Re: Механика или АМТ? - 3
 

именно так и поступил :) потестил, знал, на что шёл. Всё норм :)

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Довелось на днях поездить на роботе 1,8.
После механики подружиться с его логикой вполне возможно.
Вот каких-то ужасных затупов при переключении нет, хотя, безусловно, всё происходит несколько плавнее, чем на ручке.

Если бы жена была категорически настроена против механики - взял бы робот и ездил бы на нём без особых проблем.

Но любимая училась в нежном возрасте ещё на 2140, а потому механика для неё вообще не проблема.
Ну, а раз так, то для нас всё же лучше МКПП.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

я тестил 15 минут- не понравился, но понимаю, что это совсем ни о чем. Хочется автомат, но Веста прям во всем сейчас нравится, не хочется другую машину, все еще подумываю на счет робота, потому и пытаюсь понять , много ли таких, кто разочаровался ...

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Я в тандеме 1.6 + АМТ разочаровался. Но тут больше не к роботу, а к слабому движку претензия.

Вот 1.8 плюс АМТ - это уже очень даже годненько. И надо реально не 15 минут, а хотя бы пару часов поездить, всё становится совсем не так уж и плохо :) Мне так щас вообще нравится. С одной стороны, всё также хочется АКПП, но с другой - так оно и поэкономичнее и ремонтопригоднее...

Добавлено через 2 минуты
Что реально НЕ нравится в поведении робота - его постоянная маниакальная тяга к втыканию высоких передач.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

надо педальку жать глыбже
пока не начнете жать - так и будет маньячить

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Мне вот не нравится, что при плавном торможении очень долго робот думает перед тем как скинуть передачу вниз.
В остальном все устраивает.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

так жму же :)
уже скоро 100 км, как жму :) толку - ноль. Как только несколько секунд обороты выше 2500 подержатся, сразу же следующую передачу втыкает, гад :) вот бы ему туда зашить, чтобы подольше обороты держать позволял...
А, ну то есть я не один такой :) Но это, тащемта, напрягает гораздо в меньшей степени. Я бы даже сказал, совсем не сильно напрягает.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

я тут заметил такой прикол

разгоняемся на передаче....обороты там набрали....если газ просто бросить
т.е. ногу убрать с педали - мы останемся на текущей передаче
а если приотпустить (но хоть какая-то степень нажатия остается) и если плюс к этому обороты выше 2 тыщ - происходит переключение вверх

есть у меня на ежедневном пути дорожка извилистая....так вот там удобно на 2-ой проходить на оборотах

пока не понял про полное отпускание газа - в середине траектории мне робот всегда 3-ю включал....приходилось прожимать газом чтоб обратно вторую вернуть...

сейчас все отлично проезжается)

Re: Механика или АМТ? - 3
 

как ты это делаешь??? или, может быть, лгёшь ты всё? :)

вот еду, никого не трогаю, держку обороты 2500 (вот прям держу-держу, педаль вот как нажата, так нажата), проходит пара-тройка секунд и бац - на тебе третью/четвртую/пятую.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Неужели никто не замечал, что при игре педалями для переключении передач, двигатель сперва на секунду пытается ехать дальше в прежнем режиме, то есть подъехать к горке на 5 передаче и при нажатии на педаль посильнее на секунду повысит обороты и "постучит пальцами" потом уже снизит передачу, а если захочешь повышения передачи, двигатель сперва чуток "поревет" на нижней передаче, потом уж переключится на следующий повыше. Если с повышением оборотов как ты привык, хотя не люблю рева мотора при спокойной езде, и спуск с горки не обязательно с 4500 оборотами, не комфортный шум вообще то, но вот "постучать пальцами" и дрожь движка даже на секунду вот никак никак не хочется, сердцу больно за движок. Приходится переходить в ручной режим.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

яж написал как делаю
газанул до тех оборотов которые нужны в перовом повороте
затем газ отпустил полностью - качусь
если надо - короткими нажатиями на газ машину разгоняю куда надо
затем, когда надо - газ нажимаю и как шел на второй, так на ней и пошел дальше.

повторюсь, если ты хоть чуть-чуть держишь газ и обороты выше 2 тысяч, то спустя какое-то время робот начнет переключаться вверх

у него нет глаз, и он понятия не имеет что тебе хочется держать передачу.....поэтому если ты не показываешь ему что передачу надо держать - он ее и не держит

в конце концов, если влом делать как я выше написал - достаточно включить ручной режим и передача будет та, которую ты выбрал

Добавлено через 49 секунд
короткое резкое нажатие на газ сразу позволит сразу сбросить передачу вниз
без всяких "стучаний пальцами".

Re: Механика или АМТ? - 3
 

хоть как жми, быстро, резко, глубоко, нежно, сильно, целуй, лижи этот акселератор, все равно аппарат хоть на доли секунды попробует поехать в прежнем режиме и пару тройка звонких звуков с движка обеспечена. Наверное особенность именно моей машины :(

Re: Механика или АМТ? - 3
 

на моей звяк может быть если плавно нажать
на резкое нажатие он резко выжимает сцепление и подтыкает на 1-2 передачи ниже

Re: Механика или АМТ? - 3
 

вот терпеть не могу ездить в таком режиме, прям до выблёвывания противно (личне мне, Само собой, никого не агитирую так не делать).
ну так я об этом же и писал
как показывать? задр...вая педаль газа описанным выше способом? нет уж, увольте.
именно так в итоге периодически и делаю. благо надо сие весьма редко, а потому в целом я роботом весьма и весьма доволен.
вот тут у меня до вих пор не всегда получается правильно "топнуть" только на одну передачу вниз, частенько две сбрасывает. но это, видимо, уже дело привычки, потому как уже всё чаще и чаще получается.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

так ведь никто и не заставляет

мой пример выше - это интересная последовательность поворотов где меня прям прикалывает проехать на грани сцепных свойств покрышек....
а нормальные люди там спокойно проезжают на 3-4 передачах и если ехать в их темпе - то никаких танцев с АМТ не требуется...он спокойно едет там на 3-ей