Re: Свечи зажигания - 2
 

Кстати говоря с коллегой сегодня разговаривал, у него Веста 1.6 родные свечи заменил на 70 тысячах. Я конечно не утверждаю, что это есть правда. Но при этом одну из катушек зажигания он поменял ориентировочно на 30 тысячах пробега, по времени у него это вышло чуть меньше года.
Где хваленый ресурс иридиевых свечек?!))) где обещания, что с ними катушки служить должны дольше)) должны но не обязаны, получается так...

Re: Свечи зажигания - 2
 

И что? 70 тыщ для свечей далеко не предел, если периодически , хотя бы раз в 15-20 тыщ зазоры корректировать. И кто сказал, что с иридиевыми свечами катушки должны дольше служить? При чём здесь ресурс катушек? Суть иридиевых свечей совсем не в этом.

Re: Свечи зажигания - 2
 

Да суть то их понятна, стабильная искра, холодный пуск, лучшее зажигание смеси, сокращение расхода топлива потому что электрод тоньше на них по сравнению с обычными, тугоплавкость материала и тд. Ну разве от этого они требуют большего напряжения от катушки? Мне почему то казалось, что наоборот на драг металлах катушкам легче.

Re: Свечи зажигания - 2
 

Как это согласуется между собой?????

Re: Свечи зажигания - 2
 

Просто

Re: Свечи зажигания - 2
 

Потому что ИКЗ на 1.6 такие.

Re: Свечи зажигания - 2
 

Разве на 1,6 родные свечи иридиевые? Завод обычно ставит Brisk или АУ17. :stop:

Re: Свечи зажигания - 2
 

Ну конечно так, но не всегда верь тому, что пишут некоторые, к счастью их мало.

Re: Свечи зажигания - 2
 

Нет, они не требуют большего напряжения, просто ресурс их значительно больше из-за тугоплавкости электродов, а стабильность зазора между электродами "не напрягает" лишний раз катушки ( при увеличении зазора в процессе работы между электродами свечей во вторичных обмотках катушек возрастает напряжение и вероятность пробоя катушек возрастает), ну и за счёт тонких электродов на них не образуется нагар (ему просто не где удержаться), зона искры "не прикрыта" толстыми электродами - отсюда более лучшее поджигание топливо-воздушной смеси (считай - экономия топлива).

Re: Свечи зажигания - 2
 

на приоре проехал 112 т км, свечи хвалёный иридий, катушки все родные, не менялись с рождения. Веста тоже иридий, пробег 45т, мало пока но все катушки родные пока.

Re: Свечи зажигания - 2
 

Сегодня получился небольшой тест производителей свечей зажигания. Диагносту не понравилось время горения искры под нагрузкой во всех цилиндрах! Приехал я к нему на свечах BOSH плюс, заменили на старые иридиевые Denso на которых вся эта эпопея и началась. Картинка такая же периодически или правильнее сказать циклически время горения искры под нагрузкой +/- 0.5 мс. Зато на родных АУ-шках и NGK +/- 1.0 мс. Разница в два раза. Как тут кто-то уже мне написал, не мешай машине работать!)) Соглашусь. Катушку с 4 цилиндра я на всякий перекинул пока на 2-ой.

Re: Свечи зажигания - 2
 

И что из этого следует?

Re: Свечи зажигания - 2
 

Если я правильно понял написанное, на родных и им подобных свечах под нагрузкой искра "горит дольше", т.е. чуть больше времени есть на поджигание смеси.

Re: Свечи зажигания - 2
 

Вот и я тоже летом купил на замену заводских при пробеге 35000 км бриски, стала со второй, а то и с третьей попытки заводиться (т.е. заводится, работает пару секунд и глохнет), пошел купил аушки и проблема прошла.

Re: Свечи зажигания - 2
 

наверное сопротивления в свечках разные?