Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Ну что поделать, современные реалии жизни.
Есть варианты: ничего не брать и ездить на автобусе или взять и не ездить. В обоих случаях ничего ломаться тогда не будет. ))
А ещё число автокомпаний в процессе индустриализации сильно уменьшилось. Конкуренция ниже, "стричь капусту" проще.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

пацанчик из ссср разносит сей миф в щепки :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Сударь я тут живу и знаю как температура бывает в реальности . Также на Д2 чел. Для тебя слепого скрин скидывал с температурой варика и за бортом. Авто было не под нагрузкой. Ты видишь только что хочешь видеть и не более. Всем рекомендуешь авто с вариатором, но сам его как следует не эксплуатируешь , езда без нагрузки, без прицепа (понимаю что он тебе не нужен) .А за чем писать то, что ты этого не проходил?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

ты почему то с маньяакальным упорством продолжаешь ванговать, что варик говно и сдохнет, ссылаясь при этом на совершенно другие марки авто :smile-big::smile-big::smile-big:

хотя сам взял геморного робота, про который полно негатива именно на весте/хрее и даже сам таз от него отказался

еще раз, м-ед-л-е-нн-о - говнозапчасть проявляет себя сразу и массово
и для этого вполне достаточно 10 ткм, а не ждать мифических 100ткм
что и подтвердили 1,8 и робот и пока никак не проявилось с вариком

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

По 1.8 изначально было что масложор будет. Ну они гарантию отбегали , говорю за себя. А кто не смирился меняли по гарантии мотор и.т.д. Кто сразу ехал к -поверу.

Добавлено через 1 минуту
Ну и цена всё таки решает, решение проблемы.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

... и, пока бушуют споры, люди нормально ездят)))
Из личного опыта 150 000 без каких либо проблем на охаянном 1,4.
Затем 110 000 опять же без проблем на "проблемном" роботе.
теперь катаем вариатор...

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Местные мож быть, у меня 80+. Считайте меня бета-тестером.

Добавлено через 1 минуту
Тоже не вариант - без куркода не пускают. ))

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Вот что варик говно и сдохнет - заметь, не я это сказал ))
У меня - осторожный оптимизм ))
Грю же - поможет волшебная прошивка в долгосрочной перспективе - отлично!
Вон выше уже есть 80 тыкм..

Отказался только на вестах.
Кстати, зря имхо, как вариант дешево-сердито стоило оставить. Были и у этой коробки любители.

А чо я его взял: а) +250к до св с климатом и вариатором; б) у робота бета-тест закончился.
Агрегат настоялся за 7 лет своего существования (впервые его начали ставить на приору еще, в 2014).
Т.е. там понятно чего ждать. И почём.

С коробками своя специфика.
Даже самые дрянные, навроде фордовских повершифтов или французских автоматов - с новья держатся бодрячком )
А вот ближе к мифической сотке там может начинать вылезать всякое.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

"... 113 «лошадей» — маловато для машины со снаряженной массой 1230–1350 кг, — считают владельцы. При обгонах приходится тщательно рассчитывать маневр.

«Возникли вопросы по динамике этого авто. Двигателю при полной загрузке (2 взрослых и 3 ребёнка) явно не хватает мощности на трассе. Обгоны даются с трудом. Да и в городе с динамичным движением не хватает тяги со старта. Надо резко ускориться – педаль в пол, а машина разгоняется вяло»

"... Обгоны вялые, поэтому нужно выбирать хорошо просматриваемые длинные свободные участки встречной..."


Это я и раньше озвучивал. И это есть. И если это критично, то это не выбор. Мне не критично, но некоторые неудобства доставляет. А ты сам читаешь полностью свои ссылки?
И что значит "эксплуатировать как следует"))? Что то даже в гугле не нашёл.
Пробег за 15 мес 40ткм.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Это называется свалить с больной головы на здоровую. Динамики у данной машины за глаза. А кому ее мало, тот ошибся с выбором авто - на что-то мощнее денег нет, а тем что есть пользоваться не умеют. Но это не проблема машины.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

К своему пробегу + 80000 хотя бы добавить и будет нормально, а то так и читаю и слышу , что такое секунда на трассе? У одних с полной загрузкой прямо ракета и не жрет, и.т.д. На Д2 только один есть который с 1.8 АМТ пересел на варик и нормально описал эксплуатации обеих авто, без всяких понтов типа одни на иномарке ездят, другие на тазу и как ни странно после некоторых манипуляций он с хорошей стороны вспоминает амт продал на пробеге 120000.

Добавлено через 1 минуту
Вот тому подтверждение динамики за глаза и второй выше обладатель пишет, что не хватает офигеть прямо как с вакциной

Добавлено через 15 минут
Мне это опера напоминает с Д2 . Один пишет заправил полный бак, после проехал 50 км по БК кажет остаток на 999км, а в реале больше 800 ни кто не проехал и как обычно пустой под ветер или горку со скоростью 80-90 км/ч. Ну как проедите больше 100000 тогда и делай выводы, как до что.А то везде такая хрень я или брат, знакомый на икстрейл с вариком проехал под 200000 и прицеп таскал и в хвост и гриву короче . И типа нет проблем. Это такая тенденция везде практически.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

"Муха злится на арбуз, что не лезет в брюхо".
Отзывы надо писать нормально, а не такие: В однушке мне постоянно не хватает места. Четырех углов явно не хватает, что бы разместить 8 пар моих вонючих носков. Застройщик, сволочь такая, построил мне тесную квартиру!!!:smile-big::smile-big::smile-big:
Тяги им не хватает, тяжести таскать нельзя... Посмотреть в зеркало надо и сказать уже себе: Денег у тебя не хватает, что бы купить то, что хочется.
...или мозгов, раз купил не то, что хотел )))

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Последний абзац особенно хорош) , все верно. Хотя все может быть и через некоторое время, может статься, нам будут доказывать, что и с прицепом и полной загрузкой Веста отлично едет.

Добавлено через 8 минут
Ладовоз, а ты разницу между "не критично" и "офигеть" в контексте написанного сможешь различить)?

Добавлено через 4 минуты
"За глаза" у Весты с СВТ все остальное, а динамика обычная и в опр моментах не достаточная, при условии если следовать РЭ.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

и второй пишет
Добавлено через 1 минуту
быстро ковычки поставлял.

Добавлено через 2 минуты
мозгов у тебя видимо много если пишешь под себя . Динамики у данной машины за глаза. Ковычки не забудь поставить. Если в скворечники живешь который для тебя кто-то построил это не мои проблемы.

Добавлено через 3 минуты
кто с мозгами, тот найдёт автора этих букв.Мое мнение – если брать Vesta – то в Cross версии, и желательно SW – этот автомобиль максимально сбалансирован и функционален. Для города можно выбрать версию АТ, для трассовой эксплуатации – более динамичную и проходимую 1.8 МТ.