Re: China - 2
 

Да не, самоотвод. Слишком тонко это для меня, все эти процессы. У меня только ощущения), но всамделе после недели возни по деревне и 1000 километров по трассе с резкими торможениями и разгонами, отклик на педальку отличается.

Re: China - 2
 

Расскажи как мое любимое упражнение по динамической загрузке в повороте делать? ;)
Оно не для гонок, просто для стабильного поведения автомобиля без сюрпризов. Запас сцепления с дорогой выше получается. Ну, немного пошустрить можно, или безопасно отрулить в случае чего, или при внезапной наледи на траектории остаться.
На мкпп одной педалью газа делается, особенно на скользком покрытии.
Робот мне пока не поддался толком, фигня в общем-то выходит. На льду есп вмешается раньше, чем робот сообразит, чего я от него хочу.
Лепестками пользуешься? А тягу как дозировать при понижении передачи, чтоб не заскользить? На мехе пока передачу подтыкаешь, можно обороты вздернуть. А тут как момент ловить?

Старт-стоп, это который на светофоре глушит, или автохолд?

Re: China - 2
 

https://rutube.ru/video/05bea0d0bfdf...bb7082ca30c31/
https://rutube.ru/video/d58a41f2f135...a2e11104aa2f1/
Замеры тут, одним человеком в одном месте.

Лаваш по факту едет на секунду с небольшим быстрее паспорта.
Это всё кетайская сертификация, где клиренс и разгоны для паспорта измеряют с полной массой.
Для нас цифры у м6 переписывать видимо не стали.
А вот свежий н3 - по паспорту быстрее с теми же 143 лыс.
При том что тяжелее и квадратней )

Отдельный разговор что и момента на стенде на м6 намеряли 220, а на н3 все 250.
Хотя по паспорту опять же одинаково.

Такие вот кетайские нюансы.

Re: China - 2
 

Вот уж не поверю, куда не ткни, понятно в какую сторону привирают. Это ж Восток. Из недавнего Москвич-3, где прям сильно наврали. Любой электроскутер 15-20% завышения запросто. И полная масса обычно прям маленькая.
Тут кстати Кадаков говорил, что многие китайские грузовики еле-еле по тормозам проходят. Вот прошлой осенью на мосту через Оку, там длинный спуск https://t.me/serpukhov_serpuhov/8831

Re: China - 2
 

Чесно?
Я не понимаю про чо вы :)

У моей их нет )
Но ручной режим юзаю.
Крутой подьем, в грязи, на трассе, чтобы коробка не сбрасывала, в пробке иногда.
Вроде все.
Ага, с полгода назад я подобные разговоры заводил.
Ну типа - как двигателем тормозить? ))))
Переучивайся другим приемам.

Re: China - 2
 

Да, тут всё проще у Нейбота ит.д не было Весты на МКПП , но чешет зачёт

Добавлено через 4 минуты
И колеса у тебя и 205/55 17 наверное? Помнишь ты только Пт и не более.)

Re: China - 2
 

Хм.. да.
0-100 Гранта на полсекунды быстрее, 80-120 Лаваш на полсекунды (и это с кикдауном).
И, кстати, на 3й передаче 9.1, а 14 на 4й. Совпадает с ощущениями.

Re: China - 2
 

У JS6 похожая ситуация https://vk.com/video-73354773_456240383
9,8 по паспорту до 100 и 9,12 по факту на мокром асфальте в холодный октябрьский день. 80-120 6,7 но в паспорте такого параметра нет. Кстати Михаил в самом конце говорит свой вывод по автомобилю в сравнении с джулионом... Но многим важнее оцинковка.

Re: China - 2
 

Насчёт Тигуана у них мощность разная бывает, видел как Оллтрек пуляет с места, на Гранте 8кл я бы его не достал, а вот Камри 50 2,5 на автомате такая Гранта рвёт спокойно, проверено лично.

Re: China - 2
 

Авто без оцинковки = 5 лет и к забору.
В трыдын ты ее сдашь, по цене металлолома, при условии, что осмотр не выявит сильных очагов коррозии видимых снаружи

Re: China - 2
 

Тебе из будущего виднее :)

Добавлено через 30 минут
Кстати сегодня годовщина покупки китайца. За год проехал 27,2 т.км. ржавчина ещё не полезла :)

Re: China - 2
 

Ты меня должен понять, я запуган в хлам ржавеющими тачками

Норм! :)
Ладовоз конечно не одобрит, но можно бокал поднять!

Re: China - 2
 

Статья, написанная журналистом, со ссылкой на "опытных экспертов"... А да, у нас же нет в стране инженеров по преселективам, как и самих таких кпп.
Повеселило про чип, который определяет снег под колесами. Может на Майбахе и стоит такой, но не на моем китайском ширпотребе и, сомневаюсь, что и на вашем тоже :smile-big: На моем снег нужно ей подсказать принудительно, через планшет.

Добавлено через 8 минут
Продолжу наблюдения. ...если они еще кому-то интересны.
Покатался я тут в режиме "спорт". Как и предполагалось, я писал об этом ранее, что смена режимов на чувствительность педали (как на Дастре) не влияет. Ну может чуть, но это не сильно и заметно.
Режим эко или тормоз, старается держать обороты ниже, чуть не холостые. Всегда, в любом повороте.
Режим норм, чуть их приподнимает, но недостаточно для активной езды по городу или трассе на обгоне.
Режим спорт, уже чуть ближе ко мне. Машина динамична, подрыв мгновенный, НО и обороты.... В отличии от эко передачи теперь падают, а обороты нет. Всегда, в любом повороте они 1500 на 2й 1800 на 3й и 2000-2500 на остальных.
Казалось бы, вот оно, наконец-то "адаптировалось", но есть один нюанс. Если в эко примерно расход 7-7,5, то в спорте 11,5 в городе и не падает. И это без полного привода. Вот это расплата за комфорт. )))

Re: China - 2
 

Кроме цепляться, что то умеешь? По пробегу в 1 год владения было 35, по цинку по боку.

Re: China - 2
 

Придираешся ведь :)