Re: АвтоВАЗ новости - 2
 

я же сказал, у кого свой дом...
100 км туда-обратно = 50км в одну сторону...
а "куковать" я дома планирую... по 4.5р/квтч, а не 20р/квтч на быстрой....
я всё равно тут минимум по 12 часов "кукую"...

Добавлено через 3 минуты
зимой сложнее...
но именно из-за Уральской зимы я хочу взять гибрид, что бы греться ДВСом, а не электричеством.

Добавлено через 1 минуту
короче....
по моим расчётам, в 90% случаях должно хватать ночной заправки от розетки...
даже зимой.

Re: АвтоВАЗ новости - 2
 

Еще и подвод эл-ва мощный 15квт, иначе соседи будут очень недовольны постоянной просадкой. Но такие условия не только лишь у всех.

Re: АвтоВАЗ новости - 2
 

нудный ты...
понятно что всегда можно придумать условия когда любой вариант не подходит....

если, например, живешь рядом с радиотелескопом, то связь только проводная,
нельзя никаких микроволновок, электричек, и даже бензиновых двигателей, только дизель....

как тебе такой вариант частного дома?

Re: АвтоВАЗ новости - 2
 

просто нуль полный в элетричках
потому и пишет дичь какую то про 15 кВт, соседей и т.п.

Re: АвтоВАЗ новости - 2
 

Краш тест Азимута. https://vk.ru/wall-10537686_1837717

Re: АвтоВАЗ новости - 2
 

https://max.ru/maximkadakov/AZ9qRUrIEno Буря в стакане, продаж электричек вялые Не, я не против, у меня есть самодельный электровелосипед, мощный эл.самокат, но концепция эл.авто слишком не универсальна, гибриды тоже сомнительны, ну кроме динамики, и то не на трассе. Кстати сча собираются на них субсидию урезать.

Re: АвтоВАЗ новости - 2
 

1) почему я должен верить графикам которые он сам нарисовал в экселе? инфа у него откуда?
2) у него на графиках 26 год лучше 25 на 5%, а в тексте наоборот...
смысл его читать? если он сам не может правильные графики нарисовать...

и вообще, продажи вещь такая... иногда упирается в инертность мышления...
когда советская промышленность начала выпускать туалетную бумагу, её никто не покупал....

поэтому все тепловозы и карьерные самосвалы делаются гибридами, потому что это утопия... так?

на самом деле, гибрид без АКБ - это обычный ДВСник у которого автоматическая трансмиссия - электрическая.
добавление АКБ просто добавляет универсальности этой схеме.

примерно как троллейбус с АКБ... он не перестал быть троллейбусом,
но конечную у всех маршрутов можно сделать не в одной точке, а раскидать по соседним районам...
используя для этого так называемый "автономный ход".

Re: АвтоВАЗ новости - 2
 

У нас много стало таких троллейбусов. Сильно облегчило жизно новопостроенным муравейникам.

Re: АвтоВАЗ новости - 2
 

я тоже не с потолка взял этот пример...

в Екб много таких маршрутов появилось или продлили старые...

Re: АвтоВАЗ новости - 2
 

Классический гибрид, когда ДВС никак не связан с колесами, это идея так себе потому что у нее кпд 0.8, в отличие от МКПП с кпд 0.98. Причина их использования на тепловозах сложно сделать МКПП такой мощности. Гибрид с ДВС в т.ч. с приводом на колеса хорошая идея, но высокая начальная стоимость убивает всю идею экономии.

Re: АвтоВАЗ новости - 2
 

Куда то не туда у вас обсуждение в этой теме идет )

Классический мотор .. сегодня официально всё.

https://news.drom.ru/103210.html

Вложение 22828

Re: АвтоВАЗ новости - 2
 

Похоронили старого дедушку и ладненько, кстати новый 1.8 на 25кг легче. Видосик из пресс-релиза наверное видел? Там овер дофига технических изменений помимо мотора.

Re: АвтоВАЗ новости - 2
 

И логичная джепа с запчастями потом. Я смотрю они последнее время уже как китайцы постоянно что-то изменяют

Re: АвтоВАЗ новости - 2
 

Ну да, цинк ажн завезли но не везде
Не китайцы а восточные партнеры ))

Re: АвтоВАЗ новости - 2
 

ага, и поэтому у эффективного ДВС+МКПП в городе расход 10-15л, а у неэффективного гибрида 6-7л.

почему ты считаешь КПД МКПП в отрыве от двигателя?
у ДВС есть оптимальные обороты, на котором его КПД наивысшее.
гибрид всегда такие обороты, поэтому КПД всей системы у него выше.

гибрид "пасует" только на трассе, где связка ДВС+МКПП может показывать общее КПД системы выше, чем ДВС+ЭКПП.
на этот случай, на нормальном гибриде есть муфта, которая превращает авто в обычное ДВС+МКПП.

но у нас, в таком случае, налог сразу вырастает до небес, поэтому в том же EVOLUTE I-SPACE, этой муфты нет физически,
но место под неё есть, потому что на оригинальном авто оно было.

PS терминология в этом сообщении: МКПП - механическая, ЭКПП - электрическая передача энергии от ДВС к колесам