Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Я пока тока один минус вижу. Литой картер. Со штампованным как то спокойнее.
А так, претензий нету. Пробег правда 20 тык пока.
Да и масла больше заливать в движёк надо, 4,1 вместо 3,7. Так что два минуса.
Четырёхлитровку выливаю, уровень посередине, между рисками получается. Если кому по максимуму надо, ещё литруху докупать тогда.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Я купил защитку нормальную от автоброни, и не переживаю ) Косяк в другом, с реношной коробкой в ДВС 4.1 - 4.3л масла надо )))

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Тоже от автоброни поставил. Понравилась. И отверстия под слив совпадают, и заглушка стоит.
А масло я 4-х литровку лью. Между рисок получается. От замены до замены хватает. Даже удобнее, целиться не надо, сколько оставить. Всю выливаешь и аллес. )))

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Ну минус всего один, и то не значительный "люминиевый" картер, а вот насчет масла чем больше- тем лучше. Ну а если уж дойти до абсурда, давайте попросим Автоваз сделать картер объемом 1 литр. А чего дешево!

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Чем больше масла в картере тем лучше, было бы 5л. ездил бы по 15т.км. до замены.
4л. в литой поддон с мкпп ВАЗ - уровень по максимуму, в штампованный 3.3-3.5л.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Дело не в дороговизне масла, а в неудобстве. Покупать хреново. Канистры в основном 4-х литровые в продаже, ещё литрушку брать тогда.
Ладно я Лукойл лью, у них есть пятёрки. Но тоже поискать надо. Забил. 4 вливаю, до замены хватает, не парюсь. Так что для меня минуса в этом нет.
А кто по верхней риске заливать любит, у тех геммороя по-больше.

Добавлено через 1 минуту
Плохо сливаешь. У меня 4л. посередине между рисок получается.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Какого? Давно заливаю по max, проблем не испытываю.
Нормально, около 10 мин. с открученной пробкой.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Вот это про меня ))) а я еще пробовал разные масла ))) а она еще и масло не ест совсем )) в итоге литрушечки всех сортов стоят на полочке без 100-200 грамм ))) а стоят некоторые по 800 с копейками )

у меня раз даже 4,2 входило ))

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

у меня 4\5 получается)) тут возможно дело в щупе..как трубку щупа прикрутили и в резинку вставили..поддоны точно одинаковые а вот с трубкой как получилось)) как то так думаю)

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

У меня примерно так же, если поверху залью.

Добавлено через 3 минуты
Этого недостаточно, в системе 500-800 грамм остаётся.
Я через 10 минут слива вешаю тряпку, где площадка под фильтр (фильтр, естесственно уже откручен). Завожу двигатель секунд на 20 и глушу (бояться не надо, зимой при запуске, он почти минуту на маслянной пленке работает). Дополнительно ещё грамм 300 сливается.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Так у всех, я меняю масло через 7500км., если нужно избавиться от остатков - заливаю недорогое масло на 200-300км.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Точно так же сливал масло на всех своих предыдущих авто (и на Весте также делаю) - после 15 мин слива - запуск двигателя на 20 сек. После этого входит ровно 4 л. - уровень MAX.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

я всегда офигевал над такими "умельцами".
вы хоть понимаете, что в это время (20 сек) с мотором то происходит?
полный писец конечно, а потом у них все моторы говно я извиняюсь

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

износ безусловно есть, но не катастрофический..двиг от этого не умрет если не газовать.

на этом основаны "псевдонаучные" опыты всяких лохотронщиков от маслоприсадок - они типа на присадках поработали и потом запускают на холостых движки вообще без масла....и типа вон какая присадка - аж двигателю ничо не будет ))))

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

да это понятно, не понятно ЗАЧЕМ сие делать ясно же что ....
:smile-big: