Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Странные они, могли бы просто уже новый двигатель поставить.
Круговые риски на постелях РВ есть всегда, интересно что он приняли за задиры.
Не ты ушатал, а АвтоВАЗ, тем что регламентно ввел до 15 тыс ездить на заводском масле Роснефть 5w-30.
Кстати у Субару обязательно первое ТО с заменой масла на 5000 км, так что все современные ЛонгЛайфы и прочие нанотехнологии сборки двигателя не более чем маркетинг. Обкатывать надо так же как и раньше, например в книжке по москвичу - первая замена масла на 900-1000 км, вторая замена масла на 3000-3500 км, потом каждые 10000 км.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Неа. Обработка сейчас точнее и детали практически не притираются. Раньше масло чернело от частиц металла на новом авто очень быстро, а это и есть основной показатель, когда его менять.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Роснефть свое дело делает... не зря ее ВАЗ рекомендует, да еще с таким интервалом :)

Добавлено через 4 минуты
Вот если честно, то не представляю с чего маслу чернеть от частиц металла? Или оно чернеет от черных металлов? :) Тогда от цветных наверно вообще в масле радуга :)

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Да, похоже был неправ:

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Я в профильной теме неделю назад фото выкладывал. Слил заводское масло с Весточки после 3700км пробега - цвет как у кока-колы.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Ну на орке нулевое ТО не отменялось. И при замене масла оно было достаточно чистым. Кстати Яндекс говорит, что существуют специальные обкаточные масла. Может в Весту такое льют и тогда ранняя его замена на обычное будет хуже, чем оставить до первого ТО.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Всё может быть.Двигатель крутил сильно только на обгонах,но все три мои поездки на дальняк были сразу после ТО как раз на новом масле.
Вспомнились слова Торопыги с Гранта форума что у 16 клапанников две болезни-
стук поршней и масляное голодание распредвалов.Походу всё так и есть.
Спросил у мастера в каком состоянии двигатель сейчас.Говорит что двигло на машине,коробку не снимали,сняли ГБЦ и картер.
Поршня можно заменить не снимая коленвал через верх?
Мда похоже я не одинок
https://vk.com/wall-71473650_773346

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Скажем так, через верх и низ :) коленвал снимать не надо.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Шатун в цилиндр пролазит значится?
Практика по разбору ДВС у меня не ахти.Мотоциклетные перебирал ещё подростком и на практике когда курсантом был поучаствовал в ремонте дизеля,но там дизель был под три метра высотой и поршни по пол метра в диаметре)
А есть и такие)
http://mostinfo.su/most/kolenchatij_wal.jpg
http://mostinfo.su/most/Wartsila-Sulzer-RTA96-C.jpg

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Впечатляет. Интересно, как громко у него стучит поршень? :)