Re: Амортизаторы - 2
 

Бывает. Ухудшается управляемость. Да и вид машины так себе становится, если на штатных колесах. Я живу в сельской местности. Еще ни разу не пожалел что у меня мал клиренс. Вот что нет 4вд (Кариб вспомнил) об этом пару раз сожаления были.

Re: Амортизаторы - 2
 

у кросса же с управляемостью все ок... Зато появится возможность повыше профиль резины втолкать, вместо штатной изолента.
А по поводу внешнего вида - это ж вкусовщина. Я привык к высоким машинам.

Re: Амортизаторы - 2
 

Гаишники возражать не будут на такое изменение конструкции?

Re: Амортизаторы - 2
 

На паджеру с уазом же не возражают)

Re: Амортизаторы - 2
 

Так у него и подвеска доработана под это.

Re: Амортизаторы - 2
 

Так я и спрашивал, чем подвеска отличается, где там зарыт более высокой клиренс?

Re: Амортизаторы - 2
 

Отличия подвески Лада Веста Кросс и Лада Веста СВ
Многие считают, что универсал и вседорожная версии мало чем отличаются. Основные отличия кроются, конечно, во внешнем виде. На вседороджную версию Кросс установили новые обвесы, немного изменили внешний вид выхлопной системы, переделали слегка салон. Однако, это не все изменения. Самые сложные моменты коснулись именно подвески. Дело в том, что приставка Cross в названии должна быть заслужена. Вот тут пришлось хорошенько «поиграться» с подвеской. Во-первых, были перенастроены параметры углов наклона колес и кастора.Во-вторых, были использованы новые амортизаторы. Их тип не изменился, а вот длина немного увеличилась. Стойки стали более жесткими и сбитыми. В-третьих, пружины тоже пришлось удлинить. Из-за всех этих манипуляций с узлами подвески машина поднялась на 2.5 см. Чтобы не потерять устойчивость, было решено расширить колею на 1.4 см. Все это увеличило клиренс, а также улучшило управляемость машины в целом.
https://xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn-...otlichiya.html

Re: Амортизаторы - 2
 

Круто сказал.

Re: Амортизаторы - 2
 

фактически все это "плата", чтобы компенсировать более высокий центр тяжести.

Re: Амортизаторы - 2
 

А мне нравится как св кросс рулится, входит в повороты.
Но не внедорожник ни разу: диагонально вывесить - раз плюнуть.

Добавлено через 26 секунд
Калина1 - вот реальный вседорожник ;)

Re: Амортизаторы - 2
 

В таком случае Запорожец на "снежинках" вообще супервседорожник :)

Re: Амортизаторы - 2
 

Камрады, какие передние амортизаторы посоветуете?
Стоковые достали своей "дробью" по грунтовке, хотя и не текут. Пробег 80000.
К задним претензий нет.

Re: Амортизаторы - 2
 

я бы сс20 посоветовал. но на весте их не пробовал. а вот на калине очень понравились.

Re: Амортизаторы - 2
 

Заказал демпфи премиум.

Re: Амортизаторы - 2
 

на Паджеро поставил Каябы - прямо без ума от них, а вот тут хают, и на кия форуме хаят и на сузуке.

Видимо проблема не в производителе, а в модели аммортов для конкретной модели авто.