Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Плюсую, еще и дизайнеров и инженеров заманивают

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Как попадётся S60 чайниковская обязательно сличу со Шведской, хоть уже и не такой свежей.
Видел своими глазами как качественно работает ГУ в Эмгранте7 - зашибись, а вернее зашибить производителей.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Это извечные проблемы менее опытных производителей, по сравнению с более опытными.

Щас вот ездил - на улице мелкая снежная пыль, моментально покрывающая стекло.
И тут же на нём замерзающая наглухо - у корейцев климат работает вот так. Пока салон основательно не прогреется, но это час+. Дворники в авторежиме живут своей жизнью.
В руки бы насрать. Ничего подобного на поло не было никогда.

Зато с расходом они творят какую-то магию, тут не отнять.
1.5 тонны, 2 литра, автомат и 18 кмч средней скорости по городу с прогревом:

https://d.radikal.ru/d16/2101/6b/75a729b7eea1.png

У меня гранта больше жрала.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

На гранте все таки слишком древний ватомат. В семье 10 лет Спортейдж 2 поколения есть, супер надежный 2 литра G4GC и древний корейский 4ст автомат. Машина даже под спокойным ездоком в городе ниже 15 литров не показывает (при весе примерно как твоя Оптима, а на городских скоростях на аэродинамику пофигу). А тут все таки 6ст.
Октаха 1.4 в городе (Питер) вообще 7.5-8 показывает у мамы (раньше как раз у нее спортик был с тем расходом, т.е. одинаковая манера езды и места поездок).

пс. Если по теме, я бы на А8 сел. Не на Ауди к сожалению, но на Октаху. Надо бы на тестдрайв сходить, но как-то нравится она мне прям визуально.
Единственное, что цена конь. Надо было год назад конечно махнуть, вышло бы 1.5кк за топжир на 1.4. Сейчас - 2+кк

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Тут и ДВС парой поколений свежее, наверно его постарались сделать экономичнее.
Обратная сторона медали достаточно подробно изложена на канале kPower.

Не, летом уже хоккей с 1.6АТ уверенно переваливал за 1.4кк - это еще до всего этого ажиотажа.
Топжир там выходил заметно поболее.

Сейчас вместо дсг на 1.4 ставят автомат - он добавил надежности, но подпортил динамику и расход.
Карок с такой связкой по отзывам жрет - ну не сказать, что прям вау как мало.

https://c.radikal.ru/c09/2101/a9/50425d3873fb.png

У меня летом было 7.4 при средней 42.

Добавлено через 1 минуту
Это при том, что в атмокорейца можно и 92, а вот в ваговский турбоджедай - желательно сотку.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

сравнение карог и оптимы вообще ни о чём. По бензину 1.4 от ваг на аи -95 экто лукойл прекрасно себя чувствует.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Миры только наверное разные

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Возможно потому, что принадлежать стали чайникам.
Раньше новых разных марок было заметно больше.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

По ценам повторюсь, 29 декабря 2019 года (чуть больше года назад) за 1.5кк брали, стайл с кучей пакетов (музыка, обвесы, 17 тапки, хром, кентон музыка, авто дальний свет и все такое). Годная комплектация, такую же взял бы. Скидка 200к просто с улицы, даже торговаться не пришлось.

пс. Сегодня прошел тестдрайв новой октавии, почти Д класс по ощущениям. Матричная оптика, все дела. Правда цена тестдрайвовой машины 2.25кк - адок (но там прям топжир, есть вообще все, что можно).
В целом без скидок в 2кк можно вполне годный экземпляр собрать. Были бы скидки хотя бы 7-8% - взял бы прям завтра.
А так посмотрю пока, не хочу как ненормальный бегать за машиной, плюс на работе продолжается удаленка, езжу мало. Купить машину, чтобы она просто стояла (а страховки действовали и все вот это вот) - как-то жаба душит. Хочется под снятие полное ограничений и окончание удаленки это сделать :)

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

она вот прям в 2 раза лучше весты, раз настолько дороже? )))

блин, старый я стал походу...
авто воспринимаю только как кусок железа для перемещения жопы из А в Б

з.ы. за последние 2 года, в весте мне не хватает только одного - 4везде зимой
хотя вот седня и он не поможет - за ночь замело по яйки
перед домом веста, 4007 и Тигуан - шансов без трахтура до дороги нет ни у кого
стоял еще патриот, решил показать всем, какой он внедор - торчит в 100 метрах от дома :smile-big::smile-big::smile-big:

з.з.ы. в магаз пришлось на снежике ехать )))

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

А, ну со скидками да. Я имел в виду прайс.

В нынешних реалиях самым правильным ответом на вопрос, когда брать новое авто - обычно оказывается "вчера" )
Тут не угадаешь, картина в мире слишком нестабильна. Щас вот из-за санкций китайцам образовался дефицит микросхем АБС. Из-за этого многие производители снижают объемы поставок новых авто.

Т.е. нынешнее веселье в автосалонах имеет все шансы продолжаться, и сколько оно будет продолжаться - хз.

В 2кк можно и Д-классы пособирать. Пока еще можно.
Посмотри варианты. Может и еще чего зайдет. У авторевю был даже сравнительный тест а8 и к5.
Ваг с ценами прост немного путает берега в последнее время )

Оптима явно не настолько лучше поло, насколько дороже. Да и октаха с нынешними ценниками уже тоже.

Но если нужен большой салон - куда деваться.

У нас за ночь намело до порогов.
Выежжал с парковки утром первым. По целине )
Ничего, даже без единого букса обошлось.

А в городе на дорогах был вообще адъ и израиль.
У магазина остановился на пару минут, выхожу - чуть впереди уже паровоз собрался.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Когда Полоседан появился, специально несколько раз пересаживался из салона Поло в Джетту, потом в Пассат и обратно. Какой-то принципиальной разницы в размерах салонов не ощутил. Ну да, на несколько см шире, и всего-то. Капоты длиннее и шире, а ширина салонов мало отличалась.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Скорей не ширина салона мало отличается, а эргономика водительского места.
С автомобилями Киа у меня такая же ситуация была. С одной стороны не нужно привыкать, покупая более дорогой автомобиль, другой, не понимаешь за что ты платишь больше.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Речь шла больше про задний ряд. Мне в первую очередь нужен был он - семейство ездит сзади по большей части. И быстро подрастает )

А что касается места водителя - согласен, про эргономику выше уже сказали.
Независимо от размеров авто, "кокпит" вокруг водителя везде примерно похож - т.к. всё стараются сделать в пределах досягаемости, чтобы не тянуться.
Но есть несколько моментов:
а) полноформатные сиденья. Т.е. когда сажусь после оптимы в весту - сразу очевидно, насколько там короткая подушка (и угол не очень удачный) - голени висят в воздухе, даже если опустить сиденье в пол.
б) педальный узел - в большом авто ноги можно поставить широко и полностью симметрично - левая на площадке, правая на напольной педали газа. +100 к естественности посадки.
в) широкий салон позволяет сделать тоннель между сиденьями по высоте на уровне подлокотника - это другой уровень удобства использования всего что на нём расположено. От всяких кнопочек до банальных подстаканников.
Включить попогрев я могу прямо не меняя положения руки на подлокотнике. А стаканчик кофе не приходится засовывать куда-то между климатом и ручкой кпп )

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

А так же не упираешься плечом в среднюю стойку. Для меня это один из критериев в выборе авто.