Re: Амортизаторы - 2
 

24 месяца или 40 тыс., что раньше настанет. После второго ТО идёт уже третий год, то есть больше 24 месяцев. Это конкретно на амортизаторы. Там все узлы и агрегаты прописаны по срокам гарантии - они на всё разные. До 18 года было 12 месяцев или 35 000 км. пробега.

https://лада.онлайн/auto-news/autova...za-3-goda.html

Re: Амортизаторы - 2
 

Может это всё таки в твоём конкретном случае так?
У меня, на пример, пробег приближается к 50 тыс (недавно было ТО-3), но машине 2 года будет только в апреле.

Re: Амортизаторы - 2
 

Значит 40 тыс. наступили раньше, и гарантия на конкретный агрегат закончилась, если следовать установкам ВАЗа (они об этом заявили). Я не на их стороне в этом случае, но констатирую положение вещей, которое существует на данный момент. Для меня конкретный случай несущественный. Понимаю, что для многих других он важен. Потому - согласен, надо добиваться выполнения гарантийных обязательств по любым, самым незначительным моментам.

Re: Амортизаторы - 2
 

Кто знает, на каких комплектациях Весты установлены масляные, а на каких газомасляные амортизаторы? Дилер ваще не одупляет где что; один продавец говорит, что вроде только на топовой комплектации, другой, что на всех кроссовых версиях.

Re: Амортизаторы - 2
 

Думаю, что масла СААЗ на Весты не делает без газового подпора.

Все аморты Гидравлические с газонаполнением.

Re: Амортизаторы - 2
 

Это вопрос у меня возник из-за инфы на офсайте:
независимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Re: Амортизаторы - 2
 

https://www.drive2.ru/r/lada/largus/531642185527855219/ может кто подскажет подходят пружины от ларгуса на св кросс весту?

Добавлено через 11 минут
если правильная инфа. родная св кросс высота 286, тест от ларгуса 283, но толщина от ларгуса выше .

Re: Амортизаторы - 2
 

На мой взгляд - аморт + пружина = настроенная спарка с определёнными характеристиками.
Поставишь, что-то другое - уйдут труды настройщиков подвесок Веста, а их выкатывали на треках в Испании.

Если только картошку возить или кирпичи - то можно влепить, что угодно.

Re: Амортизаторы - 2
 

https://yadi.sk/i/LBEPD9fxke0cUQ жду тепла и подушки (заказал у ОД). Начну с задних, по пружинам передние оставлю родные, задние буду менять, но не решил на какие.

Re: Амортизаторы - 2
 

Товарищи, всем привет. Надо менять передний правый амортизатор. Появился вопрос, а не менять ли их парой?
Сейчас слева родной СААЗ, справа - Никон(не было при замене ничего другого).

Как быть? Пробег почти 67 т.км, через 2 месяца машине 3 года.

Педалирую не только по Москве и МО, поездки бывают на дальняки, в деревни и тд и тп.

Re: Амортизаторы - 2
 

так вроде всегда в паре меняются... как так в первый раз поменяли???

Re: Амортизаторы - 2
 

всю жизнь аморты и пружины меняются на ось, а не на колесо... Причем не по производителю или модели парой, а сразу. Не можно на одно колесо поставить новый амортизатор X, а на другом оставить старый X.

Re: Амортизаторы - 2
 

Первый раз менялся после ДТП...из наличия на СТО...Никон какой-то %)

Добавлено через 24 минуты
Как я понял - ставить можно, но не желательно.

Re: Амортизаторы - 2
 

официалы ставят по одному по гарантии и не парятся...знаю так рено менял и мицубиси..по вазу не слышал)) я всегда парами менял..

Re: Амортизаторы - 2
 

Это рекомендация, т.к. с новой стойкой изменяются характеристики и желательно чтобы это было сразу на всей оси. Но если представить что во время эксплуатации характеристики стоек изменяются не одинаково и одна может не издавать звуков но при этом уже утратила свои свойства а многие ездят и ни чего не происходит. Просто многие начинают "учить": ни в коем случае нельзя менять только одну иначе смертельная опасность. А на самом деле желательно/рекомендуется менять парой.