да и просто в процессе езды частенько) , почему-то сильно заваливается УОЗ по цилиндрам. То есть смесь обедняется. Бенз только 95. Человек подправил УОЗ на режимах, детектирвоание детона и еще чего-то там. Машину не узнать. Но тема неадекватно изменяющегося УОЗ по горшкам не раскрыта. Договорились еще поработать над прошивкой. Он предположил, что либо неадекватно работает датчик детонации, либо моросит управляющий ДК, либо заводские ошибки в калибровках топливных карт. Возможно, что топливную рампу поменяли и залили новую прошивку, но в новой прошивке калибровки по топливу остались от старой, где все это калибровалось под старую топливную рампу.
Изначально еще отрабатывалась версия подсоса воздуха. У него в боксе дунули во впуск генератором дыма. Никаких утечек обнаружить не удалось. А сегодня утром сразу после пуска, пока ДВС еще холодный, попшикал в район топливных форсунок очистителем карбюратора - никакой реакции. Значит предположительно подсоса через форсы нет. Попшикал на штуцеры трубок клапана продувки адсорбера-тоже ничего. В общем, подсос воздуха отметается, как я понимаю. Поскольку вся эта дерготня началась сразу после замены рампы и смены ПО, то УДК тоже ни причем, скорее всего. Наиболее вероятно, что кривая заводская прошивка тому виной.
Сейчас езжу и кайфую. Все плавно, как на автомате. Причем что на холодную, что на горячую. Но прошивку I758VAA1 будем допиливать дальше.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Этого мало. Надо еще ПО АМТ новое прошить.

Вот ты так и не скинул мне в личку контакт человека. Уже не первый раз прошу. ;)

У меня тоже есть определенные вопросы по ДД. Как-то он слишком вяло реагирует.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Как допилите, готов купить.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Не спешите. Я хочу допилить эту прошивку до некоторого идеала. Нужно разобраться с УОЗ по цилиндрам, который начинает скакать при переключениях.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Хм, и почему доп.фильтр ее хоть и не полностью, но серьезно гасит.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

У меня дерготня пропала (тфу-тфу-тфу) с понижением температуры. Может совпадение и что-то прикаталось или наоборот сломалось... Но машина ведет себя пока отлично... Вот уже пару недель примерно... Позже закрою морду каким нибудь колхозным способом (оставлю дырку под темп датчик) и положу одеяло, посмотрим что изменится...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

В свое время на приорах некоторые выкидывали штатный болт крепления ДД, чистили посадочную плоскость, вворачивали до упора шпильку и ДД притягивали гайкой с моментом 2 кг. Помогало.

Добавлено через 1 минуту
Зачем? Сколько лет езжу на разных авто, никода не закрывал морду ничем даже при морозах под -40*С.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Ага. Читал про это. Сам думаю так-же сделать. Странно, что это не сделано на заводе.
На ЗМЗ-406 стояла шпилька, но был говенный ДД, который менялся на БОШевский и про него можно было забыть на несколько сотен тысяч километров.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

на приоре выдавалась ошибка - малый уровень сигнала с ДД. ошибку видно было только при проверке ошибок компьютером, а джеки-чан не загорался.
когда обратился по гарантии - записали на замену и "обещали перезвонить, когда придут датчики для замены".
Забил на это дело, прошелся по магазинам, оказалось, что во всех магазинах в городе датчики только трех видов (наверное все берут на одних оптовках). один - калужского завода, другой китайский, третий в бош-евской упаковке непонятно чьего производства.
после покупки проверил все по формированию эл.импульса при механическом воздействии. работал только китайский.
поменял без всяких премудростей со шпильками и моментами затяжки.
двигатель стал однозначно лучше работать в плане отсутствия детонаций на низких оборотах. как понимаю - сигнал с датчика учитывается мозгами авто при установке УОЗ. снятый датчик, который был установлен с завода тоже оказался нерабочим.
с гарантийного отдела ОД так и не перезвонили.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

А у меня с понижением температуры ( сейчас-5), вылез новый глюк. После ночной стоянки, в начале движения машина глохнет. Рампу меняли летом, чек не горит, машину грею не менее 60гр.